Карьерный турбовентилятор

Номер патента: 134747

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Ключев

МПК: H02P 5/06

Метки: генератор-двигатель, ограничении, привода, системе, ускорения

...со ответствующими параметрами.Применение описываемого способа может явиться эффективным средством ограничения ускорений в системе генератор-двигатель, например в электроприводе скоростных лифтов, Кроме того, этот способ обеспечивает более мощный сигнал обратной связи, что позволяет применять его в системах с невысоким общим коэффициентом усиления системы, и частности, в схемах с спловымн магнитными усилителями, используемыми непосредственно для управления полем генератора, а также для стаоилизации систем асинхронного привода, управляемых посредством дросселей насыщения при наличии промежуточного усилителя. При этом дополнительная обмотка должна размещаться аналогично обмоткам силовых дроссслей насыщения.Предмет изобретенияСпособ...

Номер патента: 141197

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Асатиани, Барамидзе, Песвианидзе, Рухадзе

МПК: B66B 1/32, H02P 5/04

Метки: асинхронного, двигателя, механического, приводом, тормоза, центробежным

...отклонении скорости регулируемого электродвигателя 1 от программной, возмущающее воздействие передается центробежному приводу тормоза ЦП 1, которым регулируется тормозной момент, развиваемый тормозом 2. Напряжение, подаваемое на обмотку ЭМУ-П управления электромашинного усилителя, определяется оборотами двигателя.Уменьшение напряжения ЭМУ приводит к понижению числа оборотов двигателя ПД, связанного механически с центробежным приводом тормоза, который воздействует на тормоз 2, восстанавливая скорость двигателя.фо 141 Я Предмет изобретения Устройство для автоматического управления центробежным приводом механического тормоза асинхронного двигателя с фазным ротором, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью поддержания заданной скорости...

Номер патента: 407779

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Краток, Прицкер, Сумцов

МПК: B62D 7/00

Метки: двигателя, привод, режимом, скоростным, средства, транспортного

...составляющая 1 педали жестко соединена с рычагом 4, связанным тягой 5с рычагом 6, Задняя составляющая 2 педалижестко соединена с рычагом 7, связанным10 тягой 8 с рычагом 9. Рычаг 6 жестко закреплен на валу 10, который шарнирно установленна двух кронштейнах 11, расположенных надвигателе, а рычаг 9 может поворачиватьсяи перемещаться в осевом направлении. Спра 15 ва и слева от кронштейнов 11 находятся шайбы 12, выполненные из фрикцнонного материала. На левом конце вала 10 жестко закреплены шайба 13 и рычаг 14, связанный тягой 15 с рычагом управления всережнмным20 регулятором топливного насоса (не показан).Конец тяги 5 рычага 4 н конец тяги 8 рычага 9 соединены пружиной 16. Боковые поверхности рычагов 6 и 9, обращенные друг кдругу,...

Номер патента: 907281

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Носко, Талалаев

МПК: F01N 7/10

Метки: внутреннего, выхлопной, двигателя, коллекторное, сгорания, системы

...эфективное завихривание и истечение с минимальными гидравлическими потерями двух потоков от энергетических установок в один глушитель.Цель изобретения - снижение аэродинамического сопротивления коллекторного устройства путем организации одностороннего вращения потоков 20 25 30 Э 5 40 45 50 55 2 и оболочке 6, При этом закруткапотоков в выходных отверстиях 11 и12 установленных в конфузорномвходном участке 5, обеспечиваетсяодносторонняя, благодаря тому, чтовыходные участки 3 и 9 установлены водном направлении по отношению к осипатрубка 2 и векторы скорости потоков направлены в одну сторону. За выходными отверстиями 11 и 12 потоки газа расширяются, повышенная скорость истечения обеспечивает эжектирование окружающего воздуха в зазор между...

Номер патента: 791980

Опубликовано: 30.12.1980

Автор: Юнусов

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопное, двигателя, сгорания

...2, Горячий поток газа на выходе из вихревой трубы имеет температуру бопьщую, чем выхпопные газы двигатепя, поэтому в горячем потоке происходит догорание, т, е. нейтрапизация вредных компонентов, содержап 1 ихся в отработавших газах. Частичная нейтрализация отработавших газов происходит в вихревой трубе 1, а основная - во время движения в реакционной камере 4. Перед поступпением в реакционную камеру 4 горячий поток завихряется с помощью осевого завихритеня 3 (в том же направлении, что и в вихревой трубе) дпя пучшего перемешивания вредных компонентов и увеличения времени пребывания в горячем потоке, что приводит к более интенсивной нейтрализации выхлопных газов. По мере движения по длине реакционной камеры 4 завихренный поток...