Гидравлическое устройство для управления

Союз Советский Социалистическик РеспубликЗависимое от авт, свидетельства225713Заявлено 03.Ч,1967 ( 1147508/27-11)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 26,Ч 11.1969. Бюллетень27Дата опубликования описания 28.1,1970 Зс, 20/30 МПК В 62 с Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРДК 629.114,2-578.22-522 (088,8) Авторы зобретен К. Я, Львовский льцын аявител ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ФРИКЦИОННЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДА СТУПЕНЧАТЫХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ САМОХОДНЫХМАШ В основном авт. св.225713 описано гидравлическое устройство для управления фрикционными элементами переключения передач самоходных машин, преимущественно тракторов, содержащее селекторный механизм с ручным управлением, силовые цилиндры, включенные в соединяющий их трубопроводпереключающее устройство и гидравлический аккумулятор. Гидравлический аккумулятор включен между селекторным механизмом и силовыми цилиндрами, а переключающее устройство выполнено в виде клапана с плавающим поршнем и каналами в,корпусе, один из которых соединен с гидравлическим аккумулятором, другие соединены с силовыми цилиндрами фрикционных элементов смежных передач,Особенностью описываемого устройства является то, что незамкнутый кольцевой канал золотника селекторного механизма, соединяющий силовые цилиндры фрикционных элементов со сливовом, выполнен с переменным поперечным сечением, причем площадь поперечного сечения части канала, соединяющей со сливом вьгключаемые силовые цилиндры,при реверсировании больше площади поперечного сечения части канала, соединяющей со сливом вьпслючаемые силовые цилиндры при переключении передач одного направления, Это позволяет исключить динамические нагрузки,возникающие прп реверсировании без разрыва потока мощности, т, е, разорвать силовой поток при реверсировании и использовать гидравлическое устройство на тракторах промышленного назначения с частым переключением с передач одного направления на передачи другого направления.Кроме того, для плавного реверсированияпараллельно гидравлическому аккумулятору 10 установлен дополнительный гидравлическийаккумулятор, соединенный посредством жиклера и обратного клапана с переключающим устройствомНа чертеже дана схема гидравлического 15 устройства.Устройство содержит селекторный механизм1 с,поворотным золотником 2 с ручным управлением, соединенные трубопроводами 8 - б с селекторным механизмом силовые цилиндры 20 7, 8 фрикционных элементов первой и второйпередач переднего хода и цилиндры 9 и 10 - первой и второй ,передач заднего хода; переключающее устройство с клапаном 11, соединенным через клапан 12 с силовыми ци линдрами 7 и 8, а через клапан 13 - с силовыми цилиндрами 9 и 10. При помощи крана 14 клапан 11 переключающего устройства соединен с гидравлическим аккумулятором 15, параллельно которому включен дополнитель- ЗО пый гидравлический аккумулятор 1 б, так на 2434175 10 15 го 25 30 35 45 50 55 60 65 зываемый клапан плавности, соединенный с переключающим устройством через жиклер 17 и обратный клапан 18. Золотник селекторного механизма имеет:соединенный со сливом кольцевой канал, переменного,поперечното сечения, причем части а и б канала имеют площадь лоперечного сечения меньшую, чем,площадь поперечного сечения части в канала. Канал г золотника соединен с нагнетательным трубопроводом 19 насоса.Когда включена первая передача переднего хода, канал г золотника 2 установлен против трубопровода 3. Остальные трубопроводы сообщены со сливом каналами а, б и в,При этом силовой цилиндр 7 находится под давлением, и управляемый им фрикционный элемент включен. Поршни клапана 13 и крана 14 соединяют аккумуляторы 15 и 1 б с силовым цилиндром 7.Рабочие полости гидроаккумулятора и клапана ,плавности заполнены, их упругие элементы сжаты. Давление в цилиндре 7 соответствует своему максимальному значению, определяемому редукционным клапаном системы.