Тахометрическое устройство для измерения скорости вала при испытании двигателя внутреннего сгорания методом выбега оборотов

Класс 42 о, 1742 Р 9 в42 к 1 29 о Лв 145807 СССР БРЕТЕНИЕТЕЛЬСТВУ САНИЕ И АВТОРСКОМУ Подписная грутга Ле 17. П. Лукачев, Ю. С. Бь кий ТАХОМЕТРИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ СКОРОСТИ ВАЛА ПРИ ИСПЫТАНИИ ДВИГАТЕЛЕЙ НУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ МЕТОДОМ ВЫБЕГА ОБОРОТОВЗаявлено 22 марта 196 г. за М 722942/26-10делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР ите Опубликовано в Бюллетене из ретенпй Хо 6 за 1962 г. Предложенное тахометрическое устройство для измерения скорости вала при испытании двигателей внутреннего сгорания методом выбега оборотов позволяет в отличие от известных устройств аналогичного назначения, повысить точность определения ускорения вала двигателя за период двух следующих друг за другом оборотов,Достигается это путем применения в устройстве высокостабильного гнератора временных импульсов и двух дискретных электронных счетчиков, включаемых электронным переключателем так, что на время первого измеряемого оборота временные импульсы поступают на один счетчик, на время второго оборота - на второй счетчик. Управляющий блок и электронный переключатель при этом связаны с импульсным датчиком оборотов так, что обеспечивают автоматическое включение и выключение электронных счетчиков.Устройство предназначено для измерения скорости и ускорения вала двигателей внутреннего сгорания и для определения по этим данным методом выбега оборотов мощности трения при известном моменте инерции движущихся частей или же моменте инерции движущихся частей при известной мощности трения. Метод выбега оборотов основан на принципе гашения силами трения кинетической энергии свободного вращения коленчатого вала двигателя.Выбег оборотов достигается путем одновременного выключения зажигания (или подачи топлива в цилиндры) и снятия нагрузки с двигателя.На фи устройства; на фиг. 2 - -схема импульсног г. 1 изображена блок-схемао датчика оборотов,145807Устройство содержит импульсный датчик оборотов 1, приводимый в действие от контролируемого вала двигателя; высокостабильный генератор временных импульсов 2; программный переключатель 3; два дискретных электронных счетчика 4 и 5; управляющий блок б; счетчик 7, отсчитывающий два импульса.Палец вала импульсного датчика оборотов 8 кратковременно замыкает магнитную цепь подковообразного постоянного магнита 9 с катушкой 10 самоиндукции и изменяющийся магнитный поток индуктирует в катушке импульсы. Формирование импульсов заканчивается при повороте вала на угол 1 - 2 При работе с прибором резиновый наконечник вала датчика 11 прижимается к торцу храповика вала двигателя.Высокостабильный генератор временных импульсов 2 генерирует остроконечные импульсы с интервалом 0,001 сек/м или 0,0001 сек/м (большая частота соответствует многооборотным двигателям). Точность генерирования импульсов по частоте 0,1%. Амплитуда импульсов 15 в.Программный переключатель 3 по сигналу от управляющего блока б и от третьего импульса напряжения датчика оборотовподключает генератор временных импульсов к счетчику 4, от четвертого импульса датчика оборотов - к счетчику 5 и от пятого импульса - отключает счетчики. В результате на счетчиках будут зафиксированы интервалы времени третьего и четвертого оборотов вала двигателя.По числу зафиксированных счетчиками временных импульсов и по соответствующим формулам определяют скорость, ускорение, мощность трения и момента инерции длительности двух последующих оборотов вала,Счетчики импульсов изготовлены с использованием триггеров на полупроводниковых транзисторах, а также на электронных лампах, декатронах и других счетных элементах, и считают по двоичной системе.При применении этого устройства необходимо первые два оборота после выключения зажигания пропускать в целях обеспечения хорошей повторяемости опыта. За это время исчезают все физико-химические и механические явления, свойственные переходному периоду работы двигателя (толщина, состав и температура масляной пленки на зеркале цилиндра, изменение величин давления в цилиндре и насосных потерь, изменение колебания угловой скорости коленчатого вала и пр.).Предмет изобретения1. Тахометрическое устройство для измерения скорости вала при испытании двигателей внутреннего сгорания методом выбега оборотов, содержащее импульсный датчик оборотов, приводимый в действие от контролируемого вала, генератор временных импульсов, электронный переключатель, управляющий блок и электронные счетчики, отлич а ю щеес я тем, что, с целью повышения точности определения ускорения вала двигателя за период двух следующих друг за другом оборотов, применен высокостабильный генератор временных импульсов и два дискретных электронных счетчика, включаемые электронным переключателем так, что на время первого измеряемого оборота временные импульсы поступают на один счетчик, на время второго оборота - на второй счетчик.2. В устройстве по п. 1 управляющий блок и электронный переключатель связаны с импульсным датчиком оборотов так, что обеспечивают автоматическое включение и выключение электронных счетчиков.145807иг 1 Выходфиг 2Составитель описания В. Е. СоколовскийРедактор Т. В. Данилова Техред Т. П. Курилко Корректор Е. М. Калинина Поди. к печ, 16.17-62 г. Формат бум. 70)(1081/Объем 0,26 изд. л. Зак. 3158 Тираж 650 Цена 4 коп. ЦБТИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, М. Черкасский пер., д. 2/6Типография ЦВТИ, Москва г 1 етровка, 14.