Система питания газодизеля

)5 Р 02 О 19/О БРЕТЕНИ ИСАНИ ТЕЛЬСТВУ К АВТОРСКОМ для питания двигателя внутреннего сгорания, Система включает трубку подачи газа, электромагнитный клапан, испаритель, редуктор, бесприводный дозатор, инжекторную вставку, смеситель с раздвижными лепестками, механизм управления запальной дозой со скользящей на салазках пластинкой, С включением постоянного тока открывается электромагнитный клапан М гаэ поступает в испаритель и далее в редуктор низкого давления, проходит через инжекторную вставку в смеситель. Получаемая газовоэдушная смесь поступает в цилиндры дизельного двигателя. Достигается упрощение конструкции и управления в эксплуатации, а также увеличение диапазона применения и повышение надежности. 1 ил..Богуата атом МА%1,1975ЯПОДмеси агаемой си яется сис явке Вели темах:дроссельнуагменный м за, что услпостоянно смесител огенизаци стемы пита- тема фирмы коб рита ни и. подючей ннего яется ю заслонку, еханизм огожняет конго контроля не обеспею воздуха с ления запальнои дозы и помощи рычажной сикости), приспособлену (марке) тОпливныхавления, Такой меха- работе и может быть СУДА Р СТВ Е ННЫ Й КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯ И ГКНТ СССР(56) Методические указания по эксплции газодизельных автомобилей на сжприродном газе.- М.: НИИАТ, 1987.Тринов В. и др. Газодизель для КАЗов,- Автомобильный транспорт, 1989,с.3.Заявка ВеликобританииМ 1495252, кл. Е 02 О 19/08, опублик.(54) СИСТЕМА ПИТАНИЯ ГАЗОДИЗЕЛ(57) Изобретение относится к системеачи топлива в виде газовоздушной с Изобретение относится к системе ачи топлива в виде гаэовоздушной гор смеси для питания двигателя внутре сгорания, Преимущественно примен на автомобилях и автобусах,Известна газодизельная система питания двигателя, содержащая: баллоны, газопроводы, подогреватель, газовые редукторы, эл.магнитный клапан, дозатор газа, смеситель и механизм управления запальной дозы топлива.Известна также газодизельная система питания двигателя, содержащая: баллоны, газопроводы, подогреватель, газовые редукторы, эл.магнитный клапан, дозатор, смеситель и механизм дистанционной установки запальной дозы топлива. Аналогом предлния газодиэеля явлСнампроджети по заВ известных сисДозатор имеетрычаг, валик и диафрраничения подачи гаструкцию и требуетв работе. К тому жечивает хорошую гомгазом.Механизм управтоплива работает прстемы (в одной плосный к одному типнасосов высокого днизм не надежен в 768786 А 1применен только для одной марки топлив- также в редуктор низкого давления 4, гденых насосов высокого давления, понижается давление до атмосферного. ВЦелью предложенного изобретения яв- дальнейшем газ поступает.в газопроводяляется повышение надежности, щую трубку 5, которая обеспечивает подачуЦель достигается тем, что в газодизель необходимого количества еаза в смеситель,ную систему питания двигателя, содержа- который поступает во впускной воздухопрощую баллоны с газообразным топливом, вод 9, а из него в цилиндры двигателя, гдесвязанные с газовоэдушным смесителем одновременно впрыскивается запальнаяпри помощи магистрали, в которой установ- доза дизельного топлива.лены электромагнитный клапан, газовые ре Механизм ограничения подачи запальдукторыкторы высокого и низкого давления и ной дозы топлива работает при переходеиспаритель, магистраль подачи жидкого питания двигателя на газовое топливо. Притоплива в топливный насос высокого давле- этом действие электромагнита 13 скользяния, связанный с топливовпрыскивающи- щая пластина перемещается на салазках 11,ми форсунками, снабженный рейкой 15 в результате чего ограничивается ход рычауправления подачей жидкого топлива и по- га топливного насоса высокого давления 10.движным упором-ограничителем хода рей- В дальнейшем газ поступает в дозатор газаки, и электрическую цепь включения 5, который обеспечивает подачу необходиэлектромагнитного клапана и перемеще- мого количества газа в диффузор 7, где обния упора-ограничителя в положение под разуется газовоздушная смесь, котораяачизапальнойдозы,причем газовоздушный поступает во впускной воздухопровод 9, асмеситель выполнен в виде диффузора в из него в цилиндры двигателя, гдеодновревоздухопроводе и подключенной к его ми- менно впрыскивается запальная доза динимальному сечению газопроводящей труб- зельного топлива. Механизм ограниченияки, существенноотличается тем,что встыке 25 подачи запальной дозы работает при перемежду газопроводящей трубкой и диффузо- ходе питания двигателя на газовое топливо.ром выполнена кольцевая щель, сообщен- При этом действием электромагнита 13ная с атмосферой, в диффузоре скользящие пластины перемещаются по саустановлены раздвижные лепестки, а меха- лазкам 11, в результате чего ограничиваетсянизм перемещения упора-ограничителя вы ход рычага насоса высокого давления 10,полнен в виде пластины, скользящей на Системаобеспечиваетработугазодизелянавсех режимах при помощи самостоятельноНа чертеже схематически изображена го регулирования газовоздушной смеси, чтосистема, которая включает трубку 1 магист- осуществляется комплексными действиямирэли от газового баллона, соединенной с 35 дозатора с инжекторной вставкой редуктоэлектромагнитным клапаном 2, К электро- ра газа низкого давления, смесителем и огмагнитномуклапану 2 присоединениспари- раничением подачи "запальной дозытель 3, который связан с редуктором топлива".Достигаетсяупрощениеконструкнизкого давления 4, Редуктор 4 сообщается ции и повышение надежности; сокращаетсяс газопроводящей трубкой 5, имеющей 40 расход дизельного топлива и уменьшаетсякольцевую щель 6 инжекторную вставку. Га- токсичность отработавших газов дизельнозопроводящая трубка 5 соединена с диффу- го топлива,зором 7, где имеются раздвижные лепестки Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я8, Диффузор 7 расположен в воздухопрово- Система питания газодизеля, содержаде 9. Система питания дизеля снабжена топ щая баллоны с газообразным топливом, свяливным насосом высокого давления 10, ход занные с газовоздушным смесителем прирейки которого(показан пунктиром) ограни- помощи магистрали, в которой установленычивается упором, скользящим на салазках электромагнитный клапан, газовые редукто 11. Система включает реле управления 12, ры высокого и низкого давления и испаривзаимодействующее с электромагнитным 50 тель, магистраль подачи жидкого топлива вклапаном(электромагнитом)13, подключен- топливный насос высокого давления, свяным к аккумулятору 14, который посредст- занныйстопливовпрыскивающимифорсунвом выключателя 15 подключается в ками, снабженный рейкой управленияподачей жидкого топлива и подвижным упоСистема работает следующим образом, 55 ром-ограничителем хода рейки, и электриОт аккумуляторной батареи при помо- ческую цепь включения электромагнитногощи клавишного выключателя 16 ток подает- клапана и перемещения упора-ограничитеся к электромагнитному клапану 2, при ля в положение подачи запальной дозы,включении которого газ по трубке 1 давле- причем газовоздушный смеситель выполние до 1,6 МПа) поступает в испаритель 3, а нен в виде диффузора в воздухопроводе и1768786 Составитель Г. ЧхаидТехред М.Моргентал Корректо ек еда ктор аказ 3629 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытия 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 ГКНТ СССР оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 подключенной к его минимальному сечению газопроводящей трубки, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности, в стыке между газопроводящей трубкой и диффузором выполнена кольцевая щель, сообщенная с атмосферой, в диффузоре установлены раздвижные лепестки, а механизм перемещения упора-ограничителя выполнен в виде пластины, скользящей на салаз ках.