Кассета для продольного разделения горячего раската

(5 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕН(ЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(71) Институт черной металлургии, Белорусский металлургический завод и Молдавскийметаллургический завод(54) КАССЕТАДЛЯ ПРОДОЛЬНОГО РАЗДЕЛЕНИЯ ГОРЯЧЕГО РАСКАТА (57) Изобретение относится к прокатному производству. а именно к конструкциям кассет для продольного разделения раската, и может быть использовано нэ непрерывных сортовых прокатных станах при производстве профилей методом сдвоенной прокатки. Цель изобретения - повышение ресурса работы кассеты за счет дополнительной подачи на гребни жидкой смазки. Кассета содержит полый корпус 1, в котором на подшипниках 2 установлены горизонтальные делительные ролики 3 с гребнями 4 посредине их бочки. На концевых частях бочки каждого ролика 3 между подшипниками и гребнями 4 установлены маховые шайбы 5, выполняющие функции лэбиринтных уплотнений подшипников 2. Средства подвода охладителя выполнены в виде боковых на1703210 клонных каналов 7 в корпусе 1, выходным отверстиел направленных к греб гям 4 роликов 3. Каналы 6 предназначены для подвода жидкой смазки к подшипникам 2, Маховые шайбы 5 выполнены с ребордами 8, торцовые отбойные поверхности которых обращены к подшипникам 2, Центры выходных отверстий каналов 7, расположенных по одну сторону от гребней 4, и торцовые отбой. Изобретение относится к прокатномупроизводству, а именно к конструкциямкассет для продольного разделения раскага, и может быть использовано на непрерывных сортовых прокатных станах припроизводстве профилей сдвоенной прокаткой.Цель изобретения - повышение ресурсаработы кассеты эа счет дополнительнойподачи на гребни жидкой смазки.На чертеже представлена кассета, поперечное сечение.Кассета содержит полый корпус 1, в когором на подшипниковых опорах 2 установлены горизонтальные делительные ролики 3с гоебнями 4 посредине их бочки, На концевых частях бочки каждого ролика 3 междуподшипниками 2 и гребнями 4 установленымаховые шайбы 5, выполняющие функциилабиринтных уплотнений подшипников 2,Средства подвода охладителя выполнены ввиде боковых наклонных каналов 7 в корпус 1, выходным отверстием направленных кгребням 4 роликов 3, Каналы 6 предназначены для подвода жидкой смазки к подшипникам 2. Каналы 7, предназначенные дляподвода охладителя к рабочим поверхностям гребней 4 делительных роликов 3, направлены по нормалям М к рабочимповерхностям гребней 4 делительных роликов 3 по линии окружности рабочего радиуса Й, соответствующей линии контактагребней 4 с раскатом, Маховые шайбы 5выполнены с ребордами 8, торцовые отбойные поверхности которых обращены к подшипникам 2, Центры выходных отверстийканалов 7, расположенных по одну сторонуот гребней 4, лежат в общей вертикальнойплоскости, Торцовые отбойные поверхности реборд 8 маховых шайб 5 лежат в той жеплоскости,Кассета работает следующим образом.При производстве профилей, например, арматурной стали сдвоенный прокаткой раскат, сформированный в виде 5 10 15 20 25 30 35 40 45 ные поверхности реборд 8 лежат в общей вертикальной плоскости. Во время вращения делительных роликов 3 смазка, вытекающая иэ подшипников 2. отбрасывается ребордами 8 к каналам 7 для подвода охладителя. откуда, смешиваясь с охладителем, подается на рабочие поверхности гребней 4 делителы ых роликов 3. 1 ил,сдвоенного профиля, соединенного перемычкой толщиной порядка 0,75 мм, поступает в кассету, где эа счет расклинивающего действия гребней 4 делительных роликов 3 делится в продольном направлении на две части. Скорость движения раската составляет 15-18 м/с в зависимости от прокатываемого профилеразмера. Время контакта раската с рабочими поверхностями гребней 4 делительных роликов 3 составляет 20 - 25 с при паузе 1 - 3 с. Во время контакта рабочих поверхностей гребней 4 делительных роликов 3 с горячим раскатом (температура раската порядка 950-1000 С) создаются предпосылки к интенсивному абразивному износу этих поверхностей 4 по линии окружности рабочего радиуса Я, могущему снизить ресурс работы делительной кассеты, Укаэанный повышенный износ предупреждается следующим. Во время вращения делительных роликов из подшипниковых узлов через лабиринтные уплотнения, образованные маховыми шайбами 5 и корпусом 1 кассеты, некоторое количество смазки, по- дающейся по каналам 6, вытекает в полость корпуса 1, Этот объем отработанного смазочного вещества ориентируется ребордами 8 маховых шайб 5 и за счет центробежных сил раэбрыэгивается в полости корпуса 1 в плоскостях, в которых лежат отбойные поверхности реборд 8 маховых шайб 5 и центры выходных отверстий каналов 7 для подвода охладителя,В то же время, охладитель (вода), подаваемый по каналам 7 на рабочие поверхности гребней 4 делительных роликов 3 по нормалям М по линиям окружностей рабочего радиуса Я, пересекает плоскость, образованную частицами отработанной смазки, на выходе иэ канала 7. Смешиваясь с отрзботанной смазкой, охладитель подается на рабочие поверхности гребней делительных роликов,Наличие в охладителе смазочного вещества снижает абразивный износ делительЗаказ 17 Тираж Подписное ВИИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035. Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 ных роликов без ухудшения условий их охлаждения и повышает ресурс работы кассеты в целом,Кроме того, использование отработан ной смазки подшипника позволяет в той или иной степени утилизировать отработанную смазку.формула изобретенияКассета для продольного разделения 55 горячего раската, содержащая полый корпус, размещенные в нем на подшипниковых опорах горизонтальные делительные ролики с гребнями посредине бочки, маховые шайбы, выполненные в аиде лабиринтных уплотнений подшипников и расположенные на концевых частях бочки роликов между подшипниками и гребнями, средства подвода охладителя на гребни роликов и средства подвода жидкой смазки к подшипникам, отличающаяся тем,что.сцелью повышения ресурса работы эа счет дополнительной подачи на гребни жидкой смазки, средства подвода охладителя выполнены в виде боковых наклонных каналов в корпусе, выходным отверстием направленных к гребням роликов, причем центры выходных отверстий каналов, расположенных по одну сторону от гребней, лежат в общей вертикальной плоскости, а маховые шайбы выполнены с ребордами, торцовые отбойные поверхности которых, обращенные к подшипнику, лежат в той же плоскости.