Предохранительная магнитная муфта
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СО 8 ЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 7 01 5)5 Г 16 Т ВТОРСКО ЕТЕЛЬСТВУ объедине и труда и обеспече ллургии и Ского Отд, Б.Н,Вино В.Г. уров агниты, М.: НИТ ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ И(71) Научно-производственноепо механизации, роботизацивершенствованию ремонтногона предприятиях черной метаститут физики металлов Уральния АН СССР(56) Пятин Ю.М. ПостоянныеЭнергия, с. 154, рис, 2-20 б.Д 4) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯМУФТА Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для передачи вращения.Целью изобретения является повышение надежности путем автоматического отключения приводного двигателя после срабатывания муфты.На фиг.1 и 2 приведены продольный и поперечный разрезы муфты; на фиг.3 - схема расположения катушки и обмотки,Предохранительная муфта содержит ведущую 1 и ведомую 2 полумуфты с закрепленными на них постоянными магнитами 3 трапецеидальной формы с помощью средств крепления в виде немагнитных колец 4, имеющих внутри конические расточки и защищающих магнитные системы от смещения в осевом и радиальном направлениях.В теле ведущей полумуфты 1 смонтированы взаимодействующая с индуктивным датчиком 5 отключения катушка 6 и замкнутая на нее обмотка 7, уложенная в пазах 5 Ы , 1687956(57) Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для передачи вращения. Целью изобретения является повышение надежности путем автоматического отключения приводного двигателя после срабатывания муфты. На расположенных концентрично ободах 9 и 10 полу- муфт 1 и 2 закреплены постоянные магниты 3, Между магнитами ведущей полумуфты 1 расположена обмотка, соединенная с катушкой 6, При остановке ведомой полумуфты 2 и вращении ведущей полумуфты обмотка пересекает магнитные силовые линии магнитов ведомой полу- муфты 2 и в ней образуется ЭДС, которая через катушку 6 воздействует на датчик 5 отключения приводного двигателя. 1 з.п, ф-лы, 3 ил,между магнитами. Полумуфты 1 и 2 расположены в корпусе 8, на них закреплены ободы 9 и 10.Устройство работает следующим образом. При нормальной работе благодаря силам магнитного сцепления отсутствует относительное движение полумуфт 1 и 2 и ток в обмотке 7 и катушке 6 также отсутствует, При достижении предельного крутящего момента скорость ведомой полумуфты 2 уменьшается, а ведущая полумуфта 1 продолжает вращение с прежней скоростью. При этом в обмотке 7 индуктируется переменный ток, протекающий по катушке 6, пе 1 ременный магнитный поток, который наводит ЭДС в стационарно установленном индуктивном датчике, отключая приводной двигатель.После остановки приводного двигателя и устранения причины перегрузки полумуфты 1 и 2 занимают исходное относительное положение и муфта готова к повторному включению.,Формула изобретения 1, Предохранительная магнитная муфта, содержащая корпус, расположенные в нем ведущую и ведомую полумуфты в виде дисков, с концецтрично закрепленными на них ободами, выполненными из магнитомягкого материала, и постоянные магниты, закрепленные на обращенных друг к другу поверхностях полумуфт средствами крепления,отличающаяся тем,что,сцелью повышения надежности путем автоматического отключения приводного двигателя после срабатывания муфты, она снабжена обмоткой, расположенной между магнитами ведущей полумуфты в пазах, выполненных на внутренней боковой поверхности ее обода, катушкой, установленной на наружной торцовой поверхности диска ведущей 5 полумуфты и электрически соединенной собмоткой, и индуктивным датчиком отключения, закрепленным на корпусе и обращенным в строну ведущей полумуфты с возможностью взаимодействия с индуктив ной катушкой.2. Муфта по п 1, о тл и ч а ю щ а я с ятем, что средства крепления постоянных магнитов выполнены в виде немагнитных колец,1687956Составитель Ж,ГоловейРедактор Л,Народная Техред М.Моргентал Корректор А.Осауленко Заказ 3695 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета.по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 10
СмотретьЗаявка
4707588, 19.06.1989
НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ПО МЕХАНИЗАЦИИ, РОБОТИЗАЦИИ ТРУДА И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ РЕМОНТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ЧЕРНОЙ МЕТАЛЛУРГИИ, ИНСТИТУТ ФИЗИКИ МЕТАЛЛОВ УРАЛЬСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ АН СССР
МАЙКОВ ВЛАДИМИР ГЕОРГИЕВИЧ, КРИСАНОВ АЛЕКСЕЙ ФЕДОРОВИЧ, ВИНОГРАДОВ БОРИС НИКОЛАЕВИЧ, ГОСТЕВ АНАТОЛИЙ АЛЕКСЕЕВИЧ, ПАРИЙ ВЛАДИМИР ГРИГОРЬЕВИЧ, ЩУРОВ ВИКТОР ГРИГОРЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16D 27/01
Метки: магнитная, муфта, предохранительная
Опубликовано: 30.10.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1687956-predokhranitelnaya-magnitnaya-mufta.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Предохранительная магнитная муфта</a>
Устройство для электрической связи ведущего элемента сцепной муфты двигателя внутреннего сгорания с токосъемником
Номер патента: 983850
Опубликовано: 23.12.1982
Авторы: Байбурина, Жарнов, Павлова
МПК: H01R 39/64
Метки: ведущего, внутреннего, двигателя, муфты, связи, сгорания, сцепной, токосъемником, электрической, элемента
...способствует устранению обрыва токонесущих проводов, особенно в случае значительного расстояния между коленчатым валом и токосъемни ком (например, при исследовании сцепных муфт на транспортном средстве).Упрощение устройства обеспечивается отсутствием необходимости сверления коленчатого Вала для прокладки 40 токонесущих проводов, что значительно уменьшает трудоемкость сборки измерительной схемы, Наряду с этим повышается надежность. работы устройства за счет устранения возможности обрыва токонесущих проводов, заключенных в защитный вал.Устройство может быть использовано при проведении исследований ведущих элементов сцепныхмуфт двигателя внутреннего сгорания (нажимных дисков, маховика, коленчатого вала). В случае исследования этих...
Муфта для запуска двигателя
Номер патента: 490977
Опубликовано: 05.11.1975
Автор: Михайлов
МПК: F16D 43/16
Метки: двигателя, запуска, муфта
...ведущего гдлд 1 10 стартера установлена ведущая позумуфтд 2,которая с помощью зубчатого зацепления соединена с ведомой полумуфтой 3, неподвижно закрепленной нд валу двигателя, Ведомая полумуфта снабжена фиксаторами-грузами 4, 15 которые установлены совместно с упорами 5в радиальных отверстиях. К ведущей полу- муфте фиксаторы-грузы поджимаются пружинами 6. Ведущая муфта также снабженд хпором 7 и продольными профнлированнымп па замп 8.Наличие упоров 5 не обязательно, т. к.роль упоров могут вьполнять сами фиксаторы 4. форма фиксатора 4 может быть сферическая, коническая и т. д. Продольные пазы 25 в ведущей муфте 2 и радиальные сверленияпод фиксаторами 4 в ведомой муфте 3 расположены относительно зубьев муфт так, что при вхождении...
Центробежная муфта опережения впрыска топлива для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1636587
Опубликовано: 23.03.1991
Авторы: Белышев, Пархоменко, Ульянцев
МПК: F02M 59/20
Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, муфта, опережения, сгорания, топлива, центробежная
...трущймся поверхностям МОВТ.ЖК приводной шестерне 6 через уппотнение 15 прекреплен чашеобразщ 4 й кожух 16, который вместе со ступицей шестерни 17, ннутренней понерхностью18 фланца ведомой полумуфты 4 образует маслосборную полость 19, которая заполняется поступакщим из маслоуловителей и маслонакопителей маслом. Во фланце ведущей полумуфты 5 выполнены каналы 20, сообщакщие маслосборную полость 19 с внутренней полостью МОВТ.При работе двигателя приводная шестерня 6 вращает ведущую 5 и ведомую 4 полумуфты, а также связанные с ними грузы 10. Под действием центробежной силы грузы 10 расходятся и посредствомштифтов 11 поворачивают эксцентрики 7 вокруг своих осей и штифтов 9, которые запрессованы в ведущую полумуфту 5, при этом происходит...
Приводной механизм стартера для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1834414
Опубликовано: 20.11.1995
Авторы: Гаврилин, Глатерман, Зайченко
МПК: F02N 15/06
Метки: внутреннего, двигателя, механизм, приводной, сгорания, стартера
...посредством сжатого воздуха кольцевая полость 34 н зазоре между нтул 1834414кой 33 поршня и стенкой корпуса 31 сообщена с входным каналом 35, выполненным в стенке корпуса 31. В стенке корпуса 31 выполнен также выходной канал 36 для отвода сжатого воздуха. На валу 16 неподвижно на прямых шлицах 37 установлена шестерня стартера 38, которая при работе стартера вводится в зацепление с зубчатым венцом маховика (не показаны). Дальний относительно этой шестерни подшипник 13 вала 16 закреплен на хвостовике этого вала внутри вала 13 с помощью болта 39 и контактирует с внутренней поверхностью последнего. Наружная обойма этого подшипника связана через кольцо 40 с втулкой 41, противоположный торец которого связан с ведущей полумуфтой 19 через...
Муфта сцепления для ветряных двигателей
Номер патента: 58021
Опубликовано: 01.01.1940
Автор: Шелковников
МПК: F03D 11/02, F16D 43/04
Метки: ветряных, двигателей, муфта, сцепления
...повернуть рамку 9 в направлении. стрелок; при этом рамка своим верхним выступающим концом задевает за нижний конец упора 12, надавливает на него и стремится повернуть его вместе с рычагом 1 б вокруг оси 13, но этому поворачиванию сопротивляется момент противовеса 1 б, поэтому, при недостаточной для работы силе ветра и мощности, включения трансмиссионного вала с нагрузкой не произойдет. При возрастании силы ветра число оборотов ветряного двигателя тоже возрастает, центробежная сила грузов 10 увеличивается и преодолевает сопротивление противовеса 1 б, поворачивает упор 12 вместе с рычагом.1 б настолько, что верхний выступающий конец рамки соскальзывает с упора 12 и рамка 9, более ничем не удерживаемая, поворачивается в крайнее...
Предыдущий патент: Дисковая фрикционная муфта
Следующий патент: Гидростатическая муфта
Случайный патент: Способ получения волокнообразующего полиимида