Коленчатый вал для двухтактных двигателей внутреннего горения с v или w-образным расположением цилиндров
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 47867
Автор: Ревков
Текст
ласс 4 ба, Зц 4 бс, 12 М 478 ВОЬИФйзидеЕльс 18 ИЗОБРЕТЕН ПИСАНИ ого вал с Ч или игателей внутожением цилГ. Ревнова, заявлв,182514).июня 1930 годаиковаио 31 июля 1936 ленч рени для двухтактных дв% - образным распо, скому свидетельству А я 1935 года (спр. о пеимя того же лица от 30 торского свидетельства опуб рен негондров.иномуюМ 15672. В патенте15672 описан коленчатый вал для двухтактных -двигателейвнутреннего горения с Ч - или .1 Ч-образным расположением цилиндров, снабженный кривошипными дисками, вращающимися в шариковых подшипниках,Кривошипный диск указанного валаснабжен с одной стороны частью, выступающей за -шариковый подшипник, ас другой стороны шайбой, между каковой частью и шайбой с одной стороныи шариковым подшипником с другойпомещены уплотнительные кольца.При наличии шариковых подшипникови гладких уплотнительных колец невозможно достичь нужной непроницаемостимежду кривошипными камерами, так какпри сжатии в одной из кривошипныхкамер смесь неизбежно будет переходить в другую, а это вызовет уменьше-,ние предварительного сжатия, плохуюпродувку цилиндров, падение мощностии отказ двигателя в работе,В предлагаемом видоизменении коленчатого вала с целью устранения означенных недостатков, вместо шариковогоподшипника и уплотнительных колецприменен торцевой подшипник с лаби.ринтным уплотнением в виде двусторонних встречных кольцевых гребнейиа дисках, укрепленных на торцах щекишейки, каковые гребни расположеныв кольцевых па ых сторонах раздел ки картера.На чертеже изображен продольный разрез коленчатого вала для двухтактных двигателей внутреннего .горения -с Ч - или % образным расположением цилиндров.Кгртер двигателя состоит нз отдельных частей 7, 2 и разделительной перегородки 3, соединенных между собою болтами 7 б.В разделительной перегородке 3 картера помещается вращающаяся щека- шейка 4, которая в то же время является кривошипным диском.С обеих сторон к торцам щеки- шейки 4 укрепляются винтами 5 диски б с концентричными кольцевыми гребнями 6, которые входят в соответствующие кольцевые пазы на обеих торцевых сторонах разделительной перегородки 3 картера. Таким образом получается торцевой подшипник с лабиринтным уплотнением, что совершенно не допускает прорыва смеси из одной кривошипной камеры в другую,В щекешейке 4 и противовесах 17 под некоторым углом друг к другу укреплены два кривошипных зальца 7, на которые надеты головки ватунов 8, связанные с иоршнями У цилиндров 70,К зависимому авто 17 декаб Основной патент на О выдаче зависимого азах на обеих торцев ительной перегородНа полуоси 12 коленчатого вала надеты шестерни: 13 - ведущая, 14 - для динамо и 15 - для магнето; вместо шесгерни 15 отдельного магнето возможно устанавливать маховичок.Работа описанного двигателя ничем не отличается от работы существующих, но в нем, благодаря торцевому подшипнику и наличию лабиринтовых дисков 6, входящих своими гребнями 6 в кольцевые пазы разделительной перегородки 3 картера, устранен прорыв газов, аотсутствие неподвижной непроницаемой пе. регородки сокращают размеры двига. теля, что играет .большое значение в условиях ограниченности места. Предмет изобретения.Видоизменение охарактеризованного в патенте15672, коленчатого вала для двигателей внутреннего горения с Ч или%-образным расположением цилиндров, снабженного кривошипными дисками, отличавшееся тем, что вместо шарикового подшипника для дисковой коренной щеки шейки 4 применен торцевой подшипник с двусторонними встречными кольцевыми гребнями 6 на дисках б, укрепленных на торцах щеки- шейки 4, каковые гребни расположены в кольцевых пазах на обеих торцевых сторонах разделительной перегородки 3 картера,К, зависимому авторскому свидетельству А. Г. Ревкова М 47867
СмотретьЗаявка
182514, 17.12.1935
Ревков А. Г
МПК / Метки
МПК: F02B 75/22, F16C 9/02
Метки: w-образным, вал, внутреннего, горения, двигателей, двухтактных, коленчатый, расположением, цилиндров
Опубликовано: 31.07.1936
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-47867-kolenchatyjj-val-dlya-dvukhtaktnykh-dvigatelejj-vnutrennego-goreniya-s-v-ili-w-obraznym-raspolozheniem-cilindrov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Коленчатый вал для двухтактных двигателей внутреннего горения с v или w-образным расположением цилиндров</a>
Уплотнение разъема блока цилиндров и масляного картера двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 199563
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Голубович, Мацеренко, Таубес
МПК: F02F 11/00, F16J 15/10
Метки: блока, внутреннего, двигателя, картера, масляного, разъема, сгорания, уплотнение, цилиндров
...в х, выполненных в дмет изобретен 10 Уплотнениемасляного картрания, содержаполукольца, отповышения над15 ца имеют призщиеся в отверсчок разъе ера д щее гичаю ежнос матитиях га олока цилиндро вигателя внутреннего прокладки и эласти гцееся тем, что, с ц ти уплотнения, полуг чсские бурты, фикси картера и пазах про в и сгочные лью оль- рую- клаПЛОТНЕНИЕ РАЗЪЕМА КАРТЕРА ДВИГАТ Известны уплотнения разъема блока цилиндров и масляного картера двигателя внутреннего сгорания, содержащие прокладки и эластичные полукольца.Предлагаемое уплотнениечто его полукольца имеюбурты, которые фиксируютотверстиях картера и пазапрокладках,Такая конструкция уплотнения улучшает герметичность стыка прокладок и полуколец и тем самым повышает надежность...
