Подшипник скольжения вертикального агрегата

союз сои тскихСОГИЛЛИСТИЦЕСКИХРЕСПУБЛИК 5 О,Н,1633 5 Н 5 Г 16 С 33/10 ГОСУДДРСТБЕННЫИПО ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ГКНТ СССР МИТЕТОТ КРЬГТИЯГЛ ПИСАНИЕ ИЗОБРГ ЕНИЯ ВИДЕТЛ. С ГВ К АВТОРСК 5593(54) ПОДШ И П Н И КАЛЬНОГО АГРЕ (57) Изобретение нию и может быт ИЯ ВЕР СКОЛ ЬЖАТАтносится к дшиностро10 В ПОДШИП Использов(21) 4610354/27 (22) 28.11.88 (46) 07.03.91. Бюл. г 71)Производстве электротяжмаш" и (72) В, Я. Ма р гул ис (53) 621,822.5 (088 г,56) Патент ФРГ й кл. Е 16 С 17/06, 1 1 х 1. 9 ное обьединение " Ура 1м В.И,Ленина никах скольжения. Цель цзобргения - уппощецие коцсгрукц и и пцвыш, ци ее надежности Подшипгик скольжения вертикального агрегата содржит закреп леццуго цд валу втулку 2 с охвд 1 ывдощими ее сег лец нцми вкгддышдгли 4 На рабочих г 1 онерхгосглх вклдлыша 4 выполнньг карглацы 6 и канавки Сцсгема сг 1 дзки включде 1 масляный кэцдл 8 и мдсляцую ванну 1. При работе подшипника глзсло постуг 1 аег из масляной ванны 1 в кдцдлы 8 за счет центробежных сил Из каналов 8 масло поступает в карглдц 6, смазывая грущиеся погерхцости. 3 3 и Ф-лы, 5 илИзобретение относится к машиностроению и может быть использовдо н подшипниках скольжения, дпример, электрических машин,Целью изобретения является упрощение конструкции и поньдение ее надежно-. сти,На фиг.1 изображен подшипгиь, сечение по вертикальной оси; на фиг,2 - сечение А - А нд фиг.1; а фиг,3 - вид Б на фиг,1; на фиг.4 - сегметный нклндыш; на фиг.5 - одшипик с маслоотражательными козьрькдми,Г 1 одшипник скольжения вертикального агрегата содержит масляную ванну 1, в которой размещена втулка 2, здкрепленная на валу 3, Втулку 2 охндтывдот направляющие сегментные нклддцши 4, нд внутренних рабочих поверхостях 5 которых выполнены гласлонако ельнце карманы 6, Последние могут быть в,голенц у торца 7 сегментных вкладышей о втулке 2 вцп;.лнены сквозные кдгдлы 8 для подвода м;сл; н гласлонакогительные карманы 6. Входы каналов 8 обращены в сторону вала 3, а вцходь 10 - в гласлондкопителыье карманы. Уровень 11 масла в масляной ванне 1 находися нцше торца 12 вкладьшей 4. Вход 9 кддла 8 находится ниже уроня 11 гласлд, д выход 10 - выше этого уровня,Мдслогакопительнье карманы 6 вкладышей 4 логут быть выполненц н виде отдельной дегали 13 с здкрццми торами и закреплены непосредственно нд верхем торце 14 нклддьд 4, Дг уу ния циркуляции мдсла д рабочей попероости 5 сегмента 4 вблиэ,". нэбегдкщей кромки 15 выполнена вертикальная канавка 16, соединяющая маслонакопительнье карманы 6 с торцом 12 вкладыша 4, Кдндль 8 могут быть расположены нд определенном расстоянии так,что угловое расстояние т между верхними выходами 10 соседних каналов 8 выполняется меньше, чем длинакарманов 6,Узел подшипника может быть выполнен с маслоотражательным козырьком 17, который установлен в пространстве между двумя соседними вкладышами 4 и имеет верхною полку 18, рдсполокеную выше верхнего выхода 10 канала 8 и по внутреннему радиусу прилегающуо с зазором к втулке 2, и заднюо полку 19, нижняя кромка которой ниже выхода.Подшипник скольжения рдбоает следуюцим образом,5 10 15 20 30 35 40 45 50 55 Вкладыши 4 смазываются за счет погружения их в масло. При увеличении частоты вдрщения каалы 8 зд счет центробежного эффекта начинают подавать масло в карманы 6 вкладышей 4, Оттуда масло растекается по рдбочей поверхности 5, часть масла из кармана 6 попадает в вертикальную канавку 16, расположенную на набегающей кромке 15, и раномеро за счет вращения втулки 2 псдпникд распределяется по всей рабочей поверхности 5 вкладышд 4. Выполнение каналов 8 с уловым расстояниегл 1 меньшим, чем длинакарлдна 6 обеспечиваег беспрерывность подачи масла в карманы. Г 1 ри работе подшипника из верхнего выхода 10 каналов 8, находящегося в какой-то момент времени между сегглентами 4, масло погдддет на внутренною поверхность козырька 17 и стекает вниз масляной ванны 1,Форглул э изобретения 1, Подшипник скольжения вертикального агрегата, содеркащий закрепленную на вдлу втулку и охватывающие ее направляющие сегментнье вкладыши, на внутренних рабочих поверхностях которых нлполнены мдслонакопительные карманы, систему подачу смазки, включающий масляную ванну и каналы подвода масла в мдслонакопительнье карглдны, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что, с цельо упрощения конструкции и повышения надежности, маслонакопительный карман выполнен на периферии сегментного вкладыша н направлении от масляной ванны, а каналь подвода масла в маслонакопительные карманы выполнень сквозными во втулке приел входы каналов обрдщеы н сторону ддла, а выходын маслондкопительнье карманы2, Попшипник по п,1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что на набегающем крае рабочих внутренних поверхностях сегментных вкладышей выполнена канавк 4, соединяющая масляный карман и противоположный последнему торец сегмента.3, Подшипник по п,1, о т л и ч а о щ и йс я тем, что угловое расстояние между выходом каналов подвода смазки в мдслонакопительные карманы гленьше угловой .ротякенности маслонакопительно о карлаа4. 1 однипн к по пп 1-3, о т л и ч а к- щ и и с я тем, что он снабжен маслоотраждтелыыми козьрьками, размещенньли между сеглснтгьми вкладышами напротив вьходпн каналов подвода смазкиТираж 427венного комитета по изобрете 113035, Москва, Ж, Раушск ПОдписноеям и открытиям при ГКНТ ССнаб., 4/5