Способ сборки корпуса судна из алюминиевых сплавов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКРЕСПУБЛИК ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ 4"к А ВТОРСКОМ,Ф С ТЕЛЬСТВУ СА ОВ СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57) СПОСОБ СБОРКИ КОРСУДНА ИЗ АЛЮМИНИЕВЫХ СПЛА,ЯО 116987 по авт. св.1024352, отличающийся тем, что, с целью повышения точности и уменьшения стоимости постройки судна, угол дифферента между постелями с ча стя ми собираемого корпуса судна увеличивают с учетом угла их дифферента от изгиба собираемого корпуса судна по окончании сварки его частей с надстройкой, причем дополнительный угол дифферента изменяют в зависимости от включения надстройки в обший изгиб судна или исключения из него.40 У "Р=У" + У" + У" рад где Р - угол поворота кормового блока 5 с постелью 2 относительно плоскости 9 стыкования от выполнения межблочного монтажного стыка 1 О, рад;У,", - угол пружинения при отдачекормового блока 5 от кормовой постели 2, рад;кУдк - угол поворота кормового блока 5 относительно плоскости 9 стыкования от приварки к палубе 11 корпуса судна 12 надстройки 13, рад,Угол поворота кормового блока 5 с постелью 2 относительно плоскости 9 стыкования от выполнения межблочного монтажного стыка 10 может быть определен по формуле: ,р 45 50 55 Изобретение относится к технологиисудостроения,Цель изобретения - повышение точности и уменьшение стоимости постройки судна.На фиг. 1 показана установка частейкорпуса судна для сварки монтажных стыков; на фиг. 2 - сборка корпуса судна снадстройкой в сборочном устройстве;на фиг. 3 - то же, на стапельных тележках;на фиг. 4 - судно, надстройка которогоучаствует в общем изгибе корпуса судна отвнешних нагрузок, вид сбоку; фиг. 5 - то же,надстройка не участвует в общем изгибекорпуса судна от внешних нагрузок.Сборку корпуса судна осуществляют.следующим образом.15В средней 1 и боковых кормовой 2 и носовой 3 постелях сборочного устройствапредварительно собирают средний (базовый) блок 4 и блоки 5 и 6 кормовой и носовой оконечностей одновременно.20Затем кормовой блок 5 совместно с кормовой постелью 2 при помощи гидродомкрата 7 устанавливают по отношению к среднему (базовому) блоку 4, закрепленному на постели 1, под углом дифферента25 (фиг. 1) . Положение кормового блока 5 относительно базового блока 4 фиксируют при помощи упора 3. Носовой блок 6 совместно с постелью 3 при помощи гидродомкрата 7 устанавливают по отношению к базовому блоку 4 под углом дифферента Ч"Рс (фиг. 1). При этом его положениеЪфиксируют при помощи упора 8.При установке блоков 5 и 6 кормовой и носовой оконечностей относительно базового блока 4 обеспечивают сварочный зазор а (фиг. 1).Угол дифферента кормового блока 5 с постелью 2 относительно базового блока 4 может быть определен по формуле: где б, -предел текучести материалакорпуса судна, Па;Мх - момент сопротивления площаююрди сечения корпуса судна вплоскости 9 стыкования, мз;- расстояние от плоскости 9стыкования до первого от неешпангоута 14 в кормовомблоке 5, м;Зх - момент инерции площади сеФФРчения корпуса судна в плоскости 9 стыкования, м;Е - модуль упругости, Н/м.Угол пружинения при отдаче кормовогоблока 5 от кормовой постели 2 может бытьопределен по формуле:УР = ефр - к - радк ОФеф = 6 хргде 9 ес - масса кормовой постели 2, т;Сксрба -длина кормового блока 5 корпуса судна, м.Угол поворота кормового блока 5относительно плоскости 9 стыкования отприварки к палубе 11 корпуса судна 12надстройки 13, участвующей в общемизгибе корпуса судна от внешних нагрузок(фиг. 4), может быть определен по формуле:с фрах бар Ча . Смвгде Мх - момент сопротивления площади сечения судна (корпуссудна с надстройкой) в плоскости 9 стыкования, мз;зад -длина надстройки от ее кормыдо плоскости 9 стыкования, м;с".х -момент инерции площади сечения судна в плоскости 9 стыкования, м,Угол поворота кормового блока 5относительно плоскости 9 стыко вани я отприварки к палубе 11 корпуса судна 12надстройки 15, не участвующей в общемизгибе корпуса судна от внешних нагрузок (фиг. 5) может быть определен поформуле:ас асср Вс, рад,где МГх - момент сопротивления площади сечения корпуса судна вплоскости мидель-шпангоута, м",скад -длина кормового блока надстройки 15 от его кормы доплоскости 9 стыкования, м;фФ-х -момент инерции площади сечения корпуса судна в плоскости мидель-шпангоута, м.Угол дифферента носового блока 6 спостелью 3 относительно базового блока 4может быть определен по формуле:ФХф Р МРС фас к ОСУк =Ус + УР+У",рад,где ,"ф - угол поворота носового блока 6 с постелью 3 относительно плоскости 16 стыкования от выполнения межблочного монтажного стыка 17, рад, (не показан) определяется аналогично углу поворота Ус", при этом первый от плоскости 16 стыкования шпангоут 18 в носовом блоке 6 находится на расстоянии 1,;нос- угол пружинения при отдаченосового блока 6 от носовой постели 3 после сварки межблочного монтажного стыка 17, рад (не показан), определяется аналогично углу пружинеЛЯУ" - угол йоворота носового блока 6 относительно плоскости 16 стыкования от приварки к палубе 1 корпуса судна 12 надстройки 13, участвующей в общем изгибе корпуса судна от внешних нагрузок, или надстройки 15, которая не участвует в общем изгибе корпуса судна от внешних нагрузок, определяется аналогично углу поворота щ.