Стенд для испытания коробок передач

СОЮЗ СОВЕТСНИХПСВВашаепежРЕСПУБЛИН ое ав з(56 С 01 М 13/02 с У,;, ,), 1ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУЦьдц 0 рч ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(72) Н.М.Попик и В.Г.Черников (71) Государственный всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский технологический институт ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка (ГОСНИТИ) и Калининский филиал ГОСНИТИ(56) 1. Авторское свидетельство СССР Ф 214168, кл. С 01 М 13/02, 1967.2. Авторское свидетельство СССР У 681344, кл. С О 1 М 13/02, 1977 (прототип),(54)(57) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ КОРОВОК ПЕРЕДАЧ по схеме замкнутого контура,. содержащий привод, нагружатель, имеющий гидромашину, связанную с последней гидросистему и замыкающие валы,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью снижения энергоемкости прииспытании коробок передач с переключением на ходу, он снабжен тремясоосными телескопическими валами, установленными в нагружателе, наружныйиз которых с винтовыми пазами, промежуточный имеет входящие в винтовые пазы штифты, наружный и внутренний валы соединены с замыкающими валами, и крановыми механизмами, одиниз которых закреплен на внутреннемвалу, другой установлен с возможностью перемещения вдоль оси, а в качестве гидромашины использован гидроцилиндр двустороннего действия,шток которого связан с внутренним валом и параллелен его оси.Целью изобретения является снижение энергоемкости при испытании коробок передач переключением на ходу.Указанная цель достигается тем, что стенд для испытания коробок передач, содержащий привод, нагружатель, имеющий гидромашину, связанную с последней гидросистему и замыкающие валы, снабжен тремя соосными телескопическими валами, установлен ными в нагружателе, наружный из которых с винтовыми пазами, промежуточный имеет входящие в винтовые пазы 50 1 1103Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательной технике, и может быть использовано при испытании по схеме замкнутого контура коробок передач с переключением на ходу.Известен стенд для испытания межколесных дефференциалов зежущих мос" тов автомобилей и других транспортных машин по схеме замкнутого конту О ра, включающий приводной двигатель, нагружатель в виде торсионного вала, дополнительный приводной двигатель, замыкающие редукторы, предназначенные для связи каждого из приводных двига телей с полуосями испытуемых мостов, и датчик момента 1 .Недостаток такого стенда заключается в том, что при испытании коробок передач с перЕключением передач 2 О на ходу для восстановления нагрузки в замкнутом контуре после его крат" ковременного разрыва в момент подключения необходимо повторно закручивать торсионный, вал, для чего требу ется остановка стенда, что снижает производительность труда и его технологичность.Наиболее близким к изобретению является стенд для испытания коробок передач по схеме замкнутого контура, содержащий приводнагружатель, имеющий гидромашину, связанную с последней гидросистему и замыкающие валы, при этом нагружатель предсталяет собой трехзвенный однорядный планетарный механизм и связанную с ним гидро" машину, выполненную в виде гидронасоса 2 .Недостаток данного стенда заключается в его большой энергоемкости из-за значительных потерь мощности привода при каждом восстановлении нагрузки, обусловленных низким КПД используемого планетарного механизма.45 107штифты, наружный и внутренний валы соединены с замыкающими валами, и крановыми механизмами, один из которых закреплен на внутреннем валу, другой установлен с возможностью перемещения вдоль его оси, а в качестве гидромашины использован гидроцилиндр двустороннего действия, шток которого связан с внутренним валом и параллелен его оси.На фиг, 1 изображен стецп, общий вид, на фиг. 2 - конструкция нагружателя, на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2, на фиг, 4 - сечение Б-Б на фиг. 2, на фиг. 5 - гидравлическая схема стенда.1Стенд (фиг. 1) содержит привод 1, кинематически соединяемый с испытываемыми коробками передач 2 и 3, нагружатель 4, соединительный карданный вал 5, автомат б для переключения передач, замыкающие валы (не обозначены) и рамы 7. Нагружатель 4 включает в себя внутренний вал 8, связанные с ним через корпус 9 зажимных подшипников гидроцилиндры 10 и 11 двустороннего действия, штоки которых (не обозначены) параллельны оси внутреннего вала 8, На последнем установлены два храповика 12 и 13, первый ,из которых соединен с валом 8 жестко,а второй может перемещаться по шлицам в осевом направлении. Храповик 12 посредством собачки 14, установленной на оси 15, и пружины 16 соединен с промежуточным валом 17, а храповик 13 с помощью собачки 18, установленной на оси 19, и пружины 20 - с наружным валом 21, Промежуточный вал 17 свободно посажен на внутренний вал 8 и от осевого перемещения на нем ограничен .с одной стороны торцовой поверхностью одной из ступеней вала 8, с другой - стопорной гайкой 22. Выступающие штифты 23 и 24, установленные на промежуточном валу 17, размещены в направляющих винтовых пазах наружного вала 2 1, который опирается на два радиально-упорных подшипника, установленных в опорах 25 и 2 б, и связан фланцем 27 с одним иэ замыкающих валов, а внутренний вал 8 с фланцем 28 - с другим замыкающих валом. Гидроцилиндры 10 и 11 связаны с гидросистемой, включающий насос 29, редукционный клапан 30, электрогидравлический золотниковый распределитель 31, манометр 32 и бак 33.3 11Стенд работает следующим образом.Закрутка замыкающих валов производится осевым перемещением внутреннего вала 8 вовнутрь наружного вала 21 при помощи гидроцилиндров 10 и 11, штоки которых воздействуя на корпус 9 нажимных подшипников. При этом собачка 14 жестко связывает промежуточный вал 17 с храповиком 12 и с внутренним валом 8, а собачка 18 выходит из зацепления с храповиком 13 вследствие чего осуществляется поворот фланца 28, соединенного с валом 8 посредством шлицевого соединения, относительно фланца 27, жестко связанного с наружным валом 21, на требуемый угол, обеспечивающий заданный режим нагружения контура. Включает привод 1 и проводят испытания коробок передач 2, 3 на одной из передач, одинаковой для каждой коробки. При переключении без остановки привода 1 автоматом 6 для переключения передач обеих коробок 2,3 на другую передачу происходит кратковременный разрыв и разгрузка контура. При этом происходит выдвижение внутреннего вала 8 из наружного вала 2 1, собачка 18 жестко соединяет наружный вал 21 с храповиком 13, предохраняя замкнутый силовой контур от загрузки. Собачка 14 в это время выходит из зацепления с храповиком 12, и проме- жуточный вал 17 проворачивается от 03107 4носительно внутреннего вала 8. Такким образом, выдвижение внутреннеговала 8 позволяет, исключая разгруже,ние замкнутого контура, получить дополнительный запас хода нагружателя 4.Вследствие того, что давление вгидросистеме поддерживается с помощью насоса 29 и редукционного клапа О на 30 на заданном уровне, внутреннийвал 8 снова перемещается вовнутрьнаружного вала 2 1, восстанавливая вконтуре первоначальную нагрузку. Ксли запас хода нагружателя 4 исчерпан,т.е. внутренний вал 8 введен в наружный вал 2 1 до упора, контактный включатель (не обозначен) переключаетэлектрогидравлический золотниковыйраспределитель 31, вследствие чегопроисходит возвратный ход внутреннего вала 8, Выдвижение внутреннеговала 8 также ограничивается контактным включателем, который переключаетраспределитель 31 в положение, соот 2 д ветствующее погружению замкнутогоконтура. Таким же образом проводятиспытания коробок передач 2,3 и наостальных передачах.Така конструкция стенда позволяетуменьшить потери мощности приводапри испытаниях, а также при каждомпереключении на ходу передач испытуемых коробок и тем самым снизить энергоемкость стенда.1103107 Соста Техре р,актор Н.Швыдкая Т Закаэ 4969/3 Филиал ППП "Патент", г,ужгород, ул.Проектная, 4 ВНИИПИ Государс по делам иэо113035, Москва,ель Ю Красненко.Кикемеэей Корректор А.Дзятко аж 823 Подписновенного комитета СССРретений и открытийЖ, Раушская наб., д.