Патенты с меткой «гидрозащиты»

Номер патента: 136660

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Ардов, Золотницкая

МПК: C03C 25/24, C08J 5/08

Метки: гидрозащиты, стекловолокнистого, теплоизоляции

...однако они и не обеспечивают нсгорючести издел Предложенный спосоо гидрозащи нистых материалов для повышени покрытие стекловолокн истых матер Покрытие делают латексом, сгущенн помощью летучего эмульгатора, напр покрытия полученныи слой подверга При применении предложенного ты, устраняется распыление стеклянн стекловолокна.волокнистых изделий краской или не дают надежной гидроизоляцпп 1 Й.ты теплоизоляции из стекловолокя гпдрозащиты предусматривает палов хлорпреновым латексом, ым до пастообразного состояния симер казеината аммония, После ют сушке, а затем - вулканизации способа сокращаются трудозатраой пыли и удешевляется стоимость 1 зобретсния едм Способ гидрозащиты те риала, отличающийся т теплоизоляционный стекловол вым...

Номер патента: 267734

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Богданов, Жиленко, Особое, Петрова, Помазкова

МПК: H02K 5/10

Метки: гидрозащиты, компенсатор, погружного, электродвигателя

...между уплотнительными элементами 5 и б. Избыточное давление соз дается пружиной 4, которая упирается в поршень 1 и основание 12.В верхней части компенсатора имеется головка 13, в которой расположены перепускной клапан 14 с пробкой 15 и обратньш клапан 1 б 20 с 1 тробкой 17. Для удержания поршня послесборки при заполнении его маслов служтт кольцо 18.Компенсатор заполняется тем же маслом,что и электродвигатель, через обратный кла пан 1 б. После заполнения компенсатор присоединяется к электродвигателю. Перед спуском в скважину перепускной клапан 14 закрывается.Компенсация изменения объема масла в 30 электродвигателе производится за счет пру267734 Пр т изоб ени Составитель А. Лисоведактор В. В. Фельдман Техред 3. Н. Таранеико Корректор...

Номер патента: 477845

Опубликовано: 25.07.1975

Авторы: Андреева, Артемцев, Варшавский, Конопленко, Сторожук

МПК: B28B 11/00

Метки: бетонных, гидрозащиты

...указанных рпособов является необходимость устроиства надлежащим образом оборудованных технологических постов с дополнительнои вентиляпей ввиду токсичности большинства применяемх для гидроизоляции материалов.Это приводит к дополнительным затратам труда и времени, ухудшает условия труда.Достижение этой цели осуществляется тем, что синтетическую пленку наносятСущность изобретения заключается в том, что по окончании вибровакуумирования при распалубке отформованного изделия перфорированная синтетическая пленка, выполняющая при формовании роль фильтра в вакуумщитах, остается на поверхности изделия. Изделие, покрытое такои пленкой, поступает в камеру тепловой %бработки. При тепловой обработке пленка растворяется или расплавляется и,...

Номер патента: 827848

Опубликовано: 07.05.1981

Авторы: Бильковская, Дубовская, Киндяков, Красиков, Петрова

МПК: F04D 13/12

Метки: гидрозащиты, маслозаполненногоэлектродвигателя, скважинного, центробежногонасоса

...диафрагм 5 и 4 сообщены между собой и заполнены маслом посредством каналов 13 и 14.Вал 10 служит для вращающего момента от электродвигателя 1 к насосу 2 и установлец в подшипниках 15 и гидродинамической пяте 16.Корпус 3 устройства для гидрозащиты соединен.с насосом 2 и электродвигателем 1 посредством верхнего и нижнего переходников 17 и 18: Отверстия 19 - 23 служат для.заправки устройства маслом, а отверстие 21 - дополнительно и для связи полости 9 со скважиной.Заполнение устройства маслом производится следующим образом.Вначале через отверстие 22 заполняется наружная полость 9, а воздух вытесняется через отверстие 21, при этом дополнительная диафрагма 5 изображена на чертеже сплошной линией.Затем через отверстие 23 и каналы 13 и...

Номер патента: 1503714

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Кошкин, Кошкина

МПК: A01G 25/09

Метки: аварийной, гидрозащиты, дождевальной, многоопорной

...2через третью и вторую линии гидрореле 3 соединяется с атмосферой,Происходит закрытие запорного органа 2 за время, при котором не возникают гидравлические удары в напорной сети перед запорным органом 2,В конечной точке закрытия запорногооргана 2 шток 16 гидропривода 2, воздействуя упором 15 на нижний курокрычажно-куркового механизма крана14, перемещая его вниз, заКрываетего, в результате чего ветвь четвертой линии 12, соединяющая полость13 с гидрореле 3 через кран 14, выключается из работы.После останова машины операторидентифицирует место аварии и устраняет возникшую неисправность, выравнивая трубопровод машины в месте забежавшей вперед или отставшей тележки,Устранив неисправность тележки,вызвавшей аварийную остановку,...