Колесная пара

О П И С А Н И Е 356839ИЗОБРЕТЕНИЯ Сооэ Соеетских Социалистических РеспубликК ПАТЕНТУ Зависимый от патентаЗаявлено 25.1.19 Юе 1616819/27-11 М, Кл. В 60 Ь 37/ Приоритет по пп. 1 и 2 2 б.1,1970,3597/7 по пп. 3 и 4 07.Х,1970,47705170, Велико британия Комитет по делам эобретеиий и открытий ори Совете Мииистрое СССРублнковано 23.Х.1972. Бюллетень32та опубликования описания ЗО.Х 1,1972 088.8) УДК 625 Авторыизобретения ИностранцыГимлетт и Бриан ДжейВеликобритания)ностранная фирматиш Рейлвейз БордВеликобритания) лберт Дональд Хоторн явител КОЛЕСНАЯ ПА Известны колесные пары, содержащие по. лую ось с опорными шейками по концам и жестко соединенные с осью колеса, включающие кольцеобразный центр и обод.Цель изобретения - уменьшение веса колесных пар и исключение остаточных напряжений в них, Это достигается тем, что ось предлагаемой колесной пары частично выполнена из связанного смолой волокнистого материала, который нанесен на стальное ядро, а соединение с колесами осуществлено слоем этого материала, продолженного от оси на колесные центры.Колесный центр может быть выполнен по крайней мере частично из соединенного смолой волокнистого материала, образующего поверхностный слой центра, а соединяющий слой может обхватывать всю внешшою поверхность последнего.Колесный центр может быть выполнен также из двух соединенных коаксиально друг с другом секций, каждая из которых имеет ступицу, выступающую за ее внешшою грань, причем на ступицы продолжен слой волокнистого материала.Волокнистый материал может состоять из углеводородных или стеклянных волокон,На фиг, 1 изображена описываемая колесная пара с частичным разрезом; на фиг, 2 - вариант колесной пары с частичным разрезом. Колесная пара содержит ось 1, состоящуюиз полого стального ядра 2 с опорными шейкаы 5 д по концам и нанесенного на 5 д 1)0 слоя 4 нз волокнистого материала, связанного смо лой, обод б, крепительное кольцо 6 и предохранительное кольцо 7, вмонтированное в с.пой 8 из волокнистого материала, связанного смолой. Каждое колесо 9 состоит из колесного центра, включающего кольцеобразное ядро 10 10, изготовленное из пенопласта илн другогосоответствующего жесткого материала, например дерева, н покрытое слоем Ь нз волокнисто о материала.Ось 1 соединена с колесными центрамн сло ем 11 волокнистого материала, нронитшшогосмолой, который наложен на ось и продолжен на центры, огибал их внешнюю 5 товерхност 5, с переходом на ось со стороны шеск 3. Как вариант колесный центр состоит из двух секций 20 12 со ступицами 13, которые получены формованнем под давлением с примененСм пропитанных смолой углеводородных волокон и предварительно пропитанных смолой стекловолокон или других соответствующих ирсдва рительно пропитанных волокон. 1-1 а секцияхрасположены тормозные диски 14, которые соединены болтами 15, скрепляющими одновременно и секции центра.Слой волокнистого матсриала, связываю щий ось с колесами, продолткаетс от осн наступицы, имеющие коническую форму. Между колесным центром и ободом может быть размещена прокладка из эластомера,Волокнистый материал для оси и связи оси с колесами спирально наносится на стальное ядро. Последнее может быть выполнено из трубы, к которой приварены предварительно обработанные опорные шейки. Ориентация волокон на ядрах оси и колес выбирается с тем, чтобы приспособиться к тем или иным нагрузкам, которые действуют на колесную пару. Так, например, для получения жесткой оси угол спирали должен быть больше, а для сопротивления усилиям сжатия, приложенным к колесным центрам, необходимо проложить ткань или волокна в виде хорд поперек центра.Волокнистый материал может представлять собой углеводородные волокна, стекловолокна, сочетание этих волокон или любые другие сочетания. Экономичным считается сочетание, при котором в зонах, где малы нагрузки, например рядом с ядрами колесных центров и осью, используются стекловолокна или их эквиваленты. В других зонах, где нагрузки велики, например на оси и на переходе между осью и колесным центром, используются углеводородные волокна или другие соответствующие высокопрочные и высокомодульные волокна.Типичная формула долговечной эпоксидной смолы для предварительного увлажнения волокон - следующая: смола Шелл 828 (100 ч.) и Эпикур 1 ЧМА (90 ч. + ВРМА 2,5 ч,). Эта смола остается жидкой при комнатной температуре и ее подвергают нагреванию,5 Предмет изобретения1. Колесная пара, содержащая полую осьс опорными шейками по концам и жестко соединенные с осью колеса, включающие 10 кольцеобразный центр и обод, отличающаясятем, что, с целью уменьшения веса и исключения остаточных напряжений в ней, ось частично выполнена из связанного смолой волокнистого материала, который нанесен на сталь нос ядро, а соединение с колесами осуществлено слоем этого материала, продолженным от оси на колесные центры.2. Колесная пара по п. 1, отличающаясятем, что колесный центр выполнен по крайней 20 мере частично из соединенного смолой волокнистого материала, образующего поверхностный слой центра, а соединяющий слой обхватывает всю внешшою поверхность последнего.3. Колесная пара по пп, 1 и 2, отличающая ся тем, что колесный центр выполнен из двухсоединенных коаксиально друг с другом секций, каждая из которых имеет ступицу, выступающую за ее внешнюю грань, причем на ступицы продолжен слой волокнистого мате риала.4. Колесная пара по пп. 1 - 3, отличающаяся тем, что волокнистый материал состоит из углеводородных или стеклянных волокон,/2 12 Составитель Л. ПикуаГорячева Техред 3. Тараненко Ко р рек тор Е. 3 ими на Редактор Типография, пр. Сапунова Заказ 3834/8 Изд.664ЦНИИПИ Компгета по делам изобретениМосква, Ж, Рау Тирак 406открытий при Совет ская наб., д. 4/5 Поди испопиастров СС Р