Шарнир сиденья для автомобиля

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ ЗВОБО Сок 3 Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт, свидетельства- Заявлено 17,Х 1,1976 (Л% 1492347127-11, В 60 п 1/ присоединением заявки-Комитет по делам изобретений и открыт при Совете Министре СССРикования описания ЗО.И 1.1973 т Авторызобретения Н. Горо Козло Горьковский автомобильный завод аявите ШАРНИР СИДЕНЬЯ ДЛЯ АВ БИЛЯ 2 р, вид сбоку; ца фиг. 2 - разрез по А - Афиг. 1.Шарнир сиденья состоит издвижного кронштейна 1 спинкинеподвижного кронштейна 2 сидпенных осью 3.В фасоццом отверстии оси установлен торсион 4, возвращающий спинку в исходное положение. Ось 3 жестко закреплена в неподвжцо.кронштейне 2 посредством лысок и гайки 5, которая стопорится пружшшой шайбой 6.Подвижный кронштейн 1 удерживается от осевого перезещеци 1 буртом 7 осц 3, входящим в выточку 8 кронштейна 1. На кронштейне 1 смонтированы втулки 9, которые предназначены для крепления упругих дцскОВ 10, объедиценн 11 х в пакст, и бараоаца 11. Эти детали крепятся болтами 12 ц прижимными 1 абами 13.Диски 10 Ооъедицецы В пакет, кзт"рый 00- разовац за счет соединения дисков посредстьом втулок 14 ц дистащио 1 шых колец 15,Д;я фиксации подвижного кронштейна 1 Относительно цеподВижного кронштейна 2 в пространстве между расходящи:1 ися под углом свободцымц сторонами дисков 10 устацовлецы диски 16, неподвижные в радиальном направлении. Диски 16 взацмодецствуют со ш,ццевых Конно 17 Оси 1, 3 .кацчива 10 верхнего по и нижнего енья, соеди Предлагаемый цвестиых тем, что овыполнены из упруно закрепленыкронштейна сидецьрасходящимися поднами. В прострацсрасположены другикрецлешгые цосредния ца коце оси, поцштей ц а сидецьв шарнире и уцронего,На фиг, 1 изо 1;р Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к сиденьям, устанавливаемым ца автомобилях и имеющим регулируемую по утлу наклона спинку.Известны шарниры сиденья для автомобиля, содержащие подвижный кронштейн спинки и неподвижный кронштейн сиденья, фиксатор для закрепления подвижного кронштейна спинки, выполненный в виде фрикционного многодискового сцепления, включающего барабан с цажимным диском, взаимодействующим с рядом последовательно расположенных дисков, и рукоятку управления фиксатором. 1 арнир отличается от издни .из дисков фиксатора гого материала, цеподвцжотносительно подвижного я и объединены в пакет суглом свободными сторотве между этими дисками е диски фиксатора, заством шлицевого соедицешарнира и установленные осительцо неподвижного я. Это исключает люфты щает конструкцию послсджен предлагаемый шар- зО Вейте,у, - юющимся нажимным-диском 18, и который упирается пружина.19, В барабане 11 свободно в осевом направлении установлена гайка 20, фиксирующаяся в радиальном направлении зубьями 21 барабана, В гайке 20 установлен ходовой винт 22, жестко связанный с рукояткой гЗ.Для изменения положения спинки рукоятку 23 поворачивают в направлении стрелки Б. При этом винт 22 перемещается по резьбе относительно гайки 20, пружина 19 отжимает нажимной диск,1 В, растормаживая диски 16, связанные шлицами с концом 17 оси 3. Диски 10, жестко связанные с подвижным кронштейном 1, возвращаются в исходное положение.После расторможения шарнира подвижный кронштейн 1 под действием торсиона 4 перемещается относительно оси 3 в вертикальное положение.При легком нажатии на спинку корпусом водителя (пассажира) подвижный кронштейн 1 спинки перемещается в любое положение, необходимое для удобной посадки, и фиксируется путем легкого нажатия на рукоятку. Шарнир фиксируется в обратном порядке,чем при растормаживании,Предмет изобретенияШарнир сиденья для автомобиля, содержащий сидящие на оси подвижный кронштейн сш.нки и неподвижный кронштейн силенья, фиксатор для закрепления подвижного 10 кронштейна спинки, выполненный в видефрикционного многодискового сцепления, включающего барабан с нажимным диском, взаимодействующим с рядом последовательно расположенных дисков, и рукоятку управ.15 ления фиксатором, отличающийся тем, что, сцелью исключения люфтов в шарнире и упрощения конструкции, одни из дисков фиксатора выполнены из упругого материала, неподвижно закреплены относительно подвижно го кронштейна сиденья и объединены в пакетс расходящимися под углом свободными сторонами, в пространстве между которыми расположены другие диски фиксатора, закрепленные посредством шлицевого соединения 25 на конце оси шарнира и установленные неподвижно относительно неподвижного кронштейна сиденья.3805012/ Ю 22 О 1 У /7Составитель Г. Петрова Редактор С. Титова Техред А. Камышникова Корректоры Н. Прокуратова и И. Божко Заказ 380/1171 Изд550 Тираж 632 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5Тип Харьк. фнл. пред. сПатенть