Установка для испытания амортизаторов транспортных средств

(51)5 С О 1 М 17 0 ЕТЕНИЯ Бюл, У 21кий политехниче ий СР83,ОРТИ спытаобретеОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ ССОР ИСАНИЕ ИЗ Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ(54) УСТАНОВКА ДДЯ ИСПЫТАНИЯЗАТОРОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ(57) Изобретение относится ктельному оборудованию, Цель и ЯО 1569647 А 2 ния - расширение функциональных возможностей путем повышения чувствительности к изменениям тормозного усилия амортизаторов, В установку, содержащую привод, выполненный в виде пневмоцилиндра 2, упругий элемет 5, электронный осциллограф 9, датчик перемещения, состоящий из телескопическисвязанных между собой частей 10 и 11, .введены тензометрические решетки 14,закрепленные на упругой трубке 15,связанной с газовой камерой амортизатора 4, сумматор 8 и дополнительныеключи 7 и 16. 1 ил.Изобретение относится к испытательному оборудованию, в частности к установкам для испытания амортизаторовтранспортных средств и является усоФ5вершенствованием изобретения по авт.св. Р 1107027.Цель изобретения - расширениефункциональных возможностей путем повышения чувствительности к изменениям тормозного усилия амортизаторов.На чертеже изображена установкадля испытания амортизаторов транспортных средств, общий вид.Установка для испытания амортизаторов транспортных средств содержитраму 1, пневматический цилиндр 2, шток3 которого соединен с нижней опорой(рабочим цилиндром) испытуемого амор:тизатора 4, Верхняя опора амортизатора 4 (шток с поршнем) прикреплена купругому элементу, выполненному в виде тарированной пластины 5, жесткозафиксированной своим противоположнымконцом на раме 1. На пластине 5 распо.25ложен датчик 6 силы сопротивленияамортизатора 4, выполненный в видетензометрических датчиков сопротивления (основных 1, подключенный черезключ 7 (дополнительный) и первый вход 30сумматора 8 к входу вертикальной развертки двухкоординатного электронногоосциллографа 9. Датчик перемещениясостоит из телескопически связанныхмежду собой частей 10 и 11. Часть 10соединена с верхним концом испытуе 35мого амортизатора 4, а часть 11 - снижним концом амортизатора 4. Датчикперемещения подключен непосредственночерез ключ 12 (основной) или через40дифференцирующее устройство 13 к входу горизонтальной развертки осциллографа 9. Датчик 14 силы упругогосопротивления амортизатора 4 выполнен в виде электрически связанных тен- ,зометрических датчиков сопротивления(дополнительных) и .закреплен на тонкостенной упругой трубке 15, связаннойс газовой камерой амортизатора 4, иподключен через ключ 16 (дополнитель 50ный) и второй вход сумматора 8 к входу вертикальной развертки осциллограФа 9,Установка работает следующим образом,55При поочередной подаче сжатого воздуха в верхнюю и нижнюю полости пневматического цилиндра 2 его шток 3 с нижней опорой и рабочим цилиндро, проверяемого амортизатора 4 совершает возвратно-поступательное движение. Под действием тягового усилия пневмоцилиндра 2 и силы сопротивления амортизатора 4 происходит деформация пластины 5 и трубки 15, Измеренная датчиком 6 сила сопротивления амортизатора, равная сумме сил неупругого и упругого сопротивлений в виде сигнала передается через ключ 7 на первый вход сумматора 8, а измеренная датчиком 14 сила упругого сопротивления амортизатора 4 - через ключ 16 на второй вход сумматора 8. Сигнал с сумматора 8, соответствующий силе неупругого сопротивления амортизатора 4, передается на вертикальную развертку осциллографа 9. Датчик перемещения, фиксируя величину перемещения нижней опоры амортизатора 4 (рабочего цилиндра) относительно верхней (поршня амортизатора), передает сигнал или непосредственно через ключ 1 на горизонтальную развертку осциллографа 9, или через дифференцирующее устройство 13. В результате при замкнутых ключах 7, 12 и 16 на экране осциллографа 9 получают изображение в координатах усилие неупругого сопротивления - перемещение при замкнутых ключах 7, 16 - усилие неупругого сопротивления - скорость, при замкнутых ключах 7 и 12 - усилие сопротивления - перемещение, при замкнутом ключе 7 - усилие сопротивления - скорость, при замкнутых ключах 12 и 16 - усилие упругого сопротивления - перемещение и при замкнутом ключе 16 - усилие упругого сопротивления - скорость.Формула изобретениУстановка для испытания амортизаторов транспортных средств по авт.св. У 1107027, о т л и ч а ю щ а я - с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем повышения чувствительности к изменениям тормозного усилия амортизаторов, она снабжена сообщенной с газовой камерой амортизатора упругой трубкой, за" крепленными на ней дополнительными тензометрическими датчиками сопротивления, дополнительными ключами и сумматором, к первому входу которого подключены через один из дополнительЗаказ 1441 Тираж 444 .ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 ных ключей основные тензометрическиедатчики сопротивления, к второму входу через второй дополнительный ключ дополнительные тензометрические дат.чики сопротивления, а к выходу - первый вход осциллографа.