Устройство для швартовки судна

,ельтаци сплуаращент и ф л ом ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПОДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ Н Д ВТОРСИОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 4196938/29-1516.12.8615.12,88, Вюл. М 46В.М.Светухин и М.В.Светухи627,7(038.8)Гуревич В.В. Речные птехнические сооруженипорт, 1969, с. 111, рм же, рис, 102.УСТРОЙСТВО ДИ ШВАРТОВКИИзобретение относится ктехнического строительствизобретения - улучшение энных свойств путем предотдара судна о причал в м ЯО 44446 подхода за счет использования демпфи"рующего действия течения воды, возникающего между судном и причальной.стенкой при понижении уровня воды,и ускорение проведения швартовных операций. Устройство для швартовки судов включает причальную стенку 1, выполненную с продольным каналом 2 собщим выходом 3. В стенках канала 2имеются отверстия 4 с заслонками 5.Заслонки 5 установлены с возможностьюрегулировки степени открытия и закрытия. На общем выходе канала установлен гребной винт б, выполненныйс возможностью реверсирования., 2 илИзобретение относится к портовымсооружениям для обслуживания судовводного транспорта, используемым вмомент их швартовки и отшвартовкиу причальной стенки, особенно в стесненных портах, где малая акваториязатрудняет работу буксиров, а судалишены возможности маневрированиясвоим ходом. 10Цель изобретения - улучшение эксплуатационных свойств путем предотвращения удара судна о причал в мо"мент подхода за счет использованиядемпфирующего действия течения воды,возникающего между судном и причаль"ной стенкой при понижении уровняводы, и ускорение проведения швартовных операций.На фиг.1 изображен причал, попе Оречный разрез; на фиг,2 - канал ниже уреза воды, продольный разрез.Устройство для швартовки суднасодержит причальную стенку 1 с про-дольным каналом 2. Канал расположен 25внутри причальной стенки в продольном направлении ниже уреза водыс общим выходом 3; Канал 2 сообщается" с водоемом системой отверстий 4с заслонками 5, установленными с воз 3 Оможностью регулировки степени откры.тия и закрытия и расположенных в боковой стенке канала, обращенной всторону водоема. На общем выходе 3установлен гребной винт 6, выполненньй с возможностью реверсирования.Швартовка судов осуществляетсяследующим образом.Швартуемое судно 7 подходит кпричальной стенке 1, останавливаясьпа некотором расстоянии от нее,по возможности параллельно стенке.Гребной винт б в канале 2 включаетсяна выброс воды из канала. Заслонки5 в расположенных против судна 7 отверстиях 4 открываются. В том случае,если судно 7 установлено не параллельно стенке, в первую очередь открыва-.ются.те заслонки 5, от которых бортсудна дальше. Регулируя степень открытия заслонок 5 и количество откры-, тых отверстий 4, способствуют организации гечения воды требуемого направления и интенсивности. Дрейфуя в течении воды, судно прижимается бортом к причальной стенке 1. 11 ри необходи-. мости в момент подхода судна бортом к причалу для снижения скорости касания избежания удара) гребной винт 6 реверсируется на нагнетание воды в канал и через отверстия 4 в пространство между судном и причальной стенкой для образования демпфирующей водяной подушки. Далее все операции проводятся как обычно.Ири отшвартовке судна все операции производятся в обратном порядке, стой лишь только разницей, что нос или корму можно отводить от стенки с упреждением, открыв отверстия 4, расположенные против этой части борта судна.формула изобретенияУстройство для швартовки судна, содержащее причапьную стенку с продольным каналом, оборудованную швартовым устройством,о т л и ч а ю - щ е е с я тем, что, с целью улучше" . ния эксплуатационных свойств путем предотвращения удара судна о причал в момент подхода эа счет использования демпфирующего действия течения воды, возникающего между судном и причальной стенкой при понижении уров". ня воды, и ускорения проведения швартовных операций, канал причальной стенки расположен внутри причальной стенки в продольном налравлении ниже уреза воды и выполнен с выходом, сообщающимся с водоемом системой отверстий с заслонками, установленными с возможностью регулировки степени открытия и закрытия и расположенных в боковой стенке канала, обращенной в сторону водоема, а на общем выходе установлен гребной винт, выполненный с возможностью реверсирования.1444463 Составитель Р.НагорнаяТехред Л.Сердюкова Корректор Н.Король Редактор М,Циткчна Заказ 6467/33 Тираж 637 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делай изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5