Колесный трактор

Номер патента: 355817

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Иностранец, Иностранна, Федеративна

МПК: F02B 3/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...частью на стенку кам сгорания и под действием вращающегося5 10 3круг продольной оси камеры 2 воздуха (направление вращения указано стрелкой) и собственной кинетической энергии распространяется по стенке камеры сгорания в виде пленки. В зоне электрода б топливо воспламеняется на его поверхности с помощью искры,На стенке камеры сгорания 2, в зоне расположения электрода б, выполнен вертикальный уступ 7, который обеспечивает подвод горючей смеси к электроду б и повышает надежность воспламенения смеси,Изображенные на фиг. 2 форсунка 4 и свеча с электродом б расположены диаметрально под углом 180. Такой или несколько меньший угол обеспечивается диаметральным расположением впускного 8 и выпускного 9 клапанов, При другом расположении клапанов...

Номер патента: 708322

Опубликовано: 05.01.1980

Авторы: Грымзин, Самарин

МПК: G05D 23/12

Метки: вентилятором, внутреннего, двигателя, охлаждения, регулятор, сгорания, температуры

...с резьбовым наконечником 6, силь- фона 7, входного 8 и выходного 9 каналов подачи масла в гидромуфту вентилятора охлаждения, второго подпружиненного золотника 10, дренажного ниппеля 11, пружины дополнительного золотника 12, стопорного шарика 13, пружины основного золотника 14. Для управления вторым золотником 10 имеется надзолотниковая полость 15, соединенная каналом 16 с отсечным пространством 17.Регулятор работает следующим образом.При достижении определенной температуры ( 80 С термочувствительная жидкость 3 (ксилол), расширяясь при нагревании,выбирает пространство в термобаллоне 2, после чего дальнейшее расширение ее становится возможным только за счет переме.щения сильфона 7, вваренного в термобаллон 2. С другой стороны к сильфону...

Номер патента: 1172753

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Зимагулов, Зимагулова

МПК: B60C 23/00

Метки: внутреннего, двигателем, качеств, пневмоколесного, сгорания, средства, транспортного, тяговых

...и 17, включенньп 4 и в цепь управления электропневмоклапана 8, в кото 40 рую также включены источник 18 тока и выключатель 19. Выход 20 регулятора связан с полостью шины 3, параллельно ему установлен предохранительный клапан 21, выход которого связан 45всо всасывающим коллектором 22 двигателя внутреннего сгорания транспортного средства. Полости А регуляторов 10 давления, расположенные за разгрузочными отверстиями 15, сообщены со всасывающим коллектором 22 дви-. гателя посредством трубопроводов 23. Штоки 12 обоих регуляторов 10 давления расположены оппозитно и связаны между собой через регулировочные 55 муфты 24, позволяющие изменять длину кинематических звеньев. Регулировочные муфты 24 соединены с органом 5 управления, обеспечивающим...

Номер патента: 1726804

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Балашов, Иванов, Кудрявцев

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...системедве маслотрассц; масло, подпитывающеегидромуфту Р подл,. и масло. управляющеегидромуфтой Р упр.30Рассмотрим три режима работы гидромуфты по алгоритмам (фиг. 8).В исходном положении пружина 28 находится в сдеформированном состоянии,35взаимодействуя одним концом через втулку27, регулировочную втулку 29 с корпусом 8,другим концом - через диск 18 центробежного регулятора, шарики 20, диск 16, поворотную втулку 15, поводки 14 рычагов 13,40утопленных в продольные пазы поворотнойвтулки 15, с поворотными лопатками 10, накоторых прикреплены рычаги 13. Причемгюд действием силы упругости пружины 28лопатки 10 повернуты так, что накладываются друг на друга и образуют диск. На фиг, 2. показано исходное положение элементовуправления в гидромуфте...

Номер патента: 1024953

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Емельянович, Костиков, Кринко, Луговцов

МПК: G07C 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, регистрации, режимов, сгорания

...ется и эксцентрик 4 через толкатель 11 и шток 10 помпы воздействует на поршень 9 помпы 5 и перемещает его всегда в крайнее правое положение, при этом в полости помпы Б создается разрежение, в результате чего топливо через всасывающий клапан 7 поступает в полость помпы. Движение поршня 9 в обратную сторону, сторону эксцентрика 4, осуществляется пружиной 12 и ограничено расходбм топлива через нагнетающий клапан 8, т.е. при достижении определенного давления в нагнетательной магистрали поршень 9 не доходит под действием пружины 12 до упора в эксцентрик 4. Положение поршня определяется условием равновесия сил давления топлива и усилия, создаваемого .пружиной 12. С повышением давления величина хода нагнетания уменьшается, поршень 9 как бы...