Реверсивная муфта сцепления

)5 Е 16 О 41/О ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) ИЗОБРЕТЕНИЯ ЕЛЬСТВУ КОМУ СВ К.АВТ 4,ф файв-,ЖФ"Ж жГМИЮ 4 ФФ.В Ъ. :ФМ "д1"" : ,. . 2(21)4931832/27 .средством тел заклинивания 4 и 5, рэзме- (22) 29.04;91,. щенных в"клиновых полостях 6 и 7, между (46) 15.12,92. Бюл, Ь 46 которймиустайовлены пружийы 9, взаимо- (71)Тульский политехнический институт действует со звездочкой.8. Звездочка 8 (72) Л,Г.Зысмановснабжена гасителем крутильных колебаний (56) Поляков.В.С, и др, Справочник по муф и установлена на ведомом валу 11, На там,Л. Машиностроение, 1979, с.216-217, валу 11 шарнирно закреплены вилка перерис.И.2 г,-: : : .:" : . ключения 12 с полумуфтой 13 с несиммет- (54) РЕВЕРСИВЙАЯ. МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ рйчнымйтрапециедальными кулачками 14 с (57) Использование: машиностроение, в ча-.: возможностью взаимодействия с кулачками Стйостиавтотракторостроения, в качестве: 15 другой полумуфты 16, Полумуфта 16 примуфты сцепления для передачи крутящего крепленаквтулке 17 нажимногоподшипнимбментаикратковременногоразъедине ка 18, соединеййой шлицами с.ведомым ведущего и ведомого валов трансмиссии валом 11 с возможностью осевого переметрайспортныхи тяговых средств. Сущность щения. Между звездочкой 8 и вйлкой пере- изобретения: Муфта содержит обойму 1 по- ключения 12.установлены пружины 19, 4 ил,2вых средств для передачи крутящего момента и кратковременного разъединения ведущего и ведомого валов при переключении передач, трогании с места, торможении с защитой трансмиссии от динамических нагрузок.Поставленная цель достигается тем, чтореверсивная муфта сцепления, содержащая установленные на соединяемых валах обой- О:му, звездочку, расположенные в образованных между . ними клиновых, противоположно направленных полостях подпружййенные тела заклинивания, вилку переключения, установленную с возможно стью взаимодействия с телами заклинивания, расположенными в клиновых полостях одного направления и механизм управления перемещением вилки, снабжена гасителем крутильных колебаний, установленным О в ведомом элемента муфты, вилка переключения подпружинена относительно звездоч- .ки в направлении сужения клиновых полостей одного направления, механизм управления перемещением вилки выполнен 5 в виде кулачковой муфты с несимметричнымтрапециедальным профилем кулачков и нажимного подшипника, связанного с ведомым валом с возможностью осевогоперемещения, одна из полумуфт кулачковой О муфты жестко соединена с вилкой, а вторая- с втулкой нажимного подшипника,На фиг.1 представлена реверсивнаямуфта сцепления, продольный разрез, на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг,3 - 5 разрез Б-.Б на фиг.1 (частично); на фиг.4 -вид по стрелке В на фиг,1, на кулачковую муфту (частично).Устройство "реверсивная муфта сцеплениян содержит обойму 1, жестко присое- О диненную к ведущему зубчатому маховику2, закрепленному на ведущем валу 3 двигателя. Посредством тел заклинивания 4 и 5, размещенных в клиновых полостях 6 и 7 звездочки 8, между которыми установлены 5 пружины 9, обойма 1 взаимодействует созвездочкой 8, оснащенной гасителем крутильных колебаний 10 и жестко установленной на ведомом валу 11. На этом валу шарнирно закреплена вилка переключения 50 12, к которой жестко присоединена кулачковая полумуфта 13 с несимметричными трапециедальными кулачками 14 с возможностью одностороннего взаимодействия с несимметричными трапециедальны ми кулачками 15 другой полумуфты 16,прикрепленной к втулке 17 нажимного подшипника 18, соединенной посредством шлицев (на фиг. не обозначены) с ведомым валом 11 с воэможностью осевого перемещения. Между звездочкой 8 и вилкой переИзобретение относится к машиностроению, в частности автотракторбстроению, и может быть использовано в качестве муфты сцепления дляпередачи крутящего момента, кратковременного разъедйнейия веду щего и ведомого валов трансмиссии .