Способ прогрева картерного масла

Номер патента: 59596

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Ковригин

МПК: F02N 11/14, F02N 17/04, F16D 13/08

Метки: автомашин, внутреннего, горения, двигателя, дежурных, низкой, периодического, прогрева, температуре

...9 пойдет 1 в катушку 10 и прово 1 д 12 и через контакт 6 выключения - на массу; электромагнит 11 притянет якорь 13 и этим выключит зажигание и одновременно разомкнет аккумулятор 14 от массы, вследствие чего машина остановится.Пятикратное включение тока в стартер и выключение его, включение тока на сигнал и выключение сигнала в случае заводки двигателя после пятого выключения стартера выполняются механической частью устройства, которая прикрепляется болтом при помощи ушка 20,Для вращения вала 15 служит шкив 21, приводимый в движение ремнем вентилятора. Когда якорь 13 притягивается к электромагниту 9, ток из аккумулятора 14 по якорю, сердечнику и проводу 22 пойдет на зажигание и параллельно с этим через контактную пластинку 23...

Номер патента: 1574847

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Шавво

МПК: F01M 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, картером, масла, мокрым, моторного, сгорания, системе, смазки, температуры

...газы, поступающие из выхлопного коллектора 8 по трубопроводу 9, будут нагревать жидкость контура в газожидкостном теплообменнике 7. Насос 6 с приводом от двигателя 3 будет осуществлять циркуляцию жидкости, которая, проходя через масляно-жидкостный очередь греет масло в картере 2. В случае, если температура масла превысит номинальную, датчик температуры масла включит реле, контакт которого замкнется и включит электроклапан 16. Он закроется, и подогрев жидкости, а следовательно, и масла прекратится, При высоких температурах окружающего воздуха заглушка снимается. При этом замыкается левая пара контактов электро- переключателя, расположенная в цепи питания электровентилятора. В случае, если температура масла превысит номинальную,...

Номер патента: 653415

Опубликовано: 25.03.1979

Авторы: Левин, Прохоров

МПК: F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, температуры

...сумматор 4-ймпульсбв изменений величины нагрузки и регулируемой температуры, задатчик 5, исполнительный механизм 6 и регулирующие органы 7, 8, 9 охладителей температуры воды охлаждения рабочих цилиндров, теЫтературымасла в -системе смазки, температуры наддувочного- воздуха соответственно.Предлагаемый способ регулирования за= -хлючается в том, что при изменении теплового режима работы двигателя сигйалы изме= йенйя температуры наддувочйоговоздухаперед охладителем (как функции нагрузки с учеТбм тем 1 тературы окружающего воздуха) и температуры одной"из регулируемых-" сред,- йапример воды охлаждения рабочихцилиндров, от датчиков 2 и 3 поступают в сумматор 4, где формируется определяемый задатчиком 5 статический закон регулирования с...

Номер патента: 104541

Опубликовано: 01.01.1956

Авторы: Котов, Чистяков

МПК: B01D 35/16

Метки: внутреннего, восстановления, грубой, двигателях, ленточных, масла, сгорания, способа, фильтров, элементов

...обеспечивается подвод под компактные струи воды последуюц 1 ихне промытых) канавок гофрирг)- ванного фильтрующего элемент.Отработанная вода вместе с уносимыми его смытыми Отло)кециямг стекает по трубе 13 к бяк д,Из фильтрующих элементов вымываетсяя мцого отложений. Поэт)- му г)ольгос зцячец)ге имеет вопрос очистки отработашц)й воды с тем, чтобы обеспсцить нормальную ряооту устройства и течение рабоче 1) дня. Этот кг)прог решен следующим образом.Бак дчя воды разделе ца дкс неравные части перегородкой 14, со щелевым окцом 15. Небольшое по высоте окно 16 имеет длину, равную ширине бака, что обеспечивает свободный проход воды при неболь. шой скорости.Вода, использованная для промывки фильтрующего элемента, как показано на схеме, поступает в...

Номер патента: 146066

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Шеховцов

МПК: G01F 25/00, G01F 9/00

Метки: внутреннего, двигателях, компенсационный, масла, охлаждающего, расхода, сгорания

...сливной клапан 2.Уравнение (1) написано при условии отсутствия охлаждения поршня для давления Рв маслосистеме двигателя и числе оборотов и, двигателя,При отводе части масла для охлаждения поршня при неизменных Ри а, уравнение весового баланса маслосистемы двигателя будет:С=- С С,-;- С, - ,С, (2), где:С, - количество масла, перетекающее через сливной клапан приналичии маслоохлаждения поршня;С, - расход охлаждающего маслаИз уравнений (1) и (2) определяется расход охлаждающегомасла:С,: - С. - С, (3), то есть расход охлаждающего масла Сдля заданных Ри и, определяется, как разность между количеством протекающего масла С, через сливной клапан при отсутствии маслоохлаждения поршня и количеством протекающего масла С через тот же клапан, при...