Транспортная система

Союз Советских Социалистических РеспубликОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(5 Кл.1 Т 1/101 5 3/06 с присоединением заявк Государственныи комитет Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий6.2 45) Дата опубликования исания 20, 10,7Н. П. Чесапов Государственный институт по проектированию предприятий пищевой промышленности2(54 АНСПОРТНАЯ СИСТЕМ системам совым пу отделения Извес щественн бачно-фер параллел ми вдоль нетки и тляется язи с низма- ручнозводи сцепов ваголения в заи нас проная систе 2 - то же, л 1 фиг. 2. етение относится к транспортным для перемещения вагонеток по рельтям, в частности, в ферментационных х табачно-ферментационных заводов. тны транспортные системы, преимуо для ферментационных отделений таментационных заводов, содержащие ьные рельсовые пути с установленныних реверсивными толкателями, ваго. рансбордерные тележки 11 . Недостатком указанной системы яв низкая производительность труда в св большой насыщенностью системы меха ми, низкой надежностью и применениемго труда.Цель изобретения - повышение прои тельности труда путем формироваНия вагонеток.Эта цель достигается тем, чтокаждая нетка снабжена двумя упорами для сцеп вагонеток друг с другом; один из упор креплен на одном из торцов вагонетки правлен вниз, а другой - на кронштейне тивоположной стороны и направлен вве На фиг. 1 изображена транспорма, общий вид в плане; на фиг,разрез А-А фиг. 1; на фиг. 3 - узе. Андреев, 3. Д. Швуим, Л. И. БерщадскиС, И, Генералов Устройство состоит из вагонеток 1 с упорами 2 и 3, загрузочной транспортной тележки 4, разгрузочной транспортной тележки 5, каждая из которых снабжена реверсивным толкателем 6 и каретками 7, ферментационной камеры 8 с разделительными шторками 9.Вагонетки перемещаются по рельсовому пути 10 с участками формирования сцепок 11 и расформирования сцепок 12. Для проведения технологических операций предусмотрены рельсовые пути: погрузочно-разгрузочный путь 13 и накопительный путь 14,Загрузочная вагонетка 1, находящаяся на погрузочно-разгрузочном пути 13, захватывается каретками 7 толкателя 6 за упор 3 и перемещается на загрузочную транспортную тележку 4, которая перемещает вагонетку 1 к участку формирования сцепок 11 и переводит на него вагонетку толкателем 6. Вагонетка останавливается в таком положении, что ее упор 2 оказывается между упором 3 и задней торцовой стенкой следующей вагонетки, подаваемой транспортной тележкой 4 к участку формирования сцепок 11.Последующие вагонетки переводятся на участок формирования сцепок 11 таким же образом, при этом предыдуцие вагонетки переталкиваются последующими по участку формирования слепок, 564199акп:ч образом формируется сцепка из заданного :псла вагонеток, например трех.Сформс ованная сцепка по рельсовым путям перех, цается толкателем 6 загрузочной транспортной тележки 4 в ферментационную камеру 8. При этом каретка 7 перемещает одну 5 ваго 1 етку за упор 3, а следующие подтягиваются за счет сцепления. Когда упор 3 первой вагонетки выходит из зоны действия одной каретки, другая каретка этого же толкателя б псремегцает следуюшую вагонетку 1 за упор 3 т.д., т.е. создается непрерывное перемещев нпе сцепки в ферментационную камеру 8,Длина фер мента цио иной камеры кратна длине сцепок вагонеток. Поэтому при переме 1 ценпи сцепки вагонетки с участка формирования сцепок 11 в камеру 8 из последней на 15 участок расформирования сцепок 12 выталкивается одна сцепка вагонеток. Зазор между отдельными сцепками равен длине кронштейна, на котором вынесен упор 3, что обеспечивает возможность опускания разделительных шторок 9 в фсрментационной камере 8 для создания разных технологических режимов по длине фермснтационной камеры.Первая в сцепке вагонетка 1 на участке расформирования сцепок 12 толкателем 6 разгрузочной транспортной тележки 5 перемещается на последнюю и подтягивает остальные вагонетки сцепки. После того, как вторая в сцепке вагонетка войдет в зону действия толкателя 6 разгрузочной транспортной тележки 5, первая вагонетка реверсируется толкателем 6 для создания зазора между ее упором 3 и о упором 2 второй вагонетки. Расцепление производится ходом разгрузочной транспортной тележки 5, которая перемещает вагонетку 1 к накопительному пути 14 или погрузочно-разгрузочному пути 13, и толкателем 6 переводит на один из них, а затем возврашается за следующей вагонеткой.Таким образом производится расформирование сцепки,На накопительном пути 14 сцепки формируются на всю его длину. Процесс формирования и расформирования сцепки аналогичен предложенному, На погрузочно-разгрузочном пути 13 вагонетки не сцепляются для удобства их разгрузки и погрузки кипами табака. Формула изобоетенияТранспортная система преимущественно для ферментационных отделений табачно-ферментационных заводов, содержашая параллельные рельсовые пути, вагонетки и трансбордерные тележки, несущие реверсивные толкатели, отличаюи 1 аяся тем, что, с целью повышения производительности труда путем формирования сцепов вагонеток, каждая вагонетка снабжена двумя упорами, один из которых закреплен на одном из торцов вагонетки и направлен вниз, а другой - на кронштейне с противоположной стороны и направлен вверх,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Чертежи табачно-ферментационного завода в г. Севане в пгп Ургуте, разработанные институтом Гипропищепром - 2 в 1973-74 гг.564199 Удела Фиг. 3 Составитель Н. ЕремееваТехред М. Левицкая Корректор Д. Мельниченко Редактор В. Другова Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Заказ 1958/188 Тираж 624 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий