Тормозное устройство

СОЮЗ СО 8 ЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 15044 51 4 Г 16 Р 49/О г АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ СУДАРСТ 8 ЕННЫИ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(57) Изобретение относится к оностроения, в частности к попортному мациностроению, ииспользовано в тормозных устшин. Цель изобретения - улплуатационных качеств путебыстродействия за счет ограскальзывания тормозной ленттормоз содержит тормозной ба СССР 1986.ТВОбласти маши- дьем но-тра нсможет быть ройствах маучшение эксм увеличения ничения проы. Ленточный рабан (ТБ)и неподвижный дополнительный барабан (ДБ) 2, закрепленный в обойме 3. Тормоз. ная лента (ТЛ) 5 охватывает ТБ 1 и ДБ 2. Дополнительный барабан в виде полого цилиндра 4 с дугообразным пазом 6 размегцен на ДБ 2 концентрично ему с возможностью поворота вокруг собственной оси. Ограничитель 7 закреплен в ДБ 2 и размещен в пазу 6. Пружина 8 закреплена на ДБ 2 и подпружинивает полый цилиндр 4 к ограничителю 7. При затормаживании натяжное устройство натягивает ТЛ 5 через полый цилиндр 4, который поворачивается на заданный угол, определяемый длиной паза 6. Происходит смена рабочего участка ТЛ 5. После этого тормозными колодками 11 ТЛ 5 прижимается к полому цилиндру 4 и происходит затормаживание ТБ . 2 ил.зИзобретение относится к маиицострое. нию, в частности к ленточным тормозам подъемно-транспортных машин.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств путем увеличция быстродействия и увеличения срскз службы за счет ограничения проскальзывания тормозной ленты.На фиг.изображено схематически тор. мозное устройство в заторможенном положении; ца фиг. 2тормозное устройство в расторможенном положении.Тормозное устройство содержит тормозной барабан 1 и натяжной барабан 2, жестко закрепленный в обойме 3. дополнительный барабан 4 выполнен в виле полого цилиндра и установлен на натяжном барабане 2 концентрично ему с возможностьк) поворота вокруг собствен цой оси. Тормозной барабан 1 и полый цилиндр 4 охватывает замкнутая тормозная лента 5. В полом цилиндре 4 в плоскссти, перпендикулярной его оси, вьполнен дугообразный паз 6, в котором размещен ограничитель 7, закрепленный на натяжном барабане 2. Нд натяжном барабане 2 закреплена пружина 8, например пружина кручения, олин конец когорой закреплен на натяжном барабане 2, а лругой - на полом цилиндре 4, подпрхжицивая последний к ограничителю 7 в напрзвлении, противоположном направлению врзпсения барабана . Нд обойме 3 закреплена ось 9. Двуплечие рычаги 1 О установлены на оси 9 и ца их концах шарнирно закреплены тормозные колодки1 для прижима тормозной ленты 5 к полому цилиндрх 4. другие конць лвуплечих рычагов 10 парцирно связаны с тягой 12 натяжного хстройства (не показано). Тормозное устройство работает следуюцсич образом.При затормаживании через тягу 12 натяжцсс устройство (це покдздцо) натягивает ) ормозцук ленту 5, которая входя во фрик фор мула изобретения 5105 25 30 35 40 4ционное в сзи чолеистнс по, ыч пили ядром 4, оцорзчивается ссвмесггц с цслелним цз заланцый угол, црс,ляечый длиной пззз 6, Г 1 ри з)очрихли смена рабочего участка срчс с лс нзы 5 сд новый участок, ранее не вхолиниий во фрикционный контакт с барабаном 1, з хчзсгок тсрчозной ленты 5, нд котором произволилссь торможение, выходит из зоны фрикциоццого контакта и охлзжлсс)ся.Затем натяжное устройство черсз двуцлечие рычаги 10 прижим;кололкзми 11 тормозную ленту 5 к полому цилицлру 4 и происходит затормаживзние тормозного барабана 1.При растормаживании натяжное устройство отжимает колодки 11 и ослабляет тормозную ленту 5. Полый цилиндр 4 под лействием пружины 8 возвращается в исходное положение. Тормозное устройство, содержащее тормозной барабан и установленный с возможностью поворота дополнительный барабан, замкнутую тормозную ленту, установленную с возможностью кругового перемегцения относительно тормозного барабана и с возможностью взаимодействия с дополнительным и тормозным барабанами, и тормозные колодки, смонтированные с возможностью взаимодействия с тормозной лентой, от,шчающеегя тем, что, с целью улучшения аксплуатационных качеств путем увели. чения быстродействия и увеличения срока службы за счет ограничения проскальзывания ормозной ленты, оно снабжено неподвижным ограничителем поворота, в дополнительном барабане выполнен дугообразный паз, ограничитель размесцец в дугообразном иззу, а дополнительный барабан подпружинен к ограничителю в направлении, про. тивоположном направлению вращения тормозного барабана.Составит оль В. РазметаРедактор А. Огар Техред И. Вере Корректор Т. МалецЗаказ 5232,36 Тираж 721 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ (.О:Р113035, Москва. Ж - 35, Рау инская наб., д. 4,5Производственно. издательский комбинат Гатент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 111