Способ монтажа разрезных пролетных строений эстакады

ОП ИСАНИЕ 863753 ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Соиез СоввтскихСоциапистичаскихРаспубпин(Ы)В. Кл. Е О О 2.1/00 Госурарстеснпый комитет по делам изооретеннй и открытий(5 З) УДК 69.057. :624.21,036. .5(088,8) мк .г ; -Ю . В . Романцов и Г . М , АльтшульГосударственный институт по проектированк дорожнотранспдртных сооружений "Гипрокоммундортранс"(54) СПОСОБ МОЕ 1 ТАЖА РАЗРЕЗЕ 1 ЫХ ПРОЛЕТЕЬХ СТРОЕНИЙ ЭСТАКАДЫИзобретение относится к мостостроению и может быть использовано при сооружении эстакад из разрезных пролетных строений в стесненных условиях городской застройки.Известен способ монтажа пролетного строения моста или эстакады, включающий установку на опоры подмостей и надвижку пролетного строения по подмостям или совместно с подмостями в пролет посредством тяговых ме 10 ханизмов.Недостаток этого способа монтажа заключается в сложности осуществления надвижки при криволинейном продольном профиле эстакады, а также втз сложности вспомогательных обустройств и трудоемкости монтажа их.Наиболее близким решением к данному по технической сущности и дости 20 гаемому эффекту является способ монтажа разрезных пролетных строений эстакады, включающий последовательный монтаж на опоры балок пролетных строений центральных путепроводных и боковых подходных пролетов с использованием грузоподъемного средства и подмостей, причем подмости монтируют на значительной части длины эстакады или моста, а в качестве грузоподъемного средства используют портальные краны 123.Недостаток данного способа монтажа заключается в значительных, в особенности в стесненных условиях город" ской застройки, сроках монтажа, обусловленных необходимостью установки и демонтажа сплошных подмостей на значительной части длины эстакады, а также в отсутствии оборачиваемости подмостей, что обусловливает значительную их материалоемкость.Цель изобретения - сокращение сроков монтажа в стесненных условиях городской застройки и обеспечение оборачиваемости нодмостей.Укаэанная цель достигается тем, что согласно способу монтажа разрез 863753ных пролетных строений эстакады, включающему последовательный монтаж на опоры балок пролетных строений центральных путепроводных и боковых подходных пролетов с использованием грузоподьемнр 1 о средства и подмостей, перед монтажом на опоры балок пролетных строений боковых пролетов укладывают па одну их сторону продольный накаточный путь, устанавливают на него через продольно-подвижные накаточные средства нижнюю платформу, укладывают на нее поперечный накаточный путь и устанавливают на него через Цоперечно-подвижные накаточные средства с возможностью разьемного соединения верхнюю платформу, используют подмости, имеющие Фасадную длину, ,соответствующую длине очередного монтируемого бокового пролета, и высоту, соответствующую высоте опор в этомпролете, причем подмости устанавливают на верхпюю платформу, после чего устанавливают на подмости с помощью 5 0 15 20 55 грузоподъемпого средства очередную балку монтируемого бокового пролета и перемещают ню нюю платформу с верхней и подмостями по продольному накаточному п ти до монтируемого бокового пролета, в котором на уровне30 тпгжней платформы устанавливают опорпые рамы с поперечным накаточным путем, затем высвобождают верхнюю платформу, перемещают ее в монтируемый боковой пролет совместно с подмостями и установленной на ней балкой по поперечным накаточпым путям, размещенным на нижней платформе и опорньг рамах, и устанавливают балку на опоры в проектное положение,после чего платформы с подмостями перемещают в40 исходное положение и цикл повторяют.На фиг. 1 изображен процесс монтажа пролетного строения бокового пролета, вид со стороны Фасада эстакады; на фиг, 2 - то же, вид в плане; на Фиг,. 3 - размещение подмостей на накаточных путях, вид по Фасаду эстакады; на фиг. 4 - то же, поперечное сечение эстакады;на Фиг. 5 - установка балки в проектное положение. 