Муфта для запуска двигателя

01490977 Союз Советских Социалистических Республик1,74 (21) 1990790 Заявлено 21 присоединением заявки -Государственны коынте Совета Министров СССР(088.8) летень41 елам изобретении и открытий Дата опубликования описания 04.02.7) Автор изобретения Е. Михайло й ордена Ленина, ордена Октябрьскойи, ордена Красного Знамени и орденаКрасного Знамени машиностроительныйи металлургический завод Кировс РеволюТрудового аявите 4) МУФТА ДЛЯ ЗАПУ ВИГАТЕЛ не ор си ушей почто обесиз паИзобретение относится к машиностроенио и может быть применено в любом приводе для запуска двигателя как от стартера, так и от пускового двигателя.Известна муфта, установленная в приводе для запуска двигателя, содержащая ведущую полумуфту, установленную подвижно на винтовых шлицах вала стартера и соединяемую с помощью зубчатого зацепления с ведомой полумуфтой, установленной подвижно на валу двигателя.Однако в известной конструкции зубья ведущей муфты не ориентируются перед включением против впадин зубьев ведомой муфты, а поэтому включение сопровождается ударами, шумом и снижением срока службы гриводд. С целью ооеспечения безударного соединия полумуфт путем предварительнойиентации зубьев ведущей полумуфты отнотельно зубьев ведомой полумуфты, предлагаемая муфта снабжена подпружиненнь 1 мификсаторами-грузами, свободно перемещающимися в радиальных отверстиях, выполненных в ведомой полумуфте, и западающими в продольные пазы, выполненные на ведущей полумуфте,Кроме того, продольные пазы ведлумуфты выполнены профильными,печивает выход фиксаторов-грузов зов перед запуском двигателя и освобождение ведущей полумуфты.На фиг. 1 изображена муфта в рдсцепленном положении перед пуском двигателя; на 5 фиг. 2 - разрез по 4 - .4 на фиг. 1; нд ф:г.3 - муфта в сцепленном состоянии во время пуска двигателя; на фиг. 4 - муфта в расцепленномм состоя гнш после пуска двш д тел я.На винтовых шлицах ведущего гдлд 1 10 стартера установлена ведущая позумуфтд 2,которая с помощью зубчатого зацепления соединена с ведомой полумуфтой 3, неподвижно закрепленной нд валу двигателя, Ведомая полумуфта снабжена фиксаторами-грузами 4, 15 которые установлены совместно с упорами 5в радиальных отверстиях. К ведущей полу- муфте фиксаторы-грузы поджимаются пружинами 6. Ведущая муфта также снабженд хпором 7 и продольными профнлированнымп па замп 8.Наличие упоров 5 не обязательно, т. к.роль упоров могут вьполнять сами фиксаторы 4. форма фиксатора 4 может быть сферическая, коническая и т. д. Продольные пазы 25 в ведущей муфте 2 и радиальные сверленияпод фиксаторами 4 в ведомой муфте 3 расположены относительно зубьев муфт так, что при вхождении фиксаторов в пазы зубья одной муфты устанавливаются против впадин 30 друго и.При повороте ведущего вала 1 ведущая полумуфта 2, зафиксированная от проворота фиксаторами-грузами 4, перемещается поступательно и входит своими зубьями во впадины зубьев ведомой муфты 3. При дальнейшем перемещении полумуфты 2 фиксаторы 4 выталкиваются из пазов на цилиндрическую поверхность полумуфты 2. При выходе ведущей полумуфты 2 на упор 7 начинается раскрутка двигателя. В процессе раскрутки фиксаторы-грузы 4 сжимают пружины б и садятся на упоры 5. После запуска двигателя при увеличении числа оборотов ведомой полумуфты 3 ведущая полумуфта 2, сворачиваясь, выходит из зацепления и садится на упор 7, фиксируясь в выключенном положении (фиксатор на чертежах не показан). При остановке двигателя фиксаторы-грузы 4 под действием пружин б сходятся и встают в пазы. Количество пазов подобрано таким образом, что фиксаторы-грузы 4 в случае несовпадения с серединами пазов, поворачивают полу- муфту 2 до нужного положения и таким образом подготавливают привод к новому запуску. Предмет изобретения 1. Муфта для запуска двигателя, содержащая ведущую полумуфту, установленную 5 подвижно на винтовых шлицах вала стартераи соединяемую с помощью зубчатого зацепления с ведомой полумуфтой, установленной неподвижно на валу двигателя, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения безударного соединения полумуфт путем предварительной ориентации зубьев ведущей полумуфты относительно зубьев ведомой полумуфты, она снабжена подпружинеяными фиксаторамиягрузами, свооодно перемещающимися в радиальных отверстиях, выполненных в ведомой полумуфте и западающими в продольные пазы, выполненные на ведущей полумуфте, 202, Муфта по п. 1, от,гичагощаяся тем, что,с целью освобождения ведущей полумуфты от действия фиксаторов-грузов, перед пуском двигателя, продольные пазы ведущей полу муфты выполнены профильными.