Сигнализатор неисправности тормозной системы автомобиля
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
,: .л альмМ Е, ,Ь;11 О Е" А ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР 1(71) Запорожский автомобильный заводффКоммунарф ф(54) СИГНАЛИЗАТОР НЕИСПРАВНОСТИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ(57) Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно кустройствам сигнализации и контролюсостояния тормозной системы автомо" 801532389 А 1 2биля. Цель изобретения - повышение удобства эксплуатации. Сигналиэатор содержит привод, включающий тормозную педаль 1, связанную со штоком 2, главного тормозного цилиндра 3, а также цепь 4 питания аварийного сигнала 5 с узлом 6 включения, замыкающим ее при увеличенном ходе педали.1. Узел 6 включения имеет рычаг 7 с двумя фиксированными положениями. Причем между рычагом 7 узла 6 включения и приводом установлена упругая пластина 8 так, что один ее конец жестко закреплен на приводе, а другой свободен, с возможностью взаимодействия с рычагом 7 в направлении перемещения ф привода . 2 ил.Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к устройствам сигнализации и контроля состояния тормозной системы автомобиля.Цель изобретения - повышение удобства эксплуатации.На фиг. 1 изображено устройство с узлом включения, упругий элемент которого размещен на штоке главного 1 п тормозного цилиндра; на фиг. 2 - то же, упругий элемент размещен на тормозной педали.Сигнализатор содержит привод тормоза, включающий педаль 1 тормоза, 15 связанную со штоком 2 главного цилиндра 3, электрическую цепь 4 питания аварийного сигнала 5 с узлом 6 включения, снабженным рычагом 7, имеющим два фиксированных положения.Иежду рычагом узла включения и .приводом установлена упругая пластина 8 так, что один его конец жестко закреплен на штоке главного тормозного цилиндра (фиг1), либо на обычной тормозной педали (фиг. 2), а другой установлен с возможностью свободного перемещения при перемещении педали тормоза. В исходном положении педаль тормоза упирается во включатель 9 сигнала торможения.При исправной тормозной системе во время торможения упругая пластина 8 перемещается совместно с приводом тормоза, но поскольку рабочий ход его35 ограничен, он не воздействует на рычаг 7 узла 6. При этом рычаг 7 находится в положении 1, в котором цепь аварийного сигнала разомкнута.В случае разгерметизации одного из 40 контуров гидросистемы при торможении резко увеличивается ход привода тор" моза. При этом пластина 8 воздействует на рычаг 7 и переводит его в положение 11, в котором замыкается цепь питания аварийного сигнала 5.Пластина 8, будучи упругой, предохраняет узел 6 включения от поломки, а также не препятствует эффективному торможению на исправном тормозном контуре, При снятии усилия с педали привод тормоза и связанная с ним пластина 8 возвращаются в исходное положение, а аварийный сигнал 5 остается включенным.После устранения неисправности рычаг 7 узла включения вручную переводят в первоначальное положение, в котором цепь питания аварийного сигнала размыкается.Формула изобретенияСигнализатор неисправности тормозной системы автомобиля, содержащий включатель цепи сигнализации, установленный на монтажном элементе кабины, и упор, закрепленный на подвижном элементе привода управления тормозной системы, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения удобства эксплуатации, коммутационный элемент выключателя выполнен в виде поворотного рычага, имеющего два фиксированных положения, а упор выполнен в виде упругой пластины, один конец которой закреплвн на подвижном элементе привода, а другойрасположен с возможностью перемещения в плоскости поворота рычага включателя .1532389 Составитель А.КолесниковаТехред Л.Сердюкова Корректор Т.Палий Редактор И.Касарда Заказ 8051/27 Тираж 522 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101
СмотретьЗаявка
4413018, 18.04.1988
ЗАПОРОЖСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД "КОММУНАР"
ПАПАШЕВ ОЛЕГ ХАЙРУЛОВИЧ, СТЕШЕНКО ВЛАДИМИР ПЕТРОВИЧ, СКЛЯР БОРИС АЛЕКСАНДРОВИЧ, ЯЛАНЖИ НИКОЛАЙ ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60T 17/22
Метки: автомобиля, неисправности, сигнализатор, системы, тормозной
Опубликовано: 30.12.1989
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1532389-signalizator-neispravnosti-tormoznojj-sistemy-avtomobilya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Сигнализатор неисправности тормозной системы автомобиля</a>
Устройство для включения тормоза и сигналов на паровозе
Номер патента: 41576
Опубликовано: 28.02.1935
Автор: Задоренко
МПК: B61C 17/12, B61L 3/06
Метки: включения, паровозе, сигналов, тормоза
...1 (фиг. 1) на другой и охватывая при этом третий, так сказать, рабочий барабан 2. В предупреждение скольжения лента 3 (фиг, 2) снабжена по краям отверстиями, сцепляющимися с выступами на барабане 2. На ленте (предпочтительно стальной) сделаны в три параллельных ряда прорезы, расстояние между которыми соответствует пропорционально (т. е примерно, в 10000 раз меньше) расстоянию между местами пути следования паровоза, на которые требуется обратить особенное внимание машиниста. Длина же прорезов зависит от желаемой продолжительности времени действия свистка и других сигналов, автоматически приводимых в действие аппаратом. Один ряд прорезов назначен для подачи сигналов светом электрической лампы и электрическим звонком, средний ряд в д подачи...
