Транспортное средство для бесчокерной трелевки деревьев
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(57)промышл леснои мехаГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ САНИЕ ИЭОБРЕ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Коми государственный проектныйи научно-исследовательский институтлесной промышленности(56) Авторское свидетельство СССРВ 1044496, кл. В 60 Р 3/40, 1981,ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НОЙ ТРЕЛЕВКИ ДЕРЕВЬЕВ Изобретение относитсяенности, в частности низации сборки и трелевки деревьев.Целью изобретения является повышениепроизводительности и устойчивости,Транспортное средство для бесчокерной трелевки деревьев содержит само,ходное шасси с шарнирно закрепленнойгрузоподъемной поворотной стрелой 2,снабженной на конце шарнирно закрепленным челюстным захватом 5, Грузоподъемная стрела выполнена в видеарки с асимметричными относительнопродольной оси средства рычагами, укоторых оси поворота шарниров закрепления на шасси расположены под угломк его продольной оси, 3 ил,132648 сторону,Изобретение относится к леснойпромышленности, в частности к механизации сборки и трелевки древесины,Целью изобретения является повы 5шение производительности и устойчивости транспортного средства для бес"чокерной трелевки деревьев,На фиг1 изображено транспортноесредство, вид сбоку; на фиг,2 - тоже, вид сверху; на фиг,3 - схема подбора пачек предложенным транспортнымсредством,Транспортное средство содержитсамоходное шасси 1, на раме которогоповоротно установлена грузоподъемнаястрела 2, выполненная из двух С-образных асимметричных относительнопродольной оси средства рычагов 3 ич. Верхние концы названных рычаговсходягся, они снабжены шарнирно закрепленным челюстным захватом 5, анижние их концы закреплены на шасси1 при помощи плоских шарниров б иось поворота которых наклонена к продольной оси шасси 1 в вертикальнойи в горизонтальной плоскостях, Уголнаклона оси шарниров к продольнойоси не равен 90 (косой).Предложенное транспортное средство Зоработает следующим образом,Самоходное шасси 1 подъезжает сбоку к пачке деревьев, подготовленнойвалочно-пакетирующей или сучкорезноймашиной. Стрела 2 с раскрытым захва 3 2том 5 опускается на пачку, захватывает ее и поднимает, Обычно подъемпачки недостаточен для полной рейсовой нагрузки .захвата и машина едетк следующей пачке. Захват 5 с ранеезахваченной пачкой опускается на вторую пачку, раскрывается и захватывает обе пачки вместе, Так повторяется до тех пор, пока в захвате будет пачка полного объема. При подборе пачек машинист хорошо видит зонудействия захвата н не тратит лишнего времени на манипуляции при подборе пачек, потому что грузоподъемнаястрела 2 наклоняется не назад, а в Формула изобретения Транспортное средство для бесчокерной трелевки деревьев, содержащее самоходное шасси с шарнирно закрепленной грузоподъемной поворотной стрелой, снабженной на конце шарнирно закрепленным челюстным захватом, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения производительности и устойчивости, грузоподъемная стрела выполнена в виде арки с асимметричными относительно продольной оси средства рычагами, у которых оси поворота шарниров закрепления на шасси расположены под углом к его продольной оси,
СмотретьЗаявка
4060845, 22.04.1986
КОМИ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПРОЕКТНЫЙ И НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЛЕСНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
ШУЙСКИЙ АНАТОЛИЙ ПРОКОПЬЕВИЧ, СЕРГЕЕВ НИКОЛАЙ ГАВРИЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60P 3/41
Метки: бесчокерной, деревьев, средство, транспортное, трелевки
Опубликовано: 30.07.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1326483-transportnoe-sredstvo-dlya-beschokernojj-trelevki-derevev.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Транспортное средство для бесчокерной трелевки деревьев</a>
Подвеска направляющего колеса гусеничного шасси транспортного средства
Номер патента: 383645
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: B62D 55/08
Метки: гусеничного, колеса, направляющего, подвеска, средства, транспортного, шасси
...гусеничного шасси.Подвеска содержит гидроцилиндр 1 опускания ц подъема колеса, шарнирно прикреплен,ый к шасси. Опора 2 колеса выполнена в видешарнирно сочлененного четырехзвенника, двуцлечцй рычаг 3 которого смонтирован на осишасси ходовой части поворотно посредствомпдроццлццдра 1.Шток гцдроццлиндра 1 шарнирно соединен споводком 4 нижнего плеча двуплечего рычага 3, а другое его плечо шарнирно соединено смеханизмом 5 натяжения гусеницы, взаимодействуоццм в поднятом и опущецнох положенях с направляющим колссом.Работет подвеска следующим образом.111 ток гидроц;лцпдра 1, включаемого из каоцны, поворачивает двуплечцй рычаг 3 и всюсистему подвески, шарнирно связанную с ним,вокруг оси рычага балансирной подвески опорных катков ходовой...