После чего сваривают одновременно сначала изнутри, а затем снаружи монтажные стыки 10 и 1 (фиг. 2),При сварке монтажного стыка 10 кормовой блок 5 вместе с постелью 2 свободно поворачивается относительно шарнира 19 на уголУ для чего прекращают подачу рабочей жидкости в гидродомкрат 7, а также фиксацию постели 2 относительно постели 1 упором 8. После сварки и охлаждения монтажного стыка 1 О угол дифферента У"фР кормового блока 5 относительно постели 2 в плоскости 9 стыкования (не показаны) изменяется, при этом его величина уменьшается на угол У, и составляет величину Уд - ст = лр+ яадрддПри сварке и охлаждении монтажного стыка 17 происходят аналогичные изменения угла дифферента носового блока 6 относительно постели 2 в плоскости 16 стыкования. Затем в районе монтажных стыков устанавливают насыщение. На этом цикл сборки корпуса судна из его частей кормового, среднего и носового блоков 5, 4 и 6 заканчивают.Сборку корпуса судна с надстройкой осуществляют как в сборочном устройстве, где производили сборку блоков и корпуса судна из блоков, так и на кильблоках (стапельных тележках).Сборку корпуса судна с надстройкой в сборочном устройстве, в котором выполняли сборку блоков 4 - 6 и корпуса судна 12 из блоков 4 - 6, осуществляют следующимобразом (фиг. 2). 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Не открепляя от постелей 1 - 3 сборочного устройства корпус судна 12, на егопалубу 11 устанавливают, а затем приваривают надстройку 13,От приварки надстройки 13 к палубе 11корпуса судна кормовая оконечность (кормовой блок) 5 вместе с постелью 2 свободно поворачивается относительно плоскости 9стыкования на угол Уд, при этом носовойблок 6 вместе с постелью 3 свободно поворачивается относительно плоскости 16стыкования на угол У",. После остывания сварных швов, соединяющихнадстройку с корпусом судна, угол поворота (дифферента) кормового блока 5с постелью 2 относительно плоскости 9стыкования равен Я, а угол поворота(дифферента) носового блока 6 с постелью 3относительно плоскости 16 стыкования рау нсЗатем открепляют судно от постелен 1 - 3сборочного устройства, причем открепляютв направлении от кормы и носа судна кплоскости м идель-ш па н гоута, от лево гои правого бортов к диаметральной плоскостипри помощи. например, крана перемешаютна позицию достройки и устанавливаютна кильблоки (фиг. 4). При установке судна на кильброки углы дифферента кормового и носового блоков 5 и 6 относительноплоскостей 9 и 16 стыкования и соответственно равны нулю, при этом отклонения обводов судна не превышают допускаемой величины. Причем длина 1 с, высота Нс истрелка прогиба 1 с судна, а также углыповорота блоков 5 и 6 относительноплоскостей 9 и 16 стыкования У и У равны конструктивным (фиг. 4), тем самымобеспечивается необходимая конструктивная точность обводов судна.После этого на судно устанавливаютмеханизмы в насыщение, причем установкамеханизмов и насьццения не изменяет обводов судна, превышающих допустимуювеличину.На этом сборку судна заканчивают.Сборку корпуса судна с надстройкойна кильблоках осуществляют следующимобразом (фиг. 3).Корпус судна, собранный из блоков 4 - 6,открепляют от постелей 1 - 3 сборочногоустройства, перемешают на позицию стдпельной сборки и устанавливают на кильблоки (фиг. 3). При установке корпуса судна на кильблоки угол дифферента кормового блока 5 относительно плоскости 9стыкования равен Уйа, угол дифферентаносового блока 6 относительно плоскости6КОСстыковдния равен У, (фиг. 3).Затем на палубу 11 корпуса сулиа устдпдвливают и приваривдют к неи надстройку 13. От приварки надстройки 13 к палубе1 корпуса судна кормовой блок 6 ноноичивается относительно плоскос 1 и ,) стыко1169876 12 вания на угол Яд, а носовой блок 6 поворачивается относительно плоскости 16 стыкования на угол ыад .васПосле остывания сварных швов, соединяющих надстройку 13 с палубой 11 корпуса судна, угол поворота (дифферента) кормового блока 5 относительно плоскости 9 стыкования и угол поворота (дифферента) носового блока 6 относительно плоскости 16 стыкования равны нулю, при этом отклонения обводов судна не превышают допустимой величины. Длина 1., высота Нс, и стрелка прогиба 1 с судна, а также углы поворота блокЬв 5 и 6 относительно плоскостей 9 и 16 стыкования Ук и Ун равны конструктивным (фиг. 4), тем самым обеспечивается конструктивная точность обводов судна. После этого на судно устанавливают механизмы и насыщение, причем их установка не вызывает изменение обводов судна, превышающих допускаемую величину.На этом сборку судна заканчивают.Аналогичным образом может быть осуществлена сборка корпуса судна с надстройкой 15, которая не участвует в общем изгибе корпуса судна от воздействия внешних нагрузок при эксплуатации судна (фиг. 5). При сборке корпуса судна с надстройкой 15, не участвующей в общем изгибе корпуса судна от воздействия внешних нагрузок, как в сборочном устройстве, так и на стапельных тележках обеспечивается необходимая конструктивная точность обводов судна.11698761 бСоставитель Н. Горчаков Редактор Л. Пчелинская Техред И. Верес Корректор А. Тяско Заказ 4662/17 Тираж 435 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4