50Монтаж разрезных пролетных строений эстакады начинают, как правило, с ценрральных путепроводных пролетов 1, расположенных на свободном от застройки пространстве. В связи с этим монтаж их целесообразно осуществлять с использованием в качестве грузо- подъемного средства портального акрана 2, под который подводят транспортное средство 3 с балками 4 пролетного строения и последовательноустанавливают их па опоры 5, монтируя пролетные строения центральных путепроводных пролетов 1,Монтаж боковых подходных пролетов 6 эстакады производится, какправило, в стесненных условиях,т.е. в зоне участков, застроенныхсооружениями 7, вследствие чего продольное перемещение портальногокрана 2 вдоль подходных пролетов 6оказывается практически трудноосуществимым.Монтаж подходпых пролетов осущестьляют следующим образом,По одну сторону подходных пролетов 6 укладывают продольный накаточный путь 8, устанавливают на него через родольпо-подвижные пакаточныеср,ства 9 нижнюю платформу 10, укладьвают на нес поперечный накаточный путь 11, устанавливают на негочерез поперечно-подвижные накаточныесредства 12 с возможностью разъемного соединения верхнюю платформу13, монтируют ла ней подмости 14,имеющи Фасадную длину, соответствующую длине Ь очередного монтируемогобокового пролета 6, и высоту, соответствующующую высо те 11 опор в этом нролете, Затем устанавливают на подмости 14 с помощью портального крана 2очередную балку 4 монтируемого бокового пролета 6 и перемещают нижнююплатформу 1 О с подмостями посредствомлебедки 15 и трособлочной системы 16по продольному накаточному пути 8 домонтируемого бокового пролета, в котором на уровне нижней платформы 10устанавливают опорные рамы 17 с поперечным накаточным путем 18. Затемвысвобождают верхнюю платформу 13,перемещают ее в монтируемый боковойпролет совместно с подмостями 14 иустановленной на ней балкой 4 по поперечным накаточным путям 11 и 18,размещенным на нижней платформе 10и опорных рамах 17, и устанавливаютбалку 4 на опоры 5 в проектное положение, после чего платформы 10 и13 подмостями 14 перемещают в исходное положение и цикл повторяют. Таким образом, в предлагаемом способе используют подвижные подмости имеющие фасадную длину, близкую к длине монтируемого бокового, проле863753 Способ монтажа разрезных пролетных строений эстакады, включающий последовательный монтаж на опоры балок . пролетных строений центральных путе О проводных и боковых подходных пролетов с использованием грузоподъемного средства и подмостей, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что, с целью сокращения сроков монтажа в стеснен ных условиях городской застройки и обеспечения оборачиваемости подмостей, перед монтажом на опоры балок пролетных строений боковых пролетов укладывают по одну их сторону про дальный накаточный путь, устанавливают на "него через продольно-подвижные пакаточные средства нижнюю платформу, укладывают на нее попереч. ный накаточный путь и устанавливают 25 на него через поперечно-подвижные накаточные средства с возможностью разъемного соединения верхнюю платФорму, используют подмости, имеющие фасадную длину, соответствующую длине очередного монтируемого бокового пролета и высоту, соответствую 2, Баренбойм И.Ю Карасик М.Е. ЗО Строительство железобетонных мостов. Киев, "Буд 1 вельник", 1971,с. 115, рис. 42. та, что исключает необходимость использования сплошных падмостей. Формула изобретения бщую высоте опор в этом пролете, причем подмости устанавливают на верхнюю платформу, после чего устанавливают на подмости с помощью грузоподьемного средства очередную балку монтируемого бокового пролета и перемещают шокнюю платформу с верхней и подмостями по продольному накаточному пути до монтируемого бокового пролета, в котором на уровне нижней платформы устанавливают опорные. рамы с поперечным накаточным путем, затем высвобождают верхнюю платформу, перемещают ее в монтируемый боковой пролет совместно с подмостями и установленной на ней балкой по поперечным, накаточным путям, размещенным на нижней платформе и опорных рамах, и устанавливают балку на опоры в проектное положение, после чего платформы с подмостями перемещают в исходное положение. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Авторское свидетельство СССР 9 619560, кл. Е 01 0 21/00, 197.863753 ИИПИ Заказ 7719/45 ираж 564 Подписное илиал ППП "Патент", Ужгород,ул,Проектная,4