213461

2 И 461 ОПИСАН И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Соввтскиз Социалистическил Республик;:.оз ь.1 л -1 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельства1125759/24-6) влено 10,1.19 ПК Е 02 оритет Комитет оо делезоеретений и открыори Совете МинистСССР ДК 621,436,13-4Опубликовано 12.1.1968. Бюллетень1Дата опубликования описания 27.Ч,1968 Авторизобретени А. А. Берм аяьител ГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ХТАКТНЫЙ 2 индексом Н (см, апаны закрыты, и ие под действием периоды, обознадит продувка клажно также сделать одной,клапаннои цилиндров с чере и реально возмож азораспределения вки клапанной ко с присоединением заявки Известны двухтактные двигатели внутреннего сгорания с симметричной диаграммой газораспределения и числом цилиндров, кратным трем или четырем, содержащие продувочныс ресиверы и клапанные коробки с автоматическими клапанами.В предложенном двигателе клапанные коробки установлены в продувочном ресивере и каждая подключена к соответствующей группе цилиндров.Такое выполнение позволяет улучшить наполнение и уменьшить потери заряда,На фиг. 1 в качестве примера изображен продувочный ресивер с клапанными коробками для двигателя с контурной продувкой с числом цилиндров, кратным трем, работающих последовательно с чередованием выпусков через 120 /гкв; на фиг. 2 - для двигателя с прямоточной продувкой с числом цилиндров, кратным четырем, с чередованием выпусков через 90 /гкв;,на фиг, 3 показаны периоды открытия продувочных органов трех и четырех цилиндров, работающих с интервалами между. вспышками 120 и 90 /гкв.Двигатель имеет общий на все цилиндры продувочный ресивер 1 с клапанными коробками 2, объединяющими продувочные органы трех цилиндров (см, фиг, 1),Процесс продувки - наполнения протекает следующим образом. Пои открытии продувочных органов цилиндра 3 начинается,истечение (выпуск) из цилиндра в клапанную коробку 2 в зону, прилегающую к продувочным органам цилиндра 3, вследствие чего в последней происходит резкое повышение давления (образование импульса давления). Автоматические клапаны 4 закрываются и происходит вытеснение воздуха, находящегося в зоне у открытых продувочных органов цилиндра 5, в этот цилиндр, Затем воздух выпускается в выпускной коллектор 6, а в клапанную коробку поступление прекращается вследствие повышения давления в ней.По окончании процесса выпуска давление в цилиндре 3 падает ниже давления в продувочном ресивере 1, и происходит продувка (см. фиг, 2) клапанной коробки 2 и цилиндВ периоды, обозначенныефиг, 3), автоматические клпроисходит только наполненимпульса, а продувки нет. Вченные индексом Л, происхонаиной коробки и цилиндра.На основании фиг. 3 мовывод, что при объединениикоробкой выпусков из пятидованием вспышек 72 /гквных в двигателе фазах г30 весьма малый период проду3робки и цилиндра не может обеспечить их очистку.Преимущество коробки, общей на три-четыре цилиндра, по сравнению с индивидуальными клапанными коробками одного цилиндра, состоит в,значительном увеличении проходного сечения клапанов, работающих в период продувки и уменьшения их сопротивления, Кроме этого, общая коробка позволяет,использовать для увеличения наполнения цилиндра импульс давления, Поскольку воздух проходит через всю коробку, она очищается достаточно удовлетворительно. В начальный период продувки в предлагаемом двигателе в цилиндр втекают отработанные газы. В,начале поступления воздуха (или газа) из ресивера в цилиндр происходит его интенсивное перемешивание с содержимым цилиндра, после чего формируется фронт продувочного воздуха и начинается послойное вытеснение. Таким образомначальные порции продувочного воздуха практически ооесцениваютгя с точки зрения воздушного заряда и выходят в конце продувки из цилиндра а виде избытка воздуха, перемешанного с газами.В предлагаемом двигателе роль теряемогозаряда играют поступившие в начальный период газы, поэтому использование воздуха для продувки улучшается.Предлагаемый двигатель может иметь общий на все цилиндры продувочный ресивер 1 и выпускной коллектор б, что существенно упрощает конструкцию и компоновку двигателя, особенно при газотурбинном наддуве, и при этом использовать энергию импульса для непосредственного увеличения заряда цилиндра.15 Предмет изобретенияДвухтактный двигатель внутреннего сгорания с симметричной диапраммой газораспределения и числом цилиндров, кратным трем или чегырем, содержащий продувочный реси вер и клапанные коробки с автоматическимиклапанами, отличаощийся тем, что, с целью улучшения наполнения,и уменьшения потерь заряда, клапанные коробки установлены в продувочном ресивере и каждая подключена к 25 соответствующей группе цилиндров.фиг. 3 дактор Е. Кречет аказ 1055/17 Тираж 530 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Микисров СССРМосква, Центр, пр, Серова, д. 4 Типография, пр, Сапунова,Составитель ф. Левинехред Р. М. Новикова ректоры: Н. И. Быстрова и Е. Н. Гудзова