Стенд для определения схождения управляемых колес транспортного средства

(51)5 6 01 В 5/ ЕТЕНИ ИЗО У СССР986,СССР990. ельство7/30,ельство5/24,ДЕЛЕОЛЕС ИЯ СХОЖДЕ- ТРАНСПОРТится к иэмерительь использовано для управляемых колес на автотранспортГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬ(54) СТЕНД ДЛЯ ОПРЕ НИЯ УПРАВЛЯЕМЫХ НОГО СРЕДСТВА (57) Изобретение отн ной технике и может б определения схожден транспортного средст 772590 А 2 ных предприятиях и на станциях технического обслуживания. Целью изобретения является расширение технологических воэможностей эа счет использования стенда для транспортных средств с различной шириной колеи управляемых колес. При определении схождения управляемых колес устанавливают платформу 8 в положение, соответствующее ширине колеи, отсчитываемой по шкале 15. Перемещают транспортное средство через пластины 1 и 2, которые при этом поворачиваются относительно опор 3 и 4 и деформируют упругие балки 16 и 17. С датчиков 18 и 19 формируются сигналы и поступают на схему 20 сравнения и далее на схемы 22 и 23 запоминания и индикации. 3 ил.Изобретение относится к устройствам для диагностирования транспортных средств, в частности к стендам для проверки схождения управляемых колес транспортного средства, и может быть использовано в автотранспортных предприятиях и на станциях технического обслуживания,По основному авт, сеид, М. 1716304 известен стенд для определения схождения управляемых колес транспортного средства, содержащий основание, две пластины для размещения на них управляемых колес, кансольно закрепленные на поворотных опорах, одна из которых установлена на основании, оси симметрии которых перпендикулярны рабочим поверхностям пластин, пересекаются с продольными осями симметрии соответствующих пластин и располокены на противоположных концах последних, закрепленные на пластинах упругие балки, ась симметрии каждой из которых лежит в одной плоскости с осью соответствующей опоры перпендикулярно ей, закрепленные на упругих балках датчики перемещений опор, выходы которых соединены с входами схемы сравнения, нормально разомкнутый ключ, управляющий вход которого соединен с выходом схемы сравнения, а информационный вход соединен с выходом одного из датчиков перемещения, подключенную к выходу ключа схему запоминания и подключенный к выходу схемы запоминания блок индикации.Недостатком известного стенда является то, чта ега использование возможно только для транспортных средств с одинаковой шириной колеи управляемых колес, чта сужает технологические вазможности стенда.Цель изобретения - расширение технологических возможностей стенда.Поставленная цель достигается тем, что стенд снабжен направляющими, закрепленными на основании перпендикулярно осям симметрии пластин, установленной на направляющих платформой, на которой закреплены одна из опор и соответствующий ей датчик перемещений, механизмом фиксации положения платформы, приводом перемещения платформы и указателем ее положения.На фиг, 1 изображен стенд, общий вид; на фиг.2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - сечение Б-Б на фиг, 1,Стенд для определения схождения управляемых колес транспортного средства содержит пластины 1, 2 для размещения на них управляемых колес, консольно закрепленные на поворотных опорах 3 и 4, первая из которых установлена на основании 5. Оси опор 3 и 4 перпендикулярны рабочим поверхностями пластин 1 и 2, пересекаются с продольными осями симметриисоответствующих пластин 1 и 2 и располо 5 жены на противоположных концах последних, Под пластиной 2 на основании 5выполнен колодец 6, в котором размещенынаправляющие 7, расположенные перпендикулярно продольной оси симметрии пла 10 стины 2, Концы направляющих 7 защемленыв стенках колодца 6, На направляющих 7установлена подвижная платформа 8 с механизмом 9 фиксации ее положения, на которой установлена поворотная опора 4 с15 пластиной 2. Для перемещения площадки 8в ее нижней части закреплена гайка 10. кинематически связанная с винтовым валом11, установленным на основании 5 посредствам подшипниковых опор 12, на конце20 которого установлена рукоятка 13,На платформе О установлен указатель14, э на против нега на основании 5 параллельна направляющим 7 закреплена шкала15, аттарированная по ширине колеи управ 25 ляемых колес различных транспортныхсредств, На пластинах 1 и 2 закрепленыупругие балки 16 и 17, ось симметрии каждой из которых расположена в одной плоскости с осью соответствующей опоры 3 и 430 перпендикулярно ей. На упругих балках 16и 17 зэкреплень датчики 18 и 19 перемещения опор 3 и 4, выходы которых соединеныс входами схемы 20 сравнения, выход схемы20 сравнения соединен с управляющим вхо 35 дом нормально разомкнутого ключа 21, информационный вход котооаго соединен свыходам одного из датчиков 18 или 19, а выход- через схему 22 запоминания - сблоком.23индикации.40 Для правильной ориентации управляемых колес относительно осей симметриипластин 1 и 2 служит направляющая 24. установленная на основании соасно с пластиной 1,45 Стенд работает следующим образом.Вращением рукоятки 12 перемещаютплатформу 8 до совпадения указателя 14 сметкой на шкале 15, соответствующей ши-,рине колеи управляемых колес проверяемо 50 го транспортного средства. и фиксируют ее .положение с помощью механизма 9. Приэтом расстояние между продольными осямипластин 1 и 2 равно ширине колеи переднихколес проверяемого транспортного средст 55 ва. Далее перемещают транспортное средство в прямолинейном направленииуправляемыми колесами па направляющей24 через пластины 1 и 2. При этом в зонеконтакта шин управляемых колесс пластинами 1 и 2 возникают боковые силы, равныепо величине и противоположно направленные друг другу условие прямолинейного движения), которые создают моменты, поворачивающие пластины 1 и 2 относительно осей соответствующих опор 3 и 4, При этом упругие балки 16 и 17 деформируются и создают моменты сопротивления повороту пластин 1 и 2, Деформации балок 16 и 17 воспринимаются соответствующими датчиками 18 и 19, сигналы с выходов которых поступают на схему 20 сравнения, В момент совпадения линии действия боковых сил на управляемых колесах с прямой, перпендикулярной направлению движения транспортного средства и равноудаленной от осей опор 3 и 4, моменты, поворачивающие пластины 1 и 2, воспринимаемые упругими балками 16 и 17 и, следовательно. датчиками 18 и 19, равны между собой и на выходе схемы 20 сравнения появляется импульс напряжения, достаточный для замыкания на короткое время ключа 12, При этом напряжение одного из датчиков 18 или 19, пропорциональное произведению боковой силы, одинаковой как для правого так и для левого колеса, на фиксированную величину, равную половине расстояния в направлении движения транспортного средства между осями опор 3 и 4, поступает на схему 22 запоминания и блок 23 индикации, показы вающий величину боковой силы на управляемых колесах.Использование предложенного изобретения позволяет при наличии только одного стенда измерить схождение управляемых 10 колес транспортных средств с различнойшириной колеи передних колес. Формула изобретения Стенд для определения схождения уп равляемых колес транспортного средствапо авт. св, М 1716304, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения технологических возможностей, он снабжен направляющими, закрепленными на основании 20 перпендикулярно осям симметрии пластин,установленной на направляющих платформой, на которой закреплены одна из опор и соответствующий ей датчик перемещений, механизмом фиксации положения платфор мы, приводом перемещения платформы иуказателем ее положения,