Таль

-тра ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ НОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫ ОПИСАНИЕ ИЗОБ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(71) Всесоюзный научно-исследотельский горно-металлургическититут цветных металлов и Специконструкторское бюро по подземсамоходному горному оборудова(56) Авторское свидетельство СВ 954366, кл. В 66 0 1/04, 197,801437 изобретения - снижение трудоемкостимонтажа. Таль содержит корпус 1, вкотором размещено ведущее колесо 2,взаимодействующее с ведомыми колесами 5 и 10. Ведомые колеса 5 и 10 выполнены заодно с блоками 7 и 9, огибаемыми ветвями гибкого органа. Накорпусе 1 установлены тормозные устройства 21 и 22, которые взаимодействуют с соответствующими колесами.Соединение ведущего колеса 2 с ведо-.мым колесом 10 обеспечивается выступами 12, входящими в пазы 13, а соединение колеса 2 с ведомым колесом5 происходит по сферическим "улит.кам Паскаля". 2 ил.Изобретение относится к подъемнотранспортным механизмам, используемым в различных областях народногохозяйства.Цель изобретения - снижение трудоемкости монтажа,На фиг. 1 изображен общий видустройства; на фиг. 2 - вид А нафиг. 1, разрез. 10Таль содержит корпус 1, в которомразмещено ведущее колесо 2, установлзнное на кривошипе 3, жестко связаннЬм с приводным валом 4. Ведущее колесо 2 входит в зацепление с ведомымкэлесом 5, установленным с возможностью их совместного вращения на оси6. При этом, ведомое колесо 5 выполнено заодно с блоком 7, связаннымс гибким органом 8 крепления, Блок 9, 20вЫполненный заодно с ведомым колесом10, также связан с грузовой ветвью11 гибкого органа и установлен соосноприводному валу 4. Соединение ведущегр колеса 2 с ведомым колесом 10 25обеспечивается выступами 12, выполнадиными на торцовой поверхности колеса 2 и входящими в пазы 13 колеса 10.Таль имеет грузозахватные элементы, выполненные в виде крюков 14 и15, смонтированных в обоймах 16, ролики 17 которых охвачены гибким органом, который одним концом 18 закреплен к корпусу 1 тали, охватываетролик 17 верхней обоймы 16, проходит35через корпус 1, взаимодействуя сблоком 7, охватывает ролик 17 нижнейобоймы 16 и снова проходит черезкорпус 1, охватывая блок 9 при этомего свободный конец 19 выпущен наружуи может иметь упор 20, взаимодействующий с концевым выключателем, предупреждающим перегрузку подъемногомеханизма при полном использованиигибкого органа.Таль снабжена тормозньвп устройс,твами 21 и 22, которые взаимодействуют с канавками 23 и 24 вецомых колес 5 и 10 благодаря пружинам 25.Отпускание тормозов обеспечиваетсяпневматмческими исполнительными меха низмами, состоящими из мембран 26,образующим совместно с корпусом 1камеры 27 и 28.Для обеспечения постоянного взаимодействия гибкого органа 8 с блоками 557 и 9, таль снабжена прижимными роликами 29, установленными на осях30, жестко связанных с корпусом 1.Подъем (спуск) груза происходитследующим образом,Тормозное устройство 22 зажимаетведомое колесо 5.При вращении косого кривошипа 3ведущее колесо 2 совершает прецессионное движение обката по ведомому колесу 5, и, так как последнее заторможено, за один оборот косого кривошипа 3 ведущее колесо 2 поворачивается наодин зуб. При этом,за счетвзаимодействия выступов 12 ведущегоколеса 2 с пазами 13 ведомого колеса 9, последнее также вращается стой же скоростью и перемещает грузовую ветвь гибкого органа 11 вверх,вследствие чего крюк 15 поднимается(опускается) вместе с подзешеннымгрузом.Демонтаж (монтаж) тали происходитследующим образом.Тормозное устройство 21 зажимает ведомое колесо 10 и связанное с ним ведущее колесо 2. При вращении косого кривошипа 3 ведущее колесо 2 будет совершать также прецессионное движение обката ведомого колеса 5.При этом, ведомое колесо 5 будет вращаться в противоположную сторону и его блок 7 будет перекатываться по гибкому органу 8, корпус 1 тали опускаться (подниматься).Формула изобретенияТаль, содержащая корпус, установленный в нем риводной вал с кривошипом, на которомустановлено ведущее колесо, ведомое колесо, сочлененное с ним,размещенное соосно приводному валу и сгибаемое грузовой ветвью гибкого органа, и блок, связанный с гибким органом крепления тали, о т л и ч а ю - щ а я с я тем,что, с целью снижения трудоемкости монтажа, она снабжена осью, дополнительным ведомым колесом и тормозным устройством для каждого из ведомых колес, при этом дополнительное ведомое колесо жестко соединено с упомянутым блоком, установленным на оси, и связано с ведущим колесом с возможностью их совместноговрашения.1437346 оставитель О,фотиничехред М,Дилк Корректор М.Васильева едактор И,Сегляник Заказ 585 Тираж 691 одписно 1 ИИПИ т 4 13035,наб П водстве осударственного ком лам изобретений и о ква, Ж, Раушская олиграфическое предприят та ССгий Ужгород, ул, Проектная, 4