Червячная передача

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 119 1)5 Е 16 Н 1/1 Е ИЗО ЕТЕНИЯ А ТОР острое- обеспевячной ей споздания редача В О 7 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(ГОС 1 уАТЕНТ СССР)ОПИСАНИ МУ СВ ИДЕТЕЛ Ь СТВУ(71) елорусский технологический и им, С МлКирова(72) В.М,Сытенков и В.Т.Радкевич (56) А торское свидетельство Сь.СР М 57 488, кл, Е 16 Н 57/04, 1977,А торское свидетельство СССР В 14 3334, кл, Е 16 Н 57/04, 1988. (54) Ч РВЯЧНАЯ ПЕРЕДАЧА (57) . обретение относится к машин нию может быть использовано для чения автономной смазки чер передачи, Цель - повышение несущ сооиости и долтолечиости путем со услов 1 кд для циркуляции смазки. Пе снабжена установленным на торце червячного колеса 2 зубчатым диском 6, профиль зубьев которого конгруэнтен профилю впадин витков червяка 1. Маслопроводящие прокладки 7 расположены между зубчатым диском 6 и венцом червячного колеса 2 и предназначены для отвода масла из зоны зацепления, Маслопроводящие прокладки 10 расположены в каналах 9 тела червячного . колеса 2 и предназначены для связи прокладок 3 для подвода масла с прокладками 7 для отвода масла. Масло, прошедшее череэ зону трения, снимается с поверхности витков червяка 1 посредством зубьев зубчатого диска 6, накапливается в зазоре 8, затем через прокладку 10 повторно подается в зону нанесения масла на витки червяка 1. 1 ил, с1795198 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для обеспечения автономной смазки червячнойпередачи, в которой масло находится (заключено) в полости колеса, в случаях невозможности или нецелесообразности смазкидругими известными способами.Известен картерный способ смазки илисмазка"окунанием, является наиболее простым способом, однако, для его осуществления (применения) необходимо иметьмасляную ванну, расположенную в нижнейчасти червячной передачи, что в ряде случаев выполнить невозможно или нецелесообразно по компоновочным или другим 15соображениям.Известна струйная смазка, при которойкроме масляной ванны необходимо иметьмасляный насос и другие устройства обеспечивающие этот способ, что усложняет и 20удорожает обслуживание, а в ряде случаевневозможно его применение,Известны зубчатые колеса, содержащиеступицу и зубчатый венец, состоящий иэ набора плоских зубчатых колец, между которыми расположены слои твердой смазки.Однако, твердая смазка не эффективна длячервячной передачи, не обеспечивает малого коэффициента трения.Наиболее близким к изобретению по 30техническому решению и достигаемому эффекту является червячная передача с автономной смазкой. В этой передаче смазка,находящаяся в полости червячного колесачерез узел для подачи смазки подается к 35зубьям червяка путем ее ротапринтного нанесения,Укаэанная подача обладает тем основным недостатком, что большая часть масла,нанесенного на поверхность витков червяка 40выдавливаясь иэ зоны контакта безвозвратно теряется и повторно не попадает в зонутрения.Целью изобретения является повышение несущей способности и долговечности 45за счет совершенствования смазочного узласоздающего условия для циркуляции смазки, Для чего в теле червячного колеса выполнены каналы, а передача снабженаустановленным на другом торце червячного 50колеса зубчатым диском, профиль зубьевкоторого конгруэнтен профилю впадин витФормула изобретения Червячная передача, содержащая червяк, взаимодействующее с ним червячное. колесо и узел для подачи смазки в зону зацепления, выполненный в виде закрепленного на Одном из торцов червячного колеса ков червяка, маслопроводящими прокладками, предназначенными для отвода масла из зоны зацепления, распложенными между зубчатым диском и венцом червячного колеса с зазором относительно рабочих поверхностей витков червяка и маслопроводящими прокладками, расположенными в каналах тела червячного колеса и предназначенными для связи прокладок для подвода масла с прокладками для отвода масла,Существенным отличием в предлагаемом смазочном узле червячной передачи, создающим условия для автономной циркуляции смазки является наличие диска с зубьями, снимающими с поверхности витков масла прошедшего через зону трения, а также выдавливаемого из зоны контакта зубьев передачи и с помощью маслопроводящих прокладок направляет его через каналы в теле червячного колеса в зону трения, обеспечивая циркуляцию и повторную подачу масла в зону взаимодействия сопряженных поверхностей. Это уменьшает расход масла, увеличивает надежность и долговечность червячной передачи,На чертеже показана червячная передача, разрез по оси червячного колеса.Передача состоит из червяка 1, червячного колеса 2, смазочного узла, состоящего из маслопроводящей прокладки 3, прижимных шайб 4, диска 5, зубчатого диска 6, с зубьями конгрчэнтными впадинам червяка, выполняющим роль скребков, маслопроводящих прокладок 7, установленных с зазором 8, относительно витков червяка, каналов 9, маслопроводящих прокладок 10,Устройство для циркуляции смазки работает следующим образом.Жидкое масло, поступающее по смазочному узлу с помощью маслопроводящей прокладки 3, смазывает витки червяка 1, масло проводит через зону трения, выдавливается из зоны контакта, снимается зубьями зубчатого диска 6, накапливается в зазоре 8, образованном между витками червяка и маслопроводящей прокладкой 7, Затем при помощи маслопроводящих прокладок 7 и прокладок 10, проходящих через канал 9 повторно подается в зону нанесения масла на витки червяка,диска, маслопроводящих прокладок, предназначенных для подвода масла, и шайбы, предназначенной для поджатия прокладок к диску, о тл и ч а ю щэ я а я тем, что, с целью повышения несущей способности и долговечности путем создания условий для цир1795198 Составитель В.РадкевичТехред М,Моргентал Корректор М,Самборская Редактор Заказ 418 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 куляции смазки, в теле червячного колеса выполнены каналы, а передача снабжена установленным на другом торце червячного колеса зубчатым диском, профиль зубьев которого конгруэнтен профилю впадин витков червяка, маслопроводящими прокладками, предназначенными для отвода масла из зоны зацепления, расположенными между зубчатым диском и венцом червячного колеса с зазором относительно рабочих поверхностей витков червяка, и масло- проводящими прокладками, расположенными в каналах тела червячного колеса и и реднаэначен ными для связи и рокладок для подвода масла с прокладками для отвода масла,