Устройство для передачи вращения с одного валана другой
Номер патента: 200362
Опубликовано: 01.01.1967
Метки: валана, вращения, одного, передачи
...10 и 11.ольцо 12 штифтами 13 крепится к полумуф 1 и удерживает эксцентриковые втулки 3 и 4.Резервуар 14 с масленкой обеспечивает прработе автоматическую смазку втулок 3 и и пальцев 5. Такой же резервуар имеется и уполумуфты 2, в котором у основания с дисками б и 7 в центре имеется своя масленка, служащая для смазки сферических головок паль 5 цев.Работает устройство следующим образом.При вращении вала 10 крутящий момент передается на вал 11, Благодаря эксцентриковым втулкам 3 и 4 обеспечивается работоспо 0 собность устройства при различных углах осивала 11,При вращении пальцы 5 будут совершатьвозвратно-поступательное движение относительно полумуфт 1 и 2, а основание с дис 5 ками б и 7 - колебательно-вращательное движение вокруг...
Устройство для передачи крутящего момента от ведущего вала двигателя к параллельно расположенному ведомому валу движителя
Номер патента: 420498
Опубликовано: 25.03.1974
МПК: B63H 21/28
Метки: вала, валу, ведомому, ведущего, двигателя, движителя, крутящего, момента, параллельно, передачи, расположенному
...с кривошипно-шатунными механизмами, крейцкопфы которых связаны тягами.На чертеже изображено предлагаемое устройство.С ведущим валом (на чертеже не показан) связан коленчатый вал 1, число колен которого, по условиям динамического уравновсшения и исключения мертвых положений, должно быть не менее трех. Каждое колено этого вала связано с противолежащим коленом коленчатого вала 2, соединенного с ведомым валом (на чертеже не показан), Кинематическая связь осуществляется через два кривошипно-шатунных креицкопфпых механизма, состоящих из шатунов 3 и 4 и крейцкопфов, ползуны 5 и 6 которых связаны между собой тягами 7.5 Устройство работает следующим образом.Вращение от ведущего вала передается коленчатому валу 1, от которого через шатуны...
Способ определения зазора в крайнем коренном подшипнике коленчатого вала поршневой машины
Номер патента: 1455242
Опубликовано: 30.01.1989
Авторы: Скибневский, Сулейманов
МПК: G01M 15/00
Метки: вала, зазора, коленчатого, коренном, крайнем, подшипнике, поршневой
...подшипнике и конструктивные особенности двигателя.На чертеже изображена схема устройства для осу.цествления предлагаемого способа,Способ осуществляют следующим образом,В форсуночное гнездо крайнего цилиндра, поршень которого установленв положение ВМТ на такте сжатия,вводят специальный наконечник 1, нижний конец которого контактирует сднищем поршня 2 в зоне ВМТ, а верхний - с индикатором 3 часового типа,установленным в корпусе 4, служащемнаправляющим звеном наконечника 1.Корпус 4 имеет патрубок 5 для подвода в камеру сгорания избыточного давления. Коленчатый вал фиксируют отпроворачивания, например, путем включения низшей передачи коробки перемены передач или введения бендиксшестерни пускового двигателя в за 52424цепление с...
Подъемное устройство для установки коленчатых валов на подшипники при монтаже и ремонте
Номер патента: 113380
Опубликовано: 01.01.1958
Автор: Улидкий
МПК: B66C 1/12
Метки: валов, коленчатых, монтаже, подшипники, подъемное, ремонте, установки
...- ББ на фиг. 1.Подъемное устройство состоит из нескольких секций, количество кс- торых равно числу цилиндров 1 в двигателе. Секции монтируются на верхнем торце цилиндров при помощи рамы в виде балок 2. Последнтс несут на себе червячный редуктор , в зубчатом колесе которого монгирована гайка (на чертеже не изображена, взаимодействующая с верти113380кально расположенным винтом 4, соединенным внизу с захватным приспособлением 5,Винты 4 всех секций приводятся в движение от одного общего электродвигателя б, установленного на одной из секций, с приводным валом 7 которой соединены расположенные вдоль общей оси приводные телескопически выполненные валы других секций.Благодаря такому выполнению обеспечивается синхронное перемещение всех захватов,...
Предыдущий патент: Способ приготовления клейкой бумаги от мух
Следующий патент: Регулирующее устройство для топливного насоса
Случайный патент: Способ испб1тания на морозостойкость изделий из эластичного материала