При переключении на вторую передачу переднего хода, водитель поворачивает золотник 2 так, что канал г устанавливается напротив трубопровода 4. При этом напротив трубопровода 3 устанавливается канал б. В этот момент времени начинается заполнение цилиндра 8 и падение давления в цилиндре 7. Как только давление в цилиндре 7 упадет до величины, соответствующей усилию сжатого упругого элемента аккумулятора 15, гидроаккумулятор начнет разряжаться через трубопровод цилиндра 7 и канал б, При этом давление в цилиндре 7 будет изменяться в соответствии с характеристикой упругого элемента гидроаккумулятора. В течение этого времени в тидроцилиндре 7 лоддерживаепся давление, достаточное для,передачи фракционным элементом первой передачи переднего хода необходимого крутящего момента,Когда силосной цилиндр 8 заполнится, давление,в нем начнет возрастать. Как только это давлвние станет больше, чем давление, поддерживаемое аккумулятором 15 в цилиндре 7, поршень клапана 12 под действием разности давлений переместится вниз (по схеме) и тем самым отключит гидроаккумулятор от цилиндра 7, подключив его к цилиндру 8.После этого давление в цилиндре 7 резко падает, а давление в цилиндре 8 возрастает в соопветствии с характеристикой упругого элемента гидроаккумулятора, В связи с тем, что аккумулятор 15,поддерживает давление в цилиндре 7 на время заполнения цилиндра 8, передачи переключаются без разрыва силового потока, Аккумулятор 1 б (клапан плавности), пружина которого рассчитана на давление меньшее, чем пружина гидроаккумулятора 15, в период, переключения остается заполненным и на процесс, переключения никакого влияния не оказывает.При переключении на первую передачу заднего хода, т. е. при реверсировании, водитель поворачивает золотник 2 так, что канал г устанавливается напротив трубопровода 5. При этом напротив трубопровода 3 устанавливается сливной канал в. В этот момент цилиндр 9 начинает заполняться и давление в цилиндре 7 падает.В связи с тем, что канал в имеет большую площадь поперечного сечения, чем каналы а и б, аккумулятор 15 разрядится значительно быстрее, чем в предыдущем случае и раньше, чем заполнится цилиндр 9. Затем разрядится аккумулятор 1 б (клапан плавности) через обратный клапан 18. После его разрядки в трансмиссии возникает полный разрыв силового потока, продолжающийся до окончания заполнения цилиндра 9.Когда давление во включаемом цилиндре 9 начнет, возрастать, поршень клапана 14 переместипся в крайнее верхнее (по схеме),положение и подключит цилиндр 9 к аккумулятору 1 б (клапану плавности) и аккумулятору 15. В дальнейшем давление в цилиндре 9 нарастает плавно, так как сначала оно соответствует характеристике, пружины клапана ,плавности при заполнении его через жиклер 17, а затем - характеристике пружины аккумулятора 15. Такое заполнение цилиндра 9 обеспечит плавное:реверсирование машины,Таким образом смежные передачи переднего и заднего хода переключаются без разрыва силового потока, а,переключение с любой передачи переднего хода на любую передачу заднего хода и наоборот будут происходить,с разрывом силового потока и последующим плавленым возрастанием давления в силовом цилиндре включаемого фрикционного элемента. Предмет изобретения1. Гидравлическое устройство для управления фрикционными элементами переключения передач ступенчатых коробок передач,самоходных машинпреимущественно тракторов, по авт, св.225713, отличающееся тем, что, с целью разрыва силового потока,при,реверсировании, незамкнутый кольцевой канал золотника селекторного механизм а, соединяющий силовые цилиндры фрикционных элементов со сливом, выполнен с переменным поле- речным сечениемпричем площадь,поперечного сечения части канала, соединяющей со сливом,выключаемые силовые. цилиндры, при реверсировании больше площади поперечного сечения части канала, соединяющей со сливом выключаемые силовые цилиндры при переключении передач одного направления движвния.2. Устройство по п, 1, отличающееся тем, что, с целью плавного реверсирования, параллельно гидравлическому аккумулятору установлен дополнительный гидравлический аккумулятор, соединенный посредством жиклера и обратного клапана с переключающим устройством,Составитель Э. Жарикова едактор Зенбицкая Техред Л. Я, Левина Корректоры; В. Петров и Е. Ласточкин Заказ 378817 Тираж 480 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва Ж, Раушская наб д, 45 пография, пр. Сапунова, 2