Способ испытания дифференциальных зубчатых передач

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК Я 11 1534359 А 1 51)5 С 01 М 13/О ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ственная зональнатанцияВ. Михайлов,Богдашич льство СССР 13/02, 1986ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТпо изОБРетениям и ОтнРытиямПРИ ГКНТ СССР(54) СПОСОБ ИСПЫТАНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫХ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ (57) Изобретение относится к машиностроению. Целью изобретения является повышение эффективности испытаний за счет расширения видов нагружения и упрощения создания нагрузок. Валы 6 и 7 испытуемой передачи 8 устанавливают в опорах 2 и 3 и с помощью гидроцилиндров 11 и 12 проворачивают в одну или противоположные стороны, что вместе с колебательным моментом, генерируемым вибратором, создает нагрузку на зубьях колес заданного3Изобретение относится к машиностроению.Цель изобретения - повышение эффективности испытаний за счет расширения видов нагружения и упрощения создания нагрузок,На фиг. 1 изображена прннцигиальная схема стенда для испытания дифференциальных зубчатых передач; на фиг. 2 вид А на фиг. 1.Стенд для испытания дифференциальсых зубчатых передач содержит основание 1 с опооами 2 и 3, в подшипниках 4 и 5 которых помещены первый 6 и второй 7 валы испытуемой дифференциальной переда чи 8. К валам 6 и 7 жестко прикреплены рычаги 9 и 10, свободные концы которых посредством гидроцилиндров 1 и 12 двухстороннего дс.Йстви я сс)сди нены " Ос ИО)гнием 1. Гидроцилиндры 11 и 12 гидромагистралями через распределитель соединены с источником избыточного давления (не показаны). Третий вал 3 связан упругим элементом 14, например торсионным валом, с рычагом 15, жестко закрепленным на корпусе передачи 8. Рычаг 15 посредством упругого элемента 16 подпружинен к основанию 1. На рычаге 15 установлено устройство для создания на нем циклической нагрузки, выполненное в виде вибратора 7, один из валов которой посредством цепной передачи 18 соединен с электродви. гателем 9, имеющим регулируемую .з.тогу вращения ротора.Способ испытания дифференииг-нь, зубчатых передач реализуют нг твиде следующим образом.с зависимости от за,-,гнного , ровня н асимметрии нагружсния посредствс;м гиро. силиндров 11 и 12 поворачивак)" Один из валов 6 или 7, или оба вала в пр.)тивоположные стороны с различнои скоростью. или поворачивают Оба вала и одну сто. рону, закручивая тем самым силовую цепь испытуемой передачи 8, Нагрузка от гидроци. линдров 11 и 12 воспринимается упругими элементами 14 и 16.При закручивании первого 6 и второго 7 валов синхронно в одну сторону происхо дит статическое нагружение элементов передачи 8 до заданного момента.При перемещении первого 6 и второго 7валов в противоположные стороны осуществляется перекатывание зубчатых пар, что позволяет наряду с проч ностной оценкой вести оценку деталей по износу. При выполнении синхронных поворотов валов 6 и 7 заданный уровень нагружения остается постоянным. Циклическое изменение на правления вращения этих валов позволяетограничить количество зубьев, подверженных нагружению и тем самым ускорить испытания,Вращением электродвигателя 19 Н.вом вибратора7 задают колебательные движения рычагу 15, которые преобразуются в испытуемой передаче 8 в циклические колебания первоначально заданного статического момента.Проведение испытаний по предлагае). О 2 с) му способу по:валяет более полно и прощеимитировать сзизические процессы в испьтуемой дифференциальной передаче, чо повышает эффе)стивность испытаний.Фс)уяула изобретс:ния1, Способ испытания дифференциальныхзубчатых передач, заклю )аюшийся в том, что устанавливают в основании первый и второй оглы иснытусмой нереда )г)связывают у )ру О гим элементом третии вгл с корусом передачи и нрик)гдс)со к посЛЕсНЕМу ЦИКЛИЧРСКЧ)С) НЗ )уЗК, ОТЛИЧа виийс, тем, что, с цсльк новыпения эОфек:Вностн ис)ытгний зг счет ОзсНирения видов нггружения и унрон)ения ;Б создания нагрузок, связывают упруго корпусс Основанием и осуществляю угловые смещения первого и втогогс валов.2. Способ по и. 1, отличаюсиийая тем.что, с целью обеспечения статического нг 40гружения, угловые смещения осушествляют синхронно в одну сторону.3. Способ по и, 1, отличаюш,ийся тем,что, с цель)о обеспечения динамичес)(ого нагружения, угловь)е смещения осущес вля.ют ь противоположные стороны.М. 11 роно и: и 0 крьтияч к н но л. 4н г, кгорг. итоь В. л 1. Вереек 133 го козитега ио изнстн Москва, Ж Р;нс оьский ко 1 оинн, 11 атснт н .,о вЕо,рект Полни си нри Г,1 Г С 1 Гаг,рин; 1