Устройство для перемещения подвижного состава в поперечном рельсовой колее направлении

Совоз Советских Социвиистических Республик(22) Заявлено Об.10.75 (21) 2180831/03 присоединением заявкиЕ 21 Р 13/ ГовЭаорвтвоввав вовотв6 ввотв Мовввтров 666 Рвв доовев вооорвтвнооо отвратот(45) Дата опубликования описания 2210,77(71) Заявит сточный научно-исследовательский горно й инстнту 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТ В ПОПЕРЕЧНОМ РЕЛЬСОВОЙ КОЛЕЕ НАПРАВЛЕНИИезки наклон сительимодей ной ств ток. таново ток, к сов и ат формаснабже арнирный ей вагоовлена воротным гонетки 10 емое усан аэ 1.о дл ниемкрывавтомаостава ,30 и 2.р е Изобретение относится к гор промышленности, а именно к устрой ам для обмена вагонеИзвестна перес чная пл для обмена вагоне оторая на отрезками рель имее: ш стопор, фиксирующий одну иэ ос неток. На краю платформы устан стойка, взаимодействующая с по рычагом, который сталкивает ва с платформы 111,Установка поворотного рычага на рел сы основного пути не позволяет проходить основному составу, из-эа чего известную платформу нельзя применять для обмена вагонеток при проходке горных выработок.Известно устройство для перемещения подвижного состава в поперечном рельсовой колее направлении, включающее поперечные направляющие, установленную на них тележку с отрезками рельсов и шарнирно установленными стопорами для подвижного состава 21 .Однако стопоры перед скатыва подвижного состава с тележки от ются вручную.Целью изобретения является а тизация скатывания подвижного с с тележки. Это достигается тем, что от ельсов на тележке установлены о, а стопоры смещены один отн о другого для поочередного вз твия с подвижным составом.На фиг. 1 изображено описыв ройство, общий вид; на фиг. 2 еэ А-А на фиг. 1; на фиг. 3 т д Р Р разрез Б-Б на фиг,Устройств я перемещения подвижного состава в поперечном рельсовой колее направлении включает поперечные направляющие 1, уложенные на уровне головок рельсов основного пути 2, тележку 3 со стопорами 4 и 5, концы которых отогнуты. Стопоры удерживаются в закрытом положении пружинами растяжения б. На поперечных направляющих закреплены неподвижные упоры 7. Стопоры смещены один относительно другого на величину е (см. фиг.1). На тележке наклонно установлены отрезки рельсов 8, ее передвижение осуществля ется лебедкой 9.Устройство работает следующим обраэом. Тележка 3 по поперечным направ ляющим 1 при помощи лебедки 9 выкатывается иэ ниши (см,фиг.1) и устанавливается над рельсами основного пут Стопор 4 при этом открывается и удежинается в открытом положении, Транспортное средство, например гРУженый вагон, при закатывании на тележку 3 по наклонным отрезкам рельсов 8 колесом ноздействует на отогнутый конец стопора 5 и открывает его. После прохода колеса стопор 5 пружиной 6 закроется и транспортное средство удерживается им от скатывания с тележки 3 (см,Фиг.2 и 3). Затем тележка 3 вместе с транспортным средством перека тывается лебедкой 9 в нишу горной выработки. При этом стопор 4 пружиной растяжения 6 закрывается, но ,.транспортное средство не удерживает из"за смещения стопора 4 относительно стопора 5 на величину е.При полном закатывании тележки 3 в нишу стопор 5, взаимодействуя с упором 7, открывается и транспортное средство, скатываясь по наклонным отрезкам рельсов 8 на величину е, останавливается стопором 4, стопор 5 при этом удерживается н открытом положе" нии упором 7. По рельсам основного пути 2 н это время могут перемещаться 25 другие транспортные средства, например порожние вагоны.При обратном ныкатынании тележки 3 из ниши стопор 5 удерживается н открытом положении торцовой поверхно стью колеса, а стопор 4, взаимодействуя с упором 7, открывается и транспортное средство по наклонным отрезкам рельсов 8 скатывается на рельсы основного пути 2. 35 Предлагаемое устройство может работать, взаимодействуя не только с колесами, но и с осями полускатов или другими элементами подвижного состава, Наличие наклонно установленных на тележке отрезков рельсон и стопоров, смещенных один относительно другого, позволяет увеличить производительность при обмене подвижного состава за счет автоматизации скатывания его с тележки. Кроме того, повышается культура производства и улучшаются условия безопасности при обмене подвижного состава.Формула изобретенияустройство для перемещения подвижного состава в поперечном рельсовой колее направлении, нключающее поперечные направляющие, установленную на них тележку с отрезками рельсов и шарнирно установленными стопорами для подвижно,го состава, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью автоматизации скатывания подвижного состава с тележки, отрезки рельсов на тележке установлены наклонно, а стопоры смещены один относительно другого для поочередного взаимодействия с подвижным составом.Источники информации, принятые но внимание при экспертизе;1. Авторское свидетельство 9152246,4.Клз В 61 К 5/ОО, 1962, 2. Авторское свидетельство 9454350,Х.Клн Е 21 Р 13/02, 1973.559023 ваКо екто лиал ППП Патент, г. ужгород, ул. Проектная, 4 гб-Б Составитель В.ШестЬл Д аЛнин.В Вп" аказ 1463/89 Тираж 57 ЦНИИПИ Государственного комитета С по делам изобретений и 11 ЗйЗ Иссква й-Э аускан