Двухтактный одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания

Номер патента: 2001321

Опубликовано: 15.10.1993

Автор: Тавлыбаев

МПК: F16C 3/06

Метки: вал, внутреннего, двигателя, коленчатый, сгорания

...содержащий в шатунной шейке полость центробежной очистки масла, заглушки полости. стяжной болт, маслопроводную трубку и отверстие для подвода масла в полость, отличающийся тем, что, с целью улучщения технологичности консттрудоемкости, осмотра и очистки полости шейки вала.На фиг, 1 изображена шейка вала с установленным стаканом-контейнером и на фиг. 2 - стакан-контейнер отдельно,В соответствии с фиг. 1 в шатунной шейке 1 вала выполнена цилиндрическая полость 2 центробежной очистки масла, а в полости установлен стакан-контейнер 3 с маслопроводной трубкой 4, Полость гертлетично закрыта двумя заглушками 5, 7, стянутыми с помощью болта 6. Заглушка 5 выполнена с двумя штифтами; 8 - для установки заглушки и 9 - для установки стакана-...

Номер патента: 1733741

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Кудрявцев, Кузнецова, Панкратов, Свирский

МПК: F16C 3/14

Метки: вал, внутреннего, двигателя, коленчатый, сгорания

...внутреннего сгорания.Цель изобретения - снижение материа лоемкости и повышение технологичности,На чертеже представлен коленчатый вал с дорожками качения под коренные роликовые подшипники и шатунными шейками под подшипники скольжения, 10Коленчатый вал содержит шатунные шейки 1, дорожки 2 качения под роликовые коренные подшипники, грязевборные полости 3, выполненные в виде сквозных цилиндрических отверстий, проходящих через 15 шатунные шейки 1 и щеки 4 коренных опор, технологические каналы 5 и маслопроводные каналы 6. Технологические каналы 5 и полости 3 герметизированы заглушками 7 и 8. Заглушка 7 каналов 5 выполнена в виде 20 изогнутого стержня и своим коротким плечом 9 размещена в технологическом канале 5, а длинным плечом 10 -...

Номер патента: 1162503

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Панин

МПК: B05B 13/04

Метки: валов, внутреннего, двигателей, коленчатых, металлизации, сгорания

...со шпинделями 4 и 5 для крепления коленчатого вала 6. В станине 1 и бабках 2 и 3 размещен привод вращения шпинделей 1,не показан ),Распылитель 7 плазмотрон ) шарнирно закреплен на корпусе 8 привода распылителя. Корпус 8 установлен на столе 9 с возможностью поперечного перемещения относительно оси 002 шпинделей и снабжен гидроцилиндром О привода указанного перемещения. Стол 9 установлен с возможностью его продольного перемещения относительно оси 001 шпинделей с корпусом 8 по направляющим 11 и снабжен гидроцилиндром 12 привода указанного перемещения. Установка снабжена шарнирно соединенным с распылителем 7 шатуном 13 с приводом его качания, образованным эксцентриком 14, закрепленным на выходном валу редуктора 15 и электродвигателем 16,...

Номер патента: 991225

Опубликовано: 23.01.1983

Авторы: Гоц, Михайлов, Овчинников

МПК: G01M 13/04

Метки: вала, внутреннего, гидравлическая, двигателя, испытания, коленчатого, подшипников, сгорания

...4 17 с второй полостью 8 нагруэочного поршневого гипроцилинцра 5.Клапан импульсноо нагружения 17 соединен электрической связью 18 с цатчиком угла поворота 19 приводного вала 2Э 5Второй источник переменного цавления 10 содержит гицроаккумулятор 20 с дросселем 21, соецииенный с опной стороны через насос высокого цавления 22 и предохранительный клапан 23 с емкостью 24, содержащей рабочую жидкость 16, а с другой стороны через клапан импульсного нагружения 25 с второй полостью 8.нагрузочного поршневого гидроцилинара 5. Клапан импульсно о нагружеиия 25 соединен электрической связью 26 с цатчиком угла поворота,27 приводного вала 2.При работе гидравлической установки пля испытания шатуных подшипников двигателей внутренне.о сгорания насосы...

Номер патента: 1193329

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Болгов, Гоц, Танашкин

МПК: F16F 15/10

Метки: вала, внутреннего, двигателей, демпфирования, колебаний, коленчатого, крутильных, сгорания

...и давлениеммасла в корпусе 3 демпфера 1.Учитывая, что давление масла всистеме смазки зависит от числа оборотов коленчатого вала 2, с возрас 20 танием чисел оборотов растет давление в системе, а значит и сила демпфирования. Составитель В. Золотовскяяор А. Шишкина Техред Л.Мартяшова Корректор С.йекма За 7245/35ВНИИПИ Госуд по делам и113035, Моск Тираж 897 ственного коми бретений и откЖ, Раушск Подписноета СССРытийя наб., д. 4/5 Филиал ППП "ПП "Патент , г. Ужгород, ул, Проектная,зйИзобретение относится к машиностроению и может быть использовано для гашения крутильных колебаний коленчатых валов двигателей внутреннего сгорания,Цель изобретения " повышение эффективности демпфирования.На фиг. 1 и 2 изображены варианты предлагаемого...