Редуктор

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК А 1 714 Оз Е 16 Н 57/О ЗОБРЕТЕНИЯ ПИСАНИ ВТОРСКОМУ СВ ЕЛЬСТ 1(56) Авторское свидетельство СССР ЬВ 1364806, кл. Р 16 Н 57/04, 1986 (прото тип),(54) РЕДУКТОР(57) Изобретени нию, в частнос Цель- повышен счет интансифик Частично погР стоит из диска 4 ленного относи е относится к машиностроети к редукторостроению. ие надежности редуктора за ации охлаждения и смазки, уженное в масло 2 колесо сообода 5 и диска 3, установтельно обода 5 с щелевиМ о г.1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ ИОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР дным торцовым зазором 7, Диски 3 и 4 образуют между собой кольцевую полость 6, в которую масло 2 попадает через выполненные в дисках 3 и 4 окна 10 и 11. Зазор 7 может быть образован и двумя симметричноустановленными колесами, выполненными в виде диска 4 и обода 5, Окна 10 и 11 могут быть смещены одно относительно другого в окружном направлении. При вращении колеса масло под действием центробежных. сил из полости 6 через зазор 7 веером выбрасывается во,внутреннее пространство редуктора, Насыщаясь воздухом, масло образуе аэрозоль, способствующий интенсификации охлаждения и смазки, Взаимное окружное смещение окон 10 и 11 способствует перемещиванию масла 2 в картере. 1з.п.ф-лы, 3 ил,20 30 50 Изобретение относится к машиностроению, в частности к редукторостроению,Целью изобретения является повышение надежности редуктора за счет интенсификации охлаждения и смазки.На фиг, 1 изображен редуктор; нэ.фиг.2- разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3- редуктор, конструктивный вариант.Редуктор содержит корпус 1 с заполненным маслом 2 картером, размещенные в корпусе 1 валы и установленные на ваяэх зацепляющиеся зубчатые колеса, одно из которых частично погружено в масло 2 и выполнено в виде двух соосныхдисков 3 и 4 и обода 5, образующих между взэимообрвщеннцми поверхностями незамкнутую в осевом и радиальном направлениях кольцевую полость 6. Диск 3(фиг. 1 и 2) установлен относительно обода б с щелевидным торцовым зазором 7, сообщающим кольцевую полость 6 с картером в радиальном направлении, Обод(фиг. 3) выполнен в виде двух установленных на соответствующих дисках колец 8 и 9 с упомянутым торцовым зазором между собой. В дисках 3 и 4 для сообщения полости 6 с картером в осевом направлении могут быть выполнены смещенные друг относительно друга в окружном направлении торцовые окна 10 и 11. Стенки окон 11 диска 4 (фиг, 2) могут быть вцполненц наклонными к окружному направлению, э диск 3 может быть снабжен расположенными у окон 10 заборными лопатками 12, наклонными к окружному направлению так же, как и стенки окон 11 диска 4,Диск 3 (фиг. 1 и 2) выполнен из листа методом штамповки с одновременным образованием лопаток 12. Для образования полости и щели (фиг. 3) используется два одинаковых колеса, симметрично установленных относительно плоскости вращения. Погруженное в масло 2 колесо располагается в картере в зоне размещения мэслоохладителя 13.Редуктор работает следующим образом,8 полость 6 постоянно поступает масло 2 через расположенные в погруженной в масло 2 части колеса окна 10 и 11. При вращении колеса находящееся в полости 6 масло под действием центробежных сил равномерно распределяется по ее периферии и, приобретая большую кинетическую энергию, выбрасывается через щелевидный зазор 7 ао внутреннее пространство корпуса 1, Образуемый таким образом "веер" масла обеспечивает попадание масла в удаленные точки смазки, насыщает его воздухом, создавая во внутреннем пространстве корпуса среду из масляного аэрозоля,способствующую более эффективному охлаждению и смазке деталей редуктора. Использование лопаток 12 и наклонных стенок окон 11 увеличивает скорость забора масла 2, обеспечивая насосный эФфект, т.е. способствуя увеличению кинетической энергии истекающего через зазор 7 масла, Смещение окон 10 и 11 друг относительно друга в окружном направлении обеспечивает импульсивный характер поступления масла 2 в полость 6. Это вызывает увеличение колебаний в масляной ванне картера, способствующих перемешиванию нагретых слоев масла с охлажденными, поступающими из зоны размещения маслоохладителя 13.Формула изобретения 1. Редуктор, содержащий корпус с заполненным маслом картером, размещенные в корпусе вэлы.и установленные на валах зэцепляющиеся зубчатые колеса, одно из которых частично погружено в масло и выполнено в виде двух соосных дисков и обода, образующих между взаимообращенными поверхностями не замкнутую в осевом и радиальном направлениях кольцевую полость,отличающийся тем, что, с целью повышения надежности за счет интенсификации охлаждения и смазки, или один иэ дисков установлен относительно обода с щелевидным торцовым зазором, сообщающим кольцевую полость с картером в радиальном направлении, или обод выполнен в виде двух установленных нэ соответствующих дисках колец с упомянутым торцовым зазором между собой. 2, Редуктор по и. 1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что в дисках выполнены смещенные друг относительно друга е окружном направлении торцовые окна, сообщэкнцие кольцевую полость с картером в осевом направлении,1714263 А -А раздернула Заказ 677 Тираж Подписное 8 НИИОИ Государственного комитета по изобретениям и откры 113035, Москва, ЖРауаская наб;, 4/5и ГКНТ СССР нат "Патент"; г. Ужгоро арина, 101 рои венно-издательски Составитель В.СергеевРедактор МЯнкович Техред ММоргентал Корректор Л,Бески