Регулируемый продольный шарнир сочлененного транспортного средства
Номер патента: 1678685
Опубликовано: 23.09.1991
Авторы: Гусенко, Дурманов, Седякин, Филатов
МПК: B62D 21/18
Метки: продольный, регулируемый, сочлененного, средства, транспортного, шарнир
...крепежные штифты 8 (фиг,2). Задний конец пальца 5 подвижно установлен на выступе 9 задней части 2 остова, Переходный элемент 6 крепится с двух сторон неподвижно к плоским деталям 10 остова болтами 7 и двумя штифтами 8,Между втулкой 7 и частью 2 остова установлен промежуточный стакан 11. Втулка 4 снабжена упором 12, в который вворачиваются регулировочные винты 13. На втулке 4 установлена шпонка 14. Винты 13 удерживаются от самоотвинчивания контргайками 15, Стакан 11 имеет шпоночный паз 16 и упорный буртик 17,Предлагаемый шарнир работает следующим образом,В процессе эксплуатации из-за ударных сил и относительного перемещения под нагрузкой торцов 18 втулки 4 и торцов 19 переходного элемента 6, торца 20 стакана 11 и торца 21 выступа 9 остова...
Регулируемый продольный шарнир сочлененного транспортного средства
Номер патента: 1678688
Опубликовано: 23.09.1991
Авторы: Гусенко, Дурманов, Седякин, Филатов
МПК: B62D 53/02
Метки: продольный, регулируемый, сочлененного, средства, транспортного, шарнир
...11 части 2 остова, Штифты 8 и втулки 9могут быть сварены с фланцами 12 и 13 илиизготовлены из одной заготовки. На фланце12 штифта 8 равномерно относительно поверхности 14 штифта выполнено четыре отверстия 15. На фланце 13 втулки 9выполнено четыре отверстия 16, вытянутыхна величину, равную удвоенному эксцентриситету штифта 8(2 а 2), Штифт имеет центральное демонтажное резьбовое отверстие17, а втулка - два демонтажных резьбовыхотверстия 18. В деталях 11 остова имеютсяотверстия 19, вытянутые на величину, равную удвоенной сумме эксцентриситеташтифта 8 и втулки 9 (2(ат+ а 2,Торцовый зазор шарнира определяетсядлиной втулки 4 и расстоянием между торцом 20 остова и торцом 21 переходного элемента 6. Не нарушая соосности пальца исопрягаемого...
Регулируемый продольный шарнир сочлененного транспортного средства
Номер патента: 1678689
Опубликовано: 23.09.1991
Авторы: Гусенко, Дурманов, Седякин, Филатов
МПК: B62D 53/02
Метки: продольный, регулируемый, сочлененного, средства, транспортного, шарнир
...(фиг,4) показаноположение штифтов 8 болтов 7 крепленияпри расположении центра поперечных отверстий над осью пальца О, тонкими линиями - под осью, Если величину а взятьравной (0,5 Л Ь), то центр поверхности 13штифта 8 может располагаться слева от центра отверстия детали 10 на расстоянии 2 Ь иЬ или справа на расстоянии Ь и 2 Ь.Торцовый зазор шарнира определяетсядлиной втулки 4 и расстоянием между торцом 16 остова и торцом 17 переходного элемента 6. Не нарушая соосности пальца 5 исопрягаемого выступа 9 остова, штифт можно установить в четыре положения, при которых расстояние между торцами 17 и 165 10 15 20 25 ЗО 35 деталей 6 и 9 минимально, увеличено на Ь ЗЬ и 4 Ь. Установив палец так, что ось его отверстий для штифтов находится над...
Гомокинетическая шарнирная передача автотранспортного средства
Номер патента: 1083903
Опубликовано: 30.03.1984
Автор: Мишель
МПК: B60K 17/22
Метки: автотранспортного, гомокинетическая, передача, средства, шарнирная
...внешнюю периферическую поверхность ступицы 11 и закреплена закаткой 17 края, противолежащеговалу 3. Между ступицей 11 .и опорной деталью 16 установлена уплотнительная прокладка 18. Часть опорнойдетали 16, противолежащая ступице 11, образует сегмент сферы, внутренняя сферическая поверхность 19Которой соосна с концом вала 1, и заканчивается выточкой 20, к которойприкреплен посредством кольца 21широкий конец эластичного кожуха 22,другой конец этого кожуха закреплен 5с помощью хомута 23 непосредственно на валу 3.Дисковый упор 24, образующийопорную поверхность, расположен впространстве, ограниченном сферической поверхностью 19. Эта детальпредставляет собойобод 25 с выпук-лой сферической поверхностью 26, сопряженной с поверхностью 19....
Предыдущий патент: Приспособление для полуподвесной трелевки леса
Следующий патент: Установка для наружной мойки автомобиля
Случайный патент: Способ преобразования графических функций