Устройство для впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания

Гасударстееиный комитет Сааета е 1 иииетрее СССР па делам иэабретеиий н атерытий) Опубликовано 05.07,76. Б ) Дата опубликования опи ИностранцыХайнрих Кнапп и Райнхар(ФРГ) 72) Авторы изобретения Иностранная фирмаРоберт Бош ГмбХ"(7) Заявитель 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ В 11 РЫСКА ТОПЗПВА В ДВИГАТЕ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Изотличает клапана егулятотроист ый орг слонк овленнои на о лементе, и свяэа о запорный орг гулятора и свгззн обретение относится к двигагелестроению и,ости, к устройствам для впрыска топлива.Известны устройства для впрыска топлива в дви.,гатель внутреннего сгорания, содержащие размещенные во впускном трубопроводе дроссельнуюзаслонку регулятора с передаточным элементом,: связанным с установленным в корпусе запорнымэлементом доэирующего клапана, расположенного1 в напорной магистрали между подкачивающим на.сосом и форсунками,1Предлагаемое устройство отличается от извест.ных тем, что полости впускного трубопровода дои после заслонки регулятора сообщены между собой при помощи клапана с запорвлм органом, размещенным в тракте впускного трубопровода и снабженным пружиной. Кроме того, предлагаемое ус,ся от известных тем, что эанорнвыполнен в виде образующей зра пластины, эксцентрично устазакрепленной в передаточном э;ной с последним пружиной, и чтклапана размещен на заслонке,с ней пружиной,Такое выполнение устройства для впрыска топ.дива обеспечивает предотвращение переобогащения, топливо - воздушной смеси при резком открытии,дроссельной заслонки,На фиг, 1 изображено устройство для впрыскатоплива в двигатель внутреннего сгорания; на фиг. 2 вариант выпопнения заслонки регулятора.В корпус 1 воэдухоочиститела в направленйй,указанном на чертеже стрелкой, воздух поступает1 п и,пройдя фильтрующий элемент 2, попадает во впускной трубопровод, образованный диффузором 3,1 соединительным шлангом 4 и,патубком 5,В горловине диффузора 3 установлена заслонкарегулятора, выполненная в виде пластины 6, разме15 щенной поперек воэдушногб потока. Пластина 6эксцентрично установлена на оси 7, закрепленной,в передаточном рычаге 8, и связана с последним пряпомощи пружины 9. Рычаг 8 ра.мешен на оси 10трение между рычагом 8 и осью 10 должно быть мн.яннмальным) и своим выступом1 действует на хвостовик 12 запорного элемента (на аертежах не изображены) дозирующего клапана 13, расположенно го в напорной магистрали 14, между подкачивающим насосом 15 и форсунками (начертежах не изо.Ьастица 6 вместе с рычагом 8 церемещаетсн в ццф узоре 3 процорциоааьно массе воздуха. цро. коцпцего через Впускной трубопровод, а возврат пла.: ицы 6 и рычага 8 осуществляется усилием пружп ы 16 имеющей,оч ць пологую характеристику, як ч о цри смеше", рычага 8 с пластиной 6 усн. ;ш" пружиня 16 остается почти постоянным. Исход., цс е п ложснце рычага Я регулируется випом 17.пливо в напорную маг истраль 14 подается насо"ом 15, приводимым электродвигателем 18, из бак а9. Лля поддержания постоянного давления в ма: и рапи 14 установлен патрубок 20 с клапаном 21 сч ацичителя давления, Нз магистрали 14 топливо направляется к дозируняцему клапану 13, из которого отдоэировацное направляется через патруб-ки 22 к форсуцкам, установленнлм на впускных патрубках впускного трубопровода.Устройство работает следующим образом,Пройдя элемент 2 воздушного фильтра, воздух действует на пластину 6, которая при остановке дви ателя перекрывает вход во впускной трубопро. вод. Пластина 6 установлеца в корпусе 1 воздухоочистителя и поэтому может быть выполнена значи. тельно большей, чем дроссельная заслонка 23, при помощи котОрой регулируется расход воздуха че. реэ впускной трубопровод, Размеры дроссельной заслонки 23 выбираются малыми для уменьшения габаритов д игателя.Дозирующий клапан 13 регулирует поступление топлива к форсункам пропорционально отклоне. нию рычага 8 вместе с пластиной 6, а возвратная сила на рычаге 8, создаваемая пружиной 16, посто. янна.Так как пластгща 6 установлена между воздухо. очистителем и впускцям трубопроводом, то меж. ду последними возникает разность давлений, кото. рая поддерживается постоянным перемещениемпластины 6, Как только разность давлений между цими превысит заданную величину, то на пластине 6 возникнет сила, которая будет достаточна для преодоления усилия пружины 9 и поворота пласти. ны 6 ца оси 7 относительно рычага 8. Это может возцикнуь и лод дейстчием ударных волн, образу югдихсл при резком открытии дроссельной заслон. ки на холостом холу или при трогации с места,При повороте пластины 6 на рычаге 8 во впускной трубопровод проходит цобавочцое количество 520931воздуха, которое не вьзывает дополнительной подачи топлива от дозирующего клапана 13, так какне происходит смещение рычага Я, вследствие чегопредотвращается лереобогащение топливо - воздуш, ной смеси цри резком открытии дроссельной зас-лонки 23,В изображенном ца фиг, 2 варианте выполнениязаслонки регулятора пластина 6 жестко связана срычагом 8 и снабжена запорным органом 24, котоЮрый прижат к ней пружиной 25 и перекрывает отверстие 26, выполненное в пластине 6,При возрастании разности давления свыше задан., ной величины между полостями воэдухоочистителяи впускного трубопровода запорный орган 24 пере.мешается, преодолевая усилие пружины 25, и от 15вскрывает отверстие 26, через которое проходит добавочное количество воздуха, обеспечивающегопредотвращение переобогащения топливо - воздушной смеси цри резком открытии дроссельной зас.лонки 23,аФормула изобретения1. Устройство для впрыска топлива в двигательвнутреннего сгорания, содержащее размещеннуюво впускном трубопроводе дроссельную заслонкуи заслонку регулятора с передаточным элементом,связанным с установленным в корпусе запорным, элементом доэирующего клапана, расположенногов напорной магистрали между подкачивающимнасосом и форсунками, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью предотвращения цереобогащения топливо - воздуцгной смеси при резком открытии дрос.сельной заслонки, полости впускного трубопровода до и после заслонки регулятора сообщены меж.ду собой при помощи клапана с запорным органом,размещенным в тракте впускного трубопровода иснабженным пружиной.2, Устройство по и. , о т л и ч а ю щ е е с я тем, 4 Ото залорцый орган клапана выполнен в виде образующей заслонку регулятора пладины, эксцентрич.но установленной на оси, закрепленной в передаточном элементе, и связанной с последним пружиной.3. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, Ичто запорный орган клапана размещен на заслонке520931 Редак Васильева аз 3123/195 ираж 690 овета Министр кая наб. д.41, ул. Проектная, 4 оставительЛ Синайехред;М, Левицкая ЦПИИПИ Государственного комитет о делам изобретений и открыти 113035, Мссква ЖРау жал ППП " Патент ", г. Ужг КорректорУЕ. Ковалев ПоднисноеСССР