Ветроводяной цепной двигатель

(ваяв. свид,28142). че патента опубликовано 30 сентябряна 15 лет от 30 Предлагаемое изобретение касается двигателя, состоящего из бесконечнор цепи, снабженной подвижными лопастями и имеющего целью производить энергию при помощи ветра и воды.На чертеже фиг. 1 изображает .вид сверху предлагаемого двигателя; фиг. 2 - вид спереди; фиг. 3 - боковой вид; фиг. 4 - вид свевху лопасти; фиг. 5 - боковой вид ее; фиг 6 - механизм для регулирования хода двигателя в разрезе; фиг. 7 в дета того же механизма,Предлагаемый ветро-водяной двигатель, (фиг. 1, 2 и 3) состоит из рамы 40, снабженной, подшипниками 41, в которых расположены вал 3 с насаженным на нем цепным шкивом 5, регулирующим левый и правый хода и остановку двигателя и с неподвижно укрепленным шкивом 7, и вал 4 со свободно насаженным на нем цепным шкивом 6 и неподвижно укрепленным шкивом 8. На цепных шкивах расположены параллельно бесконечные цепи 1 и 2, к которым прикреплены на шарнирах 10, имеющихся перемещений в направлении движенияцепи и в направлении, перпендикуляр.ном к нему, ряд лопастей 9 (фиг. 4 и 5), состоящих, каждая, из,частей 13 и 14, которые могут быть сдвигаемы и раздвигаемы, направляясь пазами 19, и частей 14, 15, устанавливаемых поворотно 930 гола. 1 ействис патента распространнтября 1930 гола. одна относительно другой и соединяемых между собою имеющимися ско- бами 18 и стержнем 16, закрепленным к части 15. Для предупреждения изгиба бесконечной цепи, на последней имеются оси 44, снабженные роликами 43, перемещающимися по направляющим 42, укрепленным к раме 40 двигателя, Для регулирования хода двигателя путем изменения положения и наклона лонастей 9 и для изменения направлейия вращения имеется механизм, служащий для изменения относительного положения цепных шкивов 5, 6 и 7 и 8, производимого поворотом сидящего на валу 3 шкива 5. Предлагаемый механизм (фиг. 6 и 7) состоит из рукоятки 20, насаженной на ось 21, расположенную, в подшипниках 22 и соединенную с утолщенной частью 23; заключающей в себе пружину 25 и снабженной пазами 24, в которых располагается шплинт 27, имеющий на стержне 26, при сцеплении его с осью 21, несущей коническую шестерню 28, сцепляющуюся шестерней 29, заклиненной на оси 30, помещенной внутри вала 3 и имеющей коническую зубчатую шестерню 31, сцепленную с зубчатой шестерней 32, закрепленной на оси 33 червяка 34, расположенного между дисками 38 и 39 и предназначенного вращать винтовое колесо 35,насаженное на ось Зб и сцепляющееся с ним внутренним зубчатым венцом 37, цепнойшкив 5, а вместе с ним и шкив 6.Двигатель устанавливается на реке и приводится в движение течением воды или .ветра, действующим на лопасти 9, располагающиеся по отношению направления течения воды или ветра под каким угодно углом, так как по своему устройству укрепление лопастей к бесконечной цени, дает возможность сво бодного перемещения с верхней ветви на нижнюю, сохраняя постоянное положение лопастей. Для передачи энергии, на валу 3 или 4 устанавливается элемент какой-либо передачи. Для изменения хода и остановки двигателя, нажимается рукоятка 20, включающаяся в регуляторный механизм, и затеМ вращается в ту или иную сторону,Предмет патента.Ветра-водяной цепной двигатель, характеризующийся применением лопастей 9 1 фиг. 1, 2 и 3), состоящих, каждая, из трех частей 13, 14, 15 (фиг. 4), из коих части 13, 14 могут быть сдвигаемы и раздвигаемы, направляясь пазами 19 а части 14, 15 устанавливаются-поворотно одна относительно другой и соединяются между собою стержнем 1:б, положение и наклон каковых лопастей 9 - с целью регулирования двигателя и изменения направления вращения обхватываемых бесконечными цепями 1, 2 цепных шкивов 5, 6 и 7, 8 - изменяются посредством особого механизма, служащего для изменения относительного положения цепных шкивов 5, 6 и 7, 8, производимого поворотом сидящего на валу.З шкива 5 (фиг, 6), совершаемым вращением рукоятки 20 и оси 21, соединенной с утолщенною частью 23, заключающею пружийу и снабженною пазами 24, в которые может входить шплинт 27 стержня 2 о, при сцеплении его с осью 21, несущею коническую зубчатую шестерню 28, сцепляющуюся с коническою шестернею 29 на оси 30, вращающейся внутри вала 3 и при помощи конических зубчатых шестерен 31., 32 сцепляю- щейся с чеовяком 34, предназначенным вращать винтовое колесо 35 (фиг. 7) исцепляющееся с ним внутренним зубчатым венцом 37, цепной шкив 5, а вме- . сте с ним и шкив 6.