транспортных и втяговых средств.Известна".одйоДисковая муфта сцепления нормально замкднутодго посредством диафраФменнок, пЩМинй типа. Муфта 1 включает ввщитный втвкух, ведущий, нвжимйой и веидомый функционные диски. Ведомый диск оснащен гасителем крутильных колебаний, а механизм управления работой муфты выполнен в виде рычажной системы, 1 :выжимного подщипника, закрепленного на втулке с возможностью осевогоперемещения.Известна муфта сцеплейияе нтормально эамкнутого с иомощью периферийных пру " жйн типа; включающая корпус, ведущий, нажимной и ведомый, оснащенный гасителем крутильнь 1 хколебаний фрикционные диски, рычажный механизм -управления работой муфты и нажимной подшипник, закреплен ный на витьке,кустановлейной с возможносткью осевого перемещения по ведомому валу.Известна фрикционная реверсивная муфта"сцепления,-содержащая установлен ные на соедййяемых валах обойму,звездочку, располсркенные в образованных между ййми клиновых, противоположно направ, ленных полостяхподпружиненные тела заклинивания, вилку .переключения, 3установленную с возможностьЮ взаимодействия с телами заклинивания, расположеннь 1 ми в клиновых полостях одногонаправления и механизм управления перемещением вилки,4Недостатком этой реверсивной муфтыявляется ограниченность эксплуатационных возможностей, а именно, невозможность использования в качестве механизма сцепления в трансмиссиях автотракторных й других 4 тяговых средств, где требуется кратковременное разъединение ведущего и ведомого валов при переключении передач, троганий с места и торможении, Кроме того, эта муфта не предохраняет трансмиссию транспортного средства от динамических нагрузок, вследствие отсутствия демпферного устройства (гасителя крутильных колебаний), и не обеспечивает возможности торможения средства двигателем.Целью изобретенйя является расширение эксплуатационных возможностей реверсивной муфты сцепления, позволяющихиспользовать ее в качестве механизма сцепления в трансмиссияхтранспортных и тяго1781481 Фиг ысмановнтал Корректор С,Ю оставительхред М.Мо акт Заказ 4265 ТиражВНИИПИ Государственного комитета по изобрете113035, Москва, Ж, Раушска Подписном и открыэб., 4/5 ям при ГКН Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород; ул.Гагарина, 1 ключения 12 установлены пружины 19, под- одного направления, и механизм управлепружинивающие вилку переключения отно- ния перемещением вилки,.о т л и ч а ю щ а ясительно звездочки в направлении сужения с я тем, что, с целью расширения эксплуатаклиновых полостей одного направления, В ционных возможностей, она снабжена гаси-, целом муфта помещена в защитном кожухе 5 телем крутильных колебаний, 20, присоединенном с одной стороны к кор- установленным в ведомом элементе муфты, пусу двигателя (не показан), а с другой - к вилка. переключения подпружинена относикорпусу коробки передач 21 тельно звездочки в направлении суженияФ о р м у л а и з о б р е т е н и яклиновых полостей одного направления, Реверсивная муфта сцепления, содер механизмуправления перемещением вилки жащая установленные на соединяемых ва- выполненв виде кулачковой муфты с несимлах обойму, звездочку, расположенные в метричным трапецеидальным профилем ку, образованных между ними клиновых, про- лачков и нажимното подшипника, тивоположно направленных полостях, под- связанного с ведомым валом с возможнопружиненные тела заклинивания, вилку 15 стью осевого перемещения, одна из полу- переключения, установленную с возможно- муфт кулачковой муфты жестко соединена с стью взаимодействия с телами заклинива- вилкой, адругая-с втулкой нажимного подния, расположенными в клиновых полостях шипника.