Устройство для подвода воды к системе аварийной защиты многоопорной дождевальной машины
Номер патента: 1722309
Опубликовано: 30.03.1992
Авторы: Михалев, Никитин, Ноздрина
МПК: A01G 25/09
Метки: аварийной, воды, дождевальной, защиты, многоопорной, подвода, системе
...эластичности диафрагмы 14 сжимается. При этом диафрагма,14 с закрепленными на ней корпусом 19 вантуза и стержнем 22 с уплатнительным элементом 23 перемещается относительно патрубка 11 до упора в ограничительные болты 28, в результате открывается входное отверстиеводоотводя щей трубки 17. По трубке 17 вадапоступает и гидрареле 3, а далее в трубопровод 2 запорного органа 1, открывая его,через который вода из оросительной сетиподводится к водопроводящему поясу 10 5дождевальной машины,После заполнения консольной части водопроводящего пояса 10 вода поступает вустройство 8, которое срабатывает .аналогично описанному устройству 7. Из устройства 8 вода, вытесняя воздух, проходит потрубке 4 управления, исполнительным клапанам 5, расположенным...
Система аварийного маслоснабжения турбомашины
Номер патента: 301451
Опубликовано: 01.01.1971
МПК: F01D 25/18
Метки: аварийного, маслоснабжения, турбомашины
...между ними встроен трубопровод для дополнительного подвода масла к упорному подшипнику.На чертеже показана схема предлагаемой системы маслоснабжения. Система нормального маслоснабжения содержит последовательно включенные маслобак 1, главный масляный насос 2 и электродвигатель 3 переменного тока, обратный кла пан 4, маслоохладитель 5, коллектор б с трубопроводами 7 и 8, подводящими масло к опорным 9 и упорному 10 подшипникам через диафрагмы 11 и 12.Система аварийного маслоснабжения содер жит насос 13 с электродвигателем 14 постоянного тока, на нагнетательной линии которого установлены последовательно обратные клапаны 15 и 16 с открытием в сторону коллектора, а в рассечку между ними встроен дополни тельный трубопровод 17, соединенный с...
Система аварийной гидрозащиты многоопорной дождевальной машины
Номер патента: 1503714
Опубликовано: 30.08.1989
МПК: A01G 25/09
Метки: аварийной, гидрозащиты, дождевальной, многоопорной
...2через третью и вторую линии гидрореле 3 соединяется с атмосферой,Происходит закрытие запорного органа 2 за время, при котором не возникают гидравлические удары в напорной сети перед запорным органом 2,В конечной точке закрытия запорногооргана 2 шток 16 гидропривода 2, воздействуя упором 15 на нижний курокрычажно-куркового механизма крана14, перемещая его вниз, заКрываетего, в результате чего ветвь четвертой линии 12, соединяющая полость13 с гидрореле 3 через кран 14, выключается из работы.После останова машины операторидентифицирует место аварии и устраняет возникшую неисправность, выравнивая трубопровод машины в месте забежавшей вперед или отставшей тележки,Устранив неисправность тележки,вызвавшей аварийную остановку,...
Система аварийного охлаждения
Номер патента: 435718
Опубликовано: 10.03.2000
Авторы: Мальцев, Мацкевич, Письман, Столяров
МПК: G21C 13/00
Метки: аварийного, охлаждения
Система аварийного охлаждения помещения первого контура атомной электростанции при разгерметизации последнего, содержащая защитную оболочку, циркуляционный контур с насосами, приямком и устройство два конденсации пара, образующегося при аварии, размещенное в кольцевом отсеке, отделенном внутренней стенкой от центрального объема оболочки, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности конденсации и ускорения процесса снижения давления, устройство для конденсации пара выполнено в виде установленных одна под другой в шахматном порядке на внутренней стенке защитной оболочки и на стенке отсека перфорированных дугообразных тарелок с отношением площади сечения отверстий к площади днища...
Предыдущий патент: Тормозная система транспортного средства
Следующий патент: Устройство для размещения буксировочного троса
Случайный патент: Устройство сигнализации неисправности радиоприемных устройств