153020

Номер патента: 605171

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Богословский, Захаржевский, Масандилов, Рожанковский, Соколов, Хачапуридзе, Яуре

МПК: G01P 3/44

Метки: асинхронного, датчик, двигателя, скольжения

...фильтр 7 нижних частот, выпрямитель 8, фильтр 9 нижних частот и фильтр 10 нижних частот, выпрямитель 11 и фильтр 12 нижних частот соответственно. Дополнительные сопротивления 13 подсоединены к зажимам обмотки ротора.Датчик скольжения работает следующим образом.При работе асинхронного двигателя в какой-либо системе электропривода напряжения на зажимах статора и токи в цепи ротора в общем случае имеют несинусоидальную форму. В этом случае на выходе фильтра 7, не пропускающего высшие гармоники напряжения статора, выделяется первая гармоника этого напряжения, которая с помощью выпрямителя 8 и фильтра 9 преобразуется в напряжение постоянного тока, подаваемое на один из входов блока 4 деления. Аналогично фильтр 10 выделяет первую гармонику...

Номер патента: 1658001

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Долбенков, Оголихин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, датчик, двигателя, момента, нагрузки, сгорания

...валу двигателя момент инерции,УраВНЕНИЕ МОДЕЛИ дВИГатЕЛя, ИСПОЛьзуемое для оценки, иг еетвидй (т) = Ф 1 Мэ(й, в ) - Г Мн(т) л а ( в - в ), (2)где- си нал оценки момента инерции;лсо - сигнал оценки частоты вращенияк, в.д,В уравнении (2)две первые состаэляющиеправой части подобны правой части уравнения двигателя, а составляющая а( а - Й)вводится специально для получения требуемой динамики процесса оцениеания.Введя обозначения пъ(т) =(т, Мн(1),ПЗн(1) = Г (т)РЛн(т),Рт)= о(т) - согде Е(т) ноэффициентное рассогласование,получим дифференциальное уравнение длякоордина ошибкиС(т)=( (т)-(тМф, о ) - (вф)- пъдт - 6,т), (3)Алгоритм оценивания мом нта инерции, приведенного к валу дви ателя (11, имомента нагрузки на валу двигател Мн(т), реализуемый в...

Номер патента: 1815403

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Аплин, Желтухин, Копелян, Либкинд, Смоловский, Хавкин

МПК: F02M 65/00

Метки: двигателя, дизельного, испытания, насосов, стенд, топливных

...проходного сечения.ЗО При достижении топливом в наполнительной камере 10 уровня отвода "в" избыточное топливо через сливное отверстие 12и канал 13 сливается в бак 14, При уровнетоплива в мерной трубке 8, меньшем задан 35 ного исходного значения, например "а",совпадающего с запорным уровнем "г", впоплавковой камере 15 устанавливается тотже меньший уровень, что и в мерной трубке8, что приводит к опусканию поплавка 16,40 перетеканию топлива из наполнительнойкамеры 10 через канал 17 в поплавковуюкамеру 15 до тех пор, пока не восстановится уровень "г" и поплавок 16 не перекроетпоступление топлива в поплавковую каме 45 ру 15.На контрольном режиме испытания,когда сигнал датчика 29 после сравнения исовпадения с одним из настроенных эталонов,...

Номер патента: 133092

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Глозман

МПК: H02H 7/093

Метки: авиационного, двигателем, насоса, постоянного, привод, топливного, электрический

...якорного тока двигателячерез добавочное сопротивление,Такое выполнение привода позволяет предотвратить разнос двигателя и раскрутку насоса при падении давления топлива.В цепь электродвигателя Д (см, схему управления) посгояпно включено добавочное сопротивление Я , которое при работе насоса накоротко замкнуто контактами промежуточного реле Р. Катушка реле Р можетполучить питание через контакты сигнализатора давления СД с сигнальной лампой. При нормальной работе насоса, реле Р обесточено разомкнутыми контактами СД, а добавочное сопротивление Р закорочено. Падение давления топлива вызывает замыкание контактов СД, включениереле Р и включение сопротивления Л в цепь электродвигателя. В процесс запуска двигателя сопротивление Яа служит...

Номер патента: 146659

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Румянцев

МПК: B60K 23/02, F16D 29/00

Метки: автомобиля, вращения, датчик, двигателя, скорости

...скорости,На зажимы А и Б подается напряжение от генератора переменно. го тока, востановленного на двигателе. Это напряжение через конденсатор С, поступает на первичную обмотку трансформатора Тр, которая совместно с этим конденсатором образует фильтр верхних частот. Напряжение со вторичной обмотки трансформатора Тр, т. е. с выхода фильтра, через двухполупериодный выпрямитель на диодах Д, и Д, поступает на механизм для автоматического управления сцеплением .ИУС. С увеличением скорости вращения двигателя частота тока генератора также возрастает, амплитуда же выходного напряжения поддерживается регулятором напряжения постоянной. При этом емкостное сопротивление С конденсатора С, уменьшается, а индуктивное сопротивление Е первичной...