Способ контроля износа соединений вал-втулка
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
5 Оби Е Изобретение относится к способамиспытания материалов на износ в 4:астности контроля износа соединенийвал - втулка, а также шарнирных соединений.Цель изобретения - повьщ 1 ение эффективности контроля износа путем непрерывного безразборного контроля износа соединения, 10На Фиг. 1 представлено устройстводля осуществления предлагаемого способа; на Фиг. 2 - диаграмма определения интервала изменения угла поворотавала.г,Устройство (Фиг. 1) для Осуществления способа контроля износа соединений вял - втулка содержит датчик 1вибраций, усилитель 2, анализатор 3скорости изменения амплитуды Вибраций, блок 4 выбора интервала времениизмерения, датчик 5 угла поворота Вала (не показан), усилитель б и регистратор 7 интервала угла поворота.Способ осуществляют, следующим образом,Сообщают одному из элементов соединения возвратно-вращательное движение. Исткрают поверхности трения,Фиксируют параметры трения, в том 0числе коэффициент трения, регистрируют синхронно амплитуду А вкВибраций датчиком 1 вибраций к уголповорота вала датчиком 5 (фиг. 2).До времени 3 в контакте вала и втуло 35ки реализуется трение без проскальзы-вания, В начале проскальзывания поверхности изнашиваются. АмплитудаА вибраций скачкообразно увеличивается до максимального значенкя и остаоется на этом уровне в течение вре=менк , Затем Осуществляют реверскрование Вращения зала, что приводитк перекатыванию вала и Втулки и скачкообразному спаду амплитуды вибраций45до минимального значения В мОМЕНт ьРегистрируют значения углов поворотавала в моментыи ь и по ним определяют интервал изменения угла поворота ь м Износ определяют по Формуле г=10 - 2(1- - ) Ятсен:р Г - ЬЫ,1,ЕК где Г - коэффициент трения поверхНОСТИ ВЯЛЯ И ВТУЛКИг и К - радиусы валя и втулки;6 Ы, - интервал изменения угла поВОРОТЯб и Е - предел текучести и модульупругости материала.6В общем случае выражение 10 - вхоЕ дит в Формулу в степени а, которая зависит от скольжения: для реверсивного а1, В других случаях а = 1.П р и м г р, Валу и втулке, Радиусы цилиндрических поверхностей которых г = 4 мм и К = 5 мм, сообщали возвратно-вращательное движение сОразмахом колебании 7 . Истирали поверхности трения вала и втулки, изготовленных из стали 45 с б = 95 кг/мм и Е = 2 10 кг/мм . КоэФфициент трения Г = 0,3. В ходе испытаний регистрировали вибрации и угол поворотао вала, по которому определяли 4 с=5,3 В результате износ составил 0=0,бб мм. Формула изобретения Способ контроля износа соединений вал - втулка, заключающийся в том, что сообщают одному из элементов соединения возвратно-вращательное движение, истирают поверхности трения элементов соединения и регистрируют изменение Вибрации, по которой оценивают износ, о т л и ч а ю щ и й. с я тем, что, с целью повышения эффективности, дополнительно регистрируют угол поворота вала. определяют интервал его изменения за время между максимальным и минимальным значениями амплитуды вибраций, а износ огределяют по Формуле ц = 10 -2(1 - ) агсйц Г - дос б г коэффициент трения поверхности вала и втулки; радиусь, ьала и втулки.;интервал изменения угла поворота;предел текучести и модульпругостк материала.1334070 ФО. 1 4, иВ и Составитель В. ДаниловТехред Л.Сердюкова едактор А. Ога орректор В тяга аз 3958/4 одписно Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Тираж 77 ВНИИПИ Государствен по делам иэобрете 3035, Москва, Ж, ого комитета СССРий и открытийРаушская наб., д, 4/5
СмотретьЗаявка
4065741, 24.03.1986
РОСТОВСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
ЕВДОКИМОВ ЮРИЙ АНДРЕЕВИЧ, ЩЕРБИНА НИКОЛАЙ АФАНАСЬЕВИЧ, ДЫМОВ НИКОЛАЙ ВЛАДИМИРОВИЧ, МЕЛЕШКО ОЛЕГ ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: G01N 3/56
Метки: вал-втулка, износа, соединений
Опубликовано: 30.08.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1334070-sposob-kontrolya-iznosa-soedinenijj-val-vtulka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ контроля износа соединений вал-втулка</a>
Приспособление для изменения угла поворота лопастей пропеллера во время полета
Номер патента: 7241
Опубликовано: 31.12.1928
Автор: Валукин
МПК: B64C 1/36
Метки: время, изменения, лопастей, поворота, полета, пропеллера, угла
...роликом 6, пробегающим, при вращении пропеллера, внутри кругового жолоба гайки 8, поворачиваемой для изменения угла с места пидота на наружной нарезке муфты 11, наглухо прикрепленной к стенке картера 12 мотора так, что внутри ее свободно проходит вал 13 с укрепленной на наружном конце его ступицей 1 пропелдера. риспособления для изм стей пропеллера О выдаче патента опубликовано 31 д распространяется на 15 ле Предлагаемое приспособление для изменения угла поворота лопастей пропеллера во время полета представлено на чертеже, на котором фиг. 1 схематически изображает его в продольном разрезе, фиг, 2 в схе его в плане и фиг. 3 - 5 - детали.Приспособление состоит из ступицы 1 с винтами 2 для навинчивания лопастей 3, Навинченная лопасть внизу,...
Муфта изменения угла опережения впрыска топлива
Номер патента: 928059
Опубликовано: 15.05.1982
Авторы: Вашин, Фахрутдинов, Федоров
МПК: F02M 39/00
Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла
...3. С противоположной,стороны сквозного радиального отверстияв грузе 3 у втулочной части 10 установлен дополнительный внутренний съем"ный регулировочный дистанционный элемент 11, который в разных комплектахмуфт может быть выполнен с разной радиальной толщиной или вообще отсутствовать, Полумуфты 1 и 2 связаны междусобой с возможностью углового смещенияодна относительно другой посредствомразмещенных в наклонных пазах 12 каж-.дого груза 3 поворотных опорных вкладышей 13, установленных на продольныхпальцах 14, жестко посаженных во фланцах 15, каждой полумуфты, Периферийныйход центробежных грузов ограничиваетсяжестко соединенным с одной из полумуфтободом 16, Для предотвращения осевогосмещения полумуфты 1 относительно полумуфты 2 на ее...
Муфта для изменения угла опережения впрыска топлива
Номер патента: 953250
Опубликовано: 23.08.1982
Авторы: Голованов, Калинов, Карминский, Курявченко, Олейников
МПК: F02M 59/00
Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла
...сочленяются с помощью полумуфт 5 и 6, жесткое соединение которых между собой осуществляется через концентрические пазы и отверстия (фиг. 7) специальными болтами 7 (фиг. 3). Муфта нагружена пружинами 8 (фиг. 3) и связана с грузами 9 центробежного регулятора (фиг. 4) поводками 10 (фиг. 1).Одной осью груза служат оси поводков, 2 в а другой - оси полуколец, расположенныеотносительно вала 4. В осях поводков установлены игольчатые подшипники 11 (фиг. 4) и сферические подшипники 12 (фиг. 6).Зубья шестерен 1 и 2 и полумуфт 5 и 6выполнены бочкообразной формы с обеспечением боковых зазоров в зацеплении, а наружная поверхность зубьев выполнена по сфере с центром на оси вращения и естерен 1 и 2 и полумуфт 5 и 6,Муфта для изменения угла опережения...
Способ изменения угла сдвига при резании
Номер патента: 1818576
Опубликовано: 30.05.1993
Автор: Чернавский
МПК: G01N 3/58
Метки: изменения, резании, сдвига, угла
...перемещ резца, установленного в остью смещения в нап икулярном направлению Для повышения точност лияния силы трения на ости на угол сдвига однов заготовки к резцу прик ное усилие в направлен ном его смещению, 2 ил ленным, Между вершиной резца (т,В) и боковой поверхностью гнезда корпуса размещен нагружающий узел (пружина) 5,Нагружающий узел 5 действует на резец 3 с силой Нну. Эта сила может иметь значения, изменяющиеся в широких пределах, благодаря соответствующей настройке нагружающего узла 5,Резец 3 после установки его в гнезде корпуса 1 и приложения к нему с помощью нагружающего узла 5 силы Р,у перемещается в направлении заготовки 4 со скоростью Чр, входит в контакт с заготовкой 4 (фиг.1) и срезает с нее стружку б (фиг.2), При этом...
Приспособление для изменения угла атаки крыльев самолета
Номер патента: 2794
Опубликовано: 30.04.1927
МПК: B64C 3/42
Метки: атаки, изменения, крыльев, самолета, угла
...на детальных чертетках пунктиром). Передние лонжероны 25 скреплены стальнои трубой 21, служащей осью вращения в лобовой части несущих поверхностей аэроплана, проходящей черезфюзеляж 20, в стенках которого наоси 25 имеются подшипники.При одном обороте штурвала 14 перемещается находящаяся в эксцентрике 2 ось 1 на т оборота по прорезу вниз и приходит в положе-, ние, указанное на чертеже пунктиром 17, тем самым перемещая несущие поверхности в положение 19 (указанное на чертеже пунктиром).При таком положении угол атакиможет быть изменен на 10 по отношению первоначального 0 состояния, крыльев (10 е не являются пределом для описанного приспособления, таккак угол атаки может быть значи-тельно увеличен).Вместо описанной червячной гере- дачи...
Предыдущий патент: Устройство для испытаний на ударный износ
Следующий патент: Способ определения степени загрязненности работавшего моторного масла
Случайный патент: Приспособление для электролитического травления и покрытия металлов