Клеть шахтная двухэтажная

и 983017 ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(51)М. Кл, В 66 Я 17/04 3 Ьоударотвенный квинтет ао делан изобретений и открытий,(54) КЛЕТЬ ШАХТНАЯ ДВУХЭТАЖНАЯ Изобретение относится к области многоканатного подъема и предзназначе но для подъемных сосудов при выполнении операции по спуску-подъему крут- ного и тяжелого оборудования, грузов и людей по вертикальным стволам шахт,Известны шахтные клети представляют собой пространственные рамные металлоконструкции, состоящие из горизонтальных поясов, количество которых зависит от этажности клети, соединенных между собой вертикальными стойками.При многоканатном подъеме отсут- ствие проскальзывания канатов на ведущем шкиве подъемной машины и компенсаций упругой вытяжки канатов обеспечивается путем применения клетей с подвижным кузовом, Такие клети имеют раму, подвешенную на канатах через подвесные устройства и верхней и нижней частях ее, а кузов может перемешаться вертикально относительно рамы 13 . 2Недостатком таких клетей являетсяневозможность транспортирования в них крупногабаритных грузов, Современные буровые, погрузочные транспортные машины и различное горношахтное обо рудование имеют такие габариты, чтодля спуска в шахту требуют разборки на отдельные сборочные единицы. При не- .возможности разборки грузы могут транспортироваться только под клетью, то Транспортирование груза под клетьюсопряжено высокой трудоемкостью и отсутствием механизации при погрузочно- разгрузочных работах, так как место крепления расположено в центре нижней рамы клети и недоступно для обслуживания, повышенной опасностью ведения работ над открытым стволом, необхо 2 одимостью увеличения глубины зумпфа и массы клети и раскачиванием груза во время транспортирования постволу, что может явиться причиной аварийнойситуации.3 0830Наиболее близкой к предлагаемойпо технической сущности и достщаемому эффекту является шахтная клетьдвухэтажная, содержащая раму с верхнейпоперечной балкой, и установленным вней с возможностью вертикальногоперемещения кузов, выполненный с дву.мя этажами и перекрытием между ними 23,Недостатки известной клети закво Очаются в том, что она не обеспечиваеттранспортирование крупногабаритногогруза, так как габариты ее нижнего иверхнего этажей ни по высоте, ни по ширине не позволяют это осуществить, возможность демонтажа верхнего этажа сцелью увеличения габаритов кузова, таккак кабина верхнего этажа не съемнаяи механизацию погрузочно-разгрузочныхопераций при транспортировании груза,Целью изобретения является обеспечение возмохаости транспортирования крупногабаритных грузов без предварительного демонтажа их,Указанная цель достигается тем, чтоклеть шахтная двухэтажная, содержащаяраму с верхней поперечной балкой и уотановленный в ней с возможностью вертикального перемещения кузов, выпол-ненный с двумя этажами и перекрытиеммежду ними, