Карбюратор двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК 9 51) И Я РЕТ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) КАРБЮРАТОР ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к двигателестроению, а именно к карбюраторам, и позволяет улучшить однородность топливной смеси. Карбюратор содержит корпус 1 с проточным каналом 2, в котором последовательно установлены малый 3 и большой 5 диффузоры и гомогенизатор, выполненный в виде крыльчатки 11 и жестко связанной с ней с помощью втулки 13 крыльчатки 12, установленных на выходе из малого диффузора 3. В малом диффузоре 3 выполнены два отверстия в плоскости канала 4 распылителя. 1 з,п, ф-лы, 4 ил1666799 3Изобретение относится к двигателестРоению, а именно к карбюраторам.Целью изобретения является улучшеие однородности топливной смеси.На фиг, 1 представлена схема карбюратора двигателя внутреннего сгорания; на иг. 2 - видА на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на иг. 1; на фиг. 4 - разрез В - В на фиг. 1,Карбюратор двигателя внутреннегогорания содержит корпус 1 с проточным каналом 2, в котором последовательно установлены малый диффузор 3 с каналом 4 Распылителя и большой диффузор 5.К нижней части диффузора 3 непосредтвенно крепится на выходе обойма 6 с обекателем 7 и перегородкой 8, на которойпомощью оси 9 и упора 10 установлена основная крыльчатка 11 и дополнительная крыльчатка 12, жестко соединенные между злобой с помощью втулки 13, Между втулкой 13 и упором 10 размещена антифрикционая шайба 14, изготовленная, например, 3 фторопласта или самосмазывающего рафита, В малом диффузоре 3 в плоскости канала 4 распылителя выполнены два отверстия 15 под углом 30 - 75" симметрично оси канала 4,Карбюратор двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.При работе двигателя в проточном канале карбюратора возникает разрежение. Под действием перепада давления жидкое топ ливо, насыщенное пузырьками воздуха, по каналу 4 поступает в малый диффузор 3, В результате разрежения в малом диффузоре 3 пузырьки воздуха, содержащиеся в эмульсии топлива, лопаются, распыляя жидкое топливо. Одновременно под действием перепада давления воздух через фильтр (не показан) поступает в малый диффузор 3и в кольцевое пространство. обоазованное диффузором 3 и корпусом 1, За счет больших скоростей истечения эмульсии топлива через канал 4 и воздуха через диффузор ,3 воздух, находящийся в кольцевом пространстве, инжектируется в диффузор 3 через птверстия 15. Инжекционный воздух диффузоре 3 образует вихри, способствующие энергетическому разделению потока на "горячий" и "холодный" слои.(как это имеет место в вихревой трубе), При этом частицы жидкой фазы топлива вихрями переносятся из ядра потока к периферии, где скорость потока меньше, а температура выше, чем в середине потока. Это способствует испаренйю топлива и значительномуснижению содержания жидкой фазы в бензовоздушной смеси. Горячая часть потока5 через кольцевой зазор между диффузором 3и обтекателем 7 поступает на крыльчатку 11,приводит во вращение и одновременно смешивается с воздухом, поступающим из эакольцевого пространства,10 В результате передачи части потока навращение крыльчатки 11 теплосодержаниебензовоздушной смеси уменьшается. Этообеспечивает снижение температуры смеси, увеличение ее плотности и, в конечном15 счете, приводит к росту коэффициента наполнения цилиндров двигателя и его мощности.Дополнительная крыльчатка 12 является вентилятором и обеспечивает передачу20 части запасенной кинетической энергиипотоку смеси. Поток смеси на выходе измалого диффузора и в горловине большого диффузора обладает большой скоростью. Этот поток раскручивает крыльчатку25 11 и жестко связанную с ней крыльчатку 12.Крыльчатка 12, установленная в широкойчасти диффузора 5, где скорость потока смеси ниже, чем скорость смеси в горловинебольшого диффуэора, обеспечивает улучше 30 ние однородности топливной смеси.Для уменьшения коэффициента трениямежду втулкой 13 и упором 10 установленаантифрикционная шайба 14. 35 Формула изобретения1, Карбюратор двигателя внутреннегосгорания, содержащий корпус с проточнымканалом, в котором последовательно установлены малый и большой диффузоры и40 гомогенизатор, выполненный в виде крыльчатки с обтекателем, размещенными в большом диффузоре с возможностью вращения,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюулучшения однородности топливной смеси,45 устройство снабжено дополнительнойкрыльчаткой, установленной последовательно по потоку основной крыльчатки ижестко связанной с ней, в малом диффузоревыполнены два отверстия в плоскости рас 50 пылителя под углом 30 - 75,2. Карбюратор по п,1, о т л и ч а ю щ и йс я .тем, что основная крыльчатка размещена непосредственно на выходе из малогодиффузора.1666799Составитель В.Павлутинактор М,Циткина . Техред М.Моргентал Корректор И.Муска Заказ 2511 Тираж 353 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раущская наб., 4/5оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10