Датчик скорости вращения двигателя автомобиля
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 146659
Автор: Румянцев
Текст
146659 Класс 6 зс, 16,: СССР ОПИСАНМЕ РЗОБРЕ ГЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУПодписная группа М 241 Л. А. Румянцев ДАТЧИК СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯЗаявлено 18 сентября 1961 г. зэ М 745310 27в Комитет ио .елэм изобретений и открь 1 тиш при Совете . министров СССРОпубликовано в Бюл 1 етене изобретений М 8 за 1962 г,В известных устройствах для автоматического управления механизмом сцепления автомобиля в качестве датчика скорости применяется генератор постоянного тока, напряжение которого меняется с изменением скорости двигателя, Однако генератор постоянного тока на машинах, где потребляется большое количество электрической энергии, постепенно вытесняется генератором переменного тока с независимым возбуждением. Использование этого генератора в качестве датчика скорости затруднительно из-за быстрого нарастания напряжения на выходе выпрямителя с увеличением числа оборотов двигателя автомобиля.Для получения на выходе датчика величины напряжения постоян. ного тока, пропорциональной скорости вращения двигателя автомобиля, при установке на нем генератора переменного тока предлагается выполнить этот датчик в виде С Е-фильтра верхних частот, на выход которого включен двухполупериодный выпрямитель с емкостью для сглаживания пульсаций напряжения.На чертеже изображена принципиальная электрическая схема предлагаемого датчика скорости,На зажимы А и Б подается напряжение от генератора переменно. го тока, востановленного на двигателе. Это напряжение через конденсатор С, поступает на первичную обмотку трансформатора Тр, которая совместно с этим конденсатором образует фильтр верхних частот. Напряжение со вторичной обмотки трансформатора Тр, т. е. с выхода фильтра, через двухполупериодный выпрямитель на диодах Д, и Д, поступает на механизм для автоматического управления сцеплением .ИУС. С увеличением скорости вращения двигателя частота тока генератора также возрастает, амплитуда же выходного напряжения поддерживается регулятором напряжения постоянной. При этом емкостное сопротивление С конденсатора С, уменьшается, а индуктивное сопротивление Е первичной обмотки трансформатора увеличивается, Следовательно, падение напряжения на первичной обмотке трансформатора увели146 б 59 чивается с увеличением скорости вращения двигателя. Ввиду постоян. ства коэффициента трансформации трансформатора Тр, напряжение на его вторичной обмотке и на входе механизма автоматического управления сцеплением АЛАС также увеличивается.Емкость С 2 введена для сглаживания пульсаций напряжения на входе этого механизма. Предмет изобр етения Датчик скорости вращения двигателя автомобиля для механизма автоматического управления сцеплением с применением электрических элементов управления, отл.и ч а ю щи й с я тем, что, с целью обеспечения возможности получения на выходе датчика величины напряжения постоянного тока, пропорциональной скорости вращения двигателя автомобиля, при установке на нем генератора переменного тока, он выполнен в виде С - Л-фильтра верхних частот, причем на выходе фильтра смонтирован двухполупериодный выпрямитель с емкостью для сглаживания пульсаций напряжения. Составитель Л, О, Сольц дактор Л. М. Струве Техрел Т, П Курилко Корректор С, Ю. Цвери Объем 0,18 изд. л Цена 4 коп. министров СССРФ ор и ат бум. 70 У,08Тираж 800 ретений и отр, М Черк Подп. к печ. 20/Ч 1-62 г.Зак 6855ЦБТИ Комитета по делам изМосква, Ц ткрытии при Совет асский пер., д. 2/6 Типография ЦБТ 1 Л, Москва, Петровка 4.
СмотретьЗаявка
745310, 18.09.1961
Румянцев Л. А
МПК / Метки
МПК: B60K 23/02, F16D 29/00
Метки: автомобиля, вращения, датчик, двигателя, скорости
Опубликовано: 01.01.1962
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-146659-datchik-skorosti-vrashheniya-dvigatelya-avtomobilya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Датчик скорости вращения двигателя автомобиля</a>
Устройство для стабилизации скорости вращения бесконтактного двигателя постоянного тока
Номер патента: 496639
Опубликовано: 25.12.1975
Авторы: Гончаров, Остапенко, Портянский
МПК: H02K 29/02
Метки: бесконтактного, вращения, двигателя, постоянного, скорости, стабилизации
...ном случае) трехканальный коммутатор генератор колебаний опорной частотыэл, град. формирователи,16, 17, 18 форми- гер 19 импульсами генератора 23 не был руют узкие запускающие импульсы в момент переведен в состояние "1, навыходе эл окончания поступления сигналов с соответ- мента И-НЕ 10 возникнет сигнал, который ствуюших выходов датчика положения ротс-заблокирует триггеры 20 и 21, переведя ра, Сигналы с кольцевого коммутатора пе- бих в состояние О". Если при этом скорость реводят триггеры 19, 20, 21 в состояние двигателя на понизится до синхронной, сиг- "1", а сигналы с формироватедей 16, 17 нал, например, с элемента И-НЕ 11 забло - состояние "О", .кирует триггеры 19 и 20 и т, д, ДвигательПри включении устройства сигналы с ге- . не...
Устройство для преобразования цифрового кода скорости вращения шагового двигателя в частоту импульсов
Номер патента: 1325413
Опубликовано: 23.07.1987
МПК: G05B 19/18, G05B 19/40
Метки: вращения, двигателя, импульсов, кода, преобразования, скорости, цифрового, частоту, шагового
...поступающим свыходов сумматора 11.Таким образом, в момент Евь,50Е коды счетчика 4 и сумматора 11 совпадают, сигналы ")" и "с"на выходах блока 5 сравнения кодовотсутствуют и на выходах реверсивногосчетчика 3 фиксируется код коэффициента деления К, соответствующий ра 55вен ству 134Выбор коэффициента деления К вто,2 рого делителя 8 частоты определяется требуемой скоростью разгона двигателя (чем он больше, тем меньше скорость разгона) и должен удовлетворять соотношениюК, = (Кэ+п) с 2 К,Где и ) 1До подачи на вход сумматора1 кода заданной скорости с его выходов снимается нулевой код и частота на выходе устройства минимальна.После подачи на вход сумматора кода Ид частота на выходе устрой - ства Е , начинает увеличиваться (разгон...
Способ астатического регулирования скорости двигателя постоянного тока
Номер патента: 1067581
Опубликовано: 15.01.1984
МПК: H02P 5/06
Метки: астатического, двигателя, постоянного, скорости
...4 и ограничивается элементом 5 ограничения. Полученное напряжение сравнивается с напряжением датчика 9 тока якоря, регулятор 6 .тока якоря формирует напряжение управления преобразовате. лем 7, выходное напряжение которого, будучи приложенным к якорной цепи двигателя 8, вызывает отслеживание током якорякривая 18,фиг.21 линейно нарастающего напряжения задания тока якоря ( регулятор тока якоря может иметь ПИ, ПИД или ре" лейную структуру). Поскольку отклонение скорости от. установившегося значения и производная от скорости двигателя не равны нулю, то напряжение двухстороннего амплитудного детектора 13 не сбрасывается на нуль и он продолжает функционировать в режиме выборки,. пока .динамическое падение скорости двигателя 8 не достигнет...
Устройство для автоматического регулирования скорости двигателя постоянного тока
Номер патента: 89227
Опубликовано: 01.01.1950
Авторы: Барский, Гольденталь
МПК: H02P 5/20
Метки: двигателя, постоянного, скорости
...между напряжением тахогенератсра 6 и эталонным напряжением О подается на обмотку возбуждения 7 электромашинного усилителя.Если напряжение тахогенератсра 6 меньше (или больше) эталонного напряжения и то напряжение на якоре электромашинного усилителя 5 станет отличным от нуля, что вызовет в замкнутом контуре моста дополнительный ток, который будет увеличивать (или уменьшать) магнитный поток генератора и уменьшать (или увеличивать) магнитный поток двигателя до тех пор пока напряжение тахогенератора не станет равным (сточностью до статизма) эталонному напряжению Иа,,Осеос,у Б ,рс,лага0: сстс 3( 1:рсдус)отрс 1 ДБа паралле,Ив и ь ) ИСГ, Г 3Оп 3( 303, С 3 с :35 (11; 3030 чжлеп 3 е), Би Гатсл 5 и, ОТ 10- 13)С.(1 ПО. Па 3030).Г,ЛС 31...
Устройство для регулирования скорости двигателя
Номер патента: 970331
Опубликовано: 30.10.1982
Автор: Орещенко
МПК: G05D 13/62
...его входе, связанном с выходом бпока 22 определе ния модуля, превосходит сигнал на его входе, связанном с выходом источника 21 напряжения.Триггер 26 устанавливается в состояние ф 1" сигналом, поступающим на его вход с выхода блока 24 дифференцирования (на выходе триггера появляется сигнал). При появлении сигнала на его втором входе, связанном с выходом нуль- органа 25, триггер 26 устанавливается в нуль (сигнал на его выходе отсутствуе).,35 При одновременном поступлении сигналов нв его входы триггер 26 устанавливается в состояние "1 ф.Интегратор 27 обеспечивает интегрирование выходного сигнала сумматора 20,4 О поступающего на его первый вход, при ,условии, что на его втором входе, связанном с выходом триггера 26, сигнал отсутствует. В...
Предыдущий патент: Приспособление к трелевочному трактору для бесчокерной трелевки леса
Следующий патент: Гусеничный движитель безклиренсной машины
Случайный патент: Емкостной измеритель концентрации