Тательнля станция

Номер патента: 50732

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Воронов

МПК: F01N 1/06

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, глушитель, горения, двигателей, испытательных, станций, шума

...волны в одной трубе имеют знак минус, а вдругой плюс, то волны погасят самисебя и шум будет отсутствовать.В виду того, что рабата цилиндров происходит попеременно то в одном ряду, то в другом, и регулировка клапанов не идеальна, постройка жест- , ких труб, как бы ни были правильнытеоретические расчеты, может при- , вести к явлению обратному, т. е. и увеличению шума в момент соединения одноименных волн. Кроме того испытания двигателей происходят на разных режимах. В предлагаемом глушителе, в целях возможности установления такой длины каждой трубы, при которой в месте соединения их происходила бы интерференция волн и максимальное уменьшение шума, трубы выполнены телескопическими. Выдвижение и сдви жение труб производятся при помощи...

Номер патента: 795514

Опубликовано: 07.01.1981

Автор: Джон

МПК: F02N 11/02

Метки: внутрен-него, двигателя, сгорания, стартер

...перемещающий привод 9 изисходного положения в рабочее, может быть выполнен н различных вариантах. 25 В варианте, показанном на фиг, 1, н корпусе 1 закреплен электромагнит 18, имеющий пару диаметрально противоположных полюсов (изображен только один), С электромагнитом 18 связан кольце- ЗО вой якорь 19 и диск 20, который упирается в торец втулки 12. При срабатывании электромагнита 18 якорь 19 перемещает привод 9 в направлении упора 21. Для того, чтобы устранить попадание в корпус 1 пыли, грязи, влаги и. т, и., корпус 1 имеет заплечик 22, на котором установлена прокладка 23, прижимаемая к заплечику кольцевой гильзой 24, Гильза 24 имеет центральное отверстие, сквозь которое проходит нтулка 12, На краю гильзы 24 расположено плотно...

Номер патента: 1600638

Опубликовано: 15.10.1990

Автор: Детлеф

МПК: F02B 71/00

Метки: внутреннего, двигателем, двигатель, преимущественно, привод, свободнопоршневой, сгорания, силовой

...поршня, и находящийся в левой камере сгорания воздух (или рабочая смесь) начинает сжиматься, Окна 23 и 24 перепускных каналов 22 такта запираются в результате указанного перемеп;ения поршня. Затем при достижении поршнем 9 заранее заданного положения чувствительный элемент 26 выдает управляющий сигнал на подачу порции топлива в распылитель 6 или на электрод 7 зажигания, в результате чего происходит сгорание рабочего заряда и повьппение давления газов в левой камере сгорания.Таким образом, благодаря поочередной работе левой и правой камер сгорания поршень 9 совершает возвратно- поступательное движение, которое через плунжеры 11 и рабочие камеры 2035 40 45 50 55 передается текучей среде (жидкостиили газу) и далее испсльзуется дляпривода...

Номер патента: 2002082

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Владимиров

МПК: F02B 41/06

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, комбинированного, наддувом, работы, сгорания

...цилиндров 49, которые остаются по фазе действия от фазы работы соответствующего цилиндра ДВС. В частности, поршень 7 в камере 9 на фиг. 1 находится в положении нижней "мертвой" точки, т.е, опережает (при указанном стрелками направлении движения) по фазе действия 33 в камере 51 на 90 О, поэтому патрубки 53 соединены с выпускными окнами 15, а камера 50 через клапаны 54 соединена с входом 56 турбины,На фиг, 5 изображен вариант. допускающий исполнение без турбокомпрессора и клапанов в цилиндре предложенного расширения. Вариант содержит цилиндры 58 ДВС. в которых кроме впускных 12, 13 и выпускных 14 окон выполнены дополнительные окна с впускными патрубками 59, 60 и выпускными патрубками 61, на поршнях имеются перепускные каналы - выемки...

Номер патента: 1288835

Опубликовано: 07.02.1987

Автор: Малиновский

МПК: H02K 37/00, H02P 8/22

Метки: двигателем, двигатель, шаговый, шаговым

...двигателя к источнику питания с пропуском черезодну вдвое увеличивает величину шага двигателя, Шаг при этом равен разности двух полюсных делений статораи двух полюсных делений вторичногоэлемента. Для дальнейшего увеличенияшага фазы обмоток возбуждают с пропуском двух и более фаз. Возможновключение катушек обмоток статора ивторичного элемента с пропуском разного числа фаз на статоре и вторичном элементе,Устройство управления двигателем(фиг. 3) содержит два блока 7 и 8усилителей, два реверсивных кольце-,вых счетчика 5 и 10, два элементаИ 11 и 12, два триггера 13 и 14,два мультиплексора 15 и 16, два счетчика 17 и 18, два дешифратора 19 и20 и генератор 21. Вход генераторасоединен с входами счетчиков и черезэлементы И - с входами...