Система топливоподачи дизеля

СОЮЗ СОВЕТСКИХ.СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9) (11 0748 А 51)5 Р 02 М 37/22 ОМИТЕТОТКРЫТИЯ ОСУДАРСТВЕННЬПО ИЗОБРЕТЕНИПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ К дизельным топния: система топливного бака (1), асоса (2), фильта (3), имеющего прозрачной для городкой (10), в ается фильтрую- гидравлический насоса высокого ННОГО ОДНОХОДО) и топливопродорожныи 214 ЧИ ДИЗЕшинострое ия двигате остроея двига- ельным Нед установ фильтро тур. В с можной находит и темпе тери тек ва обусм описываемой ется низкая эфф условиях низки х районах темпе тации автомоби утемпературой застывания, т.е, топлива. Помутне о выпадением топливнО остатка ки явля вания в еверны эксплуа ся межд рату рой учести ловлен тивность х темпераратура возей обычно омутнения полной поние топли- ристаллов ОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(57) Использование; область мания, в частности системы питан Изобретение относится к машин нию, в частности к системам питани телей внутреннего сгорания диз топливом.Известна система питания, обеспечивающая высокое качество подготовки топлива движущегося по циркуляционному контуру, за счет обработки его ультразвуковым полем.К недостаткам данной системы питания следует отнести то, что она недостаточно эффективна в условиях низких температур, что определяет ее ограниченное применение и обусловливает высокие затраты на обслуживание топливных фильтров.Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому изобретению является топливная установка, выбранная в качестве прототипа.Данная установка содержит топливный бак, который снабжен каналом для подачи топлива и каналом для его слива. Кинетическая энергия возвращающегося в бак топлилеи внутреннего сгорания ливом, Сущность изобрете ливоподачи состоит из топ топливоподкачивающего нра тонкой очистки топлив две камеры, разделенные ультразвуковых волн пере одной из которых размещ щий элемент, а в другой - излучатель (6), топливного давления (4), двухпозицио вого клапана-термостата ( водов (7), (8), (9). 1 ил. ва используется для улучшения условий работы фильтрующего элемента, Входная сторона фильтра поддерживается чистой за счет подачи смывающего потока сливаемого топлива, которое из выпускного отверстия ъ канала поступает поперек стороны фильтра и практически поперек потока, засасывае- ф мого в фильтр, Отверстие может быть круг- ( лым или в виде щелевого сопла. В последнем случае элемент, установленный в канале перед соплом, может обеспечить пульсацию смывающего потока и непрерывное изменение его направления.1740748 55 парафинов, которые, забивая фильтры, приводят к отказу двигателя.Цель изобретения - повышение эффективности фильтрации топлива в условиях низких температур.Поставленная цель достигается тем, что, в системе топливоподачи дизеля, содержащей прямой контур и циркуляционный контур с последовательно включенными топливным баком, топливоподкачивающим насосом, фильтром тонкой очистки топлива, топливным насосом высокого давления, сообщающими трубопроводами и сливным трубопроводом топливного бака, отличающейся тем, что в ней устанавливается двухпозиционный одноходовой клапан-термастат, внутренняя полость фильтра тонкой очистки разделена проницаемой для ультразвуковых волн перегородкой на две камеры, в одной из которых размещен фильтрующий элемент, а в другой - гидродинамический излучатель, при этом вход клапана-термостате подключен к выходу циркуляционной магистрали топливного насоса высокого давления, первый выход клапан-термостата сообщен со сливным трубопроводом топливного бака, а второй выход - с камерой, в которой размещен гидродинамический излучатель, при этом выход последней сообщен со сливным трубопроводом топливного бака.На чертеже показана функциональная схема предложенной системы топливоподачи.Система топливоподачи состоит из топливного бака 1, топливоподкачивающего насоса 2, фильтра тонкой очистки топлива 3, имеющего две камеры, разделенные прозрачной для ультразвуковых волн перегородкой 10, в одной из которых размещается фильтрующий элемент, а в другой - гидро- динамический излучатель б, топливного насоса высокого давления 4, двухпозиционный одноходового клапанатермостата 5 и топливопроводов 7, 8, 9,Работу системы следует рассматривать в двух позициях. Первая позиция: температура возможной эксплуатации автомобиля лежит выше температуры помутнения топлива, В данном случае из топливного бака 1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 топливоподкачивающий насос 2 подает топливо через фильтр тонкой очистки 3 в топливный насос высокого давления 4 и по сливной магистрали 9 из топливного насоса высокого давления слив топлива поступает через двухпозиционный одноходовый клапан -термостат 5 в топливный бак.Вторая позиция: температура эк луатации автомобиля лежит ниже температуры выпадания кристаллов парафина, В данном случае двухпозиционный одноходовый клапан-термостат 5 переключает слив избытка топлива по топливопроводу 7 в камеру гидродинамического излучателя 6, а далее - по топливопроводам 8, 9 топливо вновь поступает в топливный бак.Качество фильтрации топлива обеспечивается многократным прохождением излучателя черезциркуляционный контур, где в камере гидродинамического излучателя разрушается кристаллическая решетка топлива в результате ультразвукового облучения,Формула изобретения Система топливоподачи дизеля, содержащая прямой контур и циркуляционный контур с последовательно включенными топливным баком, топливоподкачивающим насосом, фильтром тонкой очистки топлива, топливным насосом высокого давления, сообщающими трубопроводами и сливным трубопроводом топливного бака, о т л и ч а ю ща я с я тем, что, с целью улучшения фильтрации в условиях низких температур, система снабжена двухпозиционным одноходовым клапаном-термостатом, внутренняя полость фильтра тонкой очистки разделена проницаемой для ультразвуковой волны перегородкой на две камеры, в одной из которых размещен фильтрующий элемент, а в другой - гидродинамический излучатель, причем вход клапана-термостата подключен к выходу циркуляционной магистрали топливного насоса высокого давления, первый выход клапана-термостата сообщен со сливным трубопроводом топливного бака, а второй выход- с камерой, в которой размещен гидродинамический излучатель, при этом выход последней сообщен со сливным трубопроводом тоиливного бака,17407485Составитель Д,Таланцев Редактор В.Трубченко Техред М,Моргентал Корректор Н.Ревская аказ 2067 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5роизводственно-издательский комбинат."Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10