Устройство автоматического управления экономайзером принудительного холостого хода карбюратора

) 4 Г 02 М 3/04 АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ еский ции автопол неп свето эми тт ПТ 7. на выход ется пол ПТ 7 зак управляющежительный п енциал,и ВТ ветодиод 10 ты, причем+ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Инструкция по эксплуататомобиля ЗИЛ, М.: Транспор1986, с. 77-88.(54) УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ЭКОНОМАЙЗЕРОМ ПРИНУДИТЕЛЬНОГО ХОЛОСТОГО ХОЛА КАРБЮРАТОРА(57) Изобретение позволяет повыситьнадежность работы и расширить функциональные возможности. Устройствоавтоматического управления экономайзером принудительного холостого хода(ХХ) карбюратора содержит транзистор1 управления п-р-п-типа, эмиттер которого подключен к отрицательной шине 2, а база - к управляющему бло - ку 3 и к положительной шине 4, и усилитель мощности, имеющий выходной транзистор (ВТ) 5 п-р-п-типа, эмиттер которого подключен к отрицательной шине 2, а коллектор соединен с обмоткой 6 электромагнитного клапана дозирующей системы карбюратора, предварительный транзистор (ПТ) 7 р-п-р-типа, эмиттер которого соедине с коллектором транзистора 1 управления и через первый резистор 8 - сожительной шиной 4, а коллектор осредственно и база - через второй резистор 9 соединены соответственно с базой и коллектором ВТ 5, идиод 10, соединенный катодом с ером ПТ 7, а анодом - с базойПри работе на нагрузочных режимах и режимах самостоятельного ХХе го блока 3 име1462011 шунтнруя переход база-эмиттер ПТобеспечивает его защиту и выдаетсигнал о готовности к работе .устройства. На режиме принудительного ХХВТ 5 и ПТ 7 открыты, и через обмотИзобретение относится к машиностроению, в частности к устройствамавтоматического управления зкономайзером принудительного холостого хода.карбюратора,Целью изобретения является повы,шение надежности работы и расширениеФункциональных воэможностей,На чертеже изображено предлагае-мое устройство.Устройство содержит транзистор1 управления п-р-п-типа, эмиттер которого подключен к отрицательной шине 2, а база - к управляющему блоку 153, имеющему, например, тахометрнческое реле со схемой совпадения закрытого положения дроссельных заслонок(на чертеже . не изображены), и к положительной шине 4, и усилитель мощности, имеющий выходной транзистор5 и-р-и типа, змиттер которого под.-,.ключен к отрицательной шине 2, а кол"лектор 5 соединен с обмоткой 6 электромагнитного клапана, установленно,го в дозирующей системе, например всистеме холостого хода карбюратора(на чертеже не изображены), предварительный транзистор 7 р-п-р-типа,эмиттер которого соединен непосред Оственно с коллектором транзистора 1управления и через первый резистор8 с положительной шиной 4, а коллектор - непосредственно и базачерез второй резистор 9 соединены соответственно с базой и коллекторомвыходного транзистора 5, и светодиод 10, соединенный катодом с эмиттером предварительного транзистора 7,а анодом - с базой последнего, Навыходе управляющего блока 3 установлен резистор 11 для ограничения тока базы транзистора 1, причем базапоследнего соединена с положительнойшиной 4 через резистор 12,ку б протекает ток, обеспечивая прекращение подачи топлива в двигатель,Светодиод 10 гаснет, инФормируя осрабатывании электромагнитного клапана. Устройство автоматического управления работает следующим образом,При работе двигателя на нагрузочных режимах и режиме самостоятельного холостого хода на выходе управляющего блока 3 имеется положительный потенциал, в связи с чем транзистор1 управления открыт, а транзисторы5 и 7 закрыты. В связи с этим обмотка 6 электромагнитного клапана обесточена, а подводимое напряжение обратной полярности к переходу базаэмиттер предварительного транзистора 7 шунтируется светоциодом 10,обеспечивая защиту этого транзистора 7, и одновременно выдает световой сигнал, инФормируя о готовностик работе устройства,На режиме принудительного холостого хода управляющий ,.блок 3 выдаетотрицательный потенциал на базу транзистора 1 управления, и последний закрывается. Потенциал на эмиттерепредварительного транзистора 7 повышается и он открывается, открываявыходной транзистор 5. Через обмотку б электромагнитного клапана протекает ток, обеспечивая прекращениеподачи топлива в двигатель на этомрежиме работы двигателя а светодиод10 гаснет, информйруя о срабатыванииэлектромагнитного клапана. При прекращении режима принудительного холостого хода двигатель переходит нарежим самостоятельного холостого хода или нагруэочный режим, причемсветодиод 10 опять выдает световойсигнал, как было описано выше, указывая на обесточивание обмотки б электромагнитного клапана,При обрыве цепи обмотки 6 электромагнитного клапана коллектор выходного транзистора 5 и база предвавиФормула изобретения Устройство автпматического управления экономайзером принудительного холостого хода карбюратора для двигателя внутреннего сгорания, содержащее транзистор управления и-р-и-тиФ па, эмиттер которого подключен к от 20 Составитель Л.Капралов Редактор М,ЦиткинаТехред А.Кравчук Корректор,О. КравцоваЗаказ 654/32 Тираж 482 ПодписноеВНИИПИ Государственного коМитета по изобретениям и бткрытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,101 з 14620 тельного транзистора 7 оказываются оторванными от положительной шины 4, что гриводит к прекращению подачи светового сигнала светодиодом 10, т.е. обеспечивается информация о неисправности устройства, Таким образом достигается высокая надежность работы устройства вследствие защиты перехода база - эмиттер пред варительного транзистора 7 от опасного напряжения обратной полярности и выдается информация о срабатывании экономайзера принудительного холостого хода карбюратора или о его 15 неисправности . 114рицательной шине, а база - к управляющему блоку и положительной шине, и усилитель мощности, имеющий выходной транзистор п-р-п-типа, эмиттер которого подключен к отрицательной шине, а коллектор соединен с обмоткой электромагнитного клапана, установленного в дозирующей системе карбюратора, и предварительный транзистор р-п-р-типа, эмиттер которого соединен непосредственно с коллектором транзистора управления и через первый резистор с положительной шиной, а коллектор - непосредственно и ба за - через второй резистор соединены соответственно с базой и коллектором выходного транзистора, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повыше ния надежности работы и расширения функциональных возможностей, оно снабжено светодиодом, соединенным катодом с эмиттером предварительного транзистора, а анодом - с базой по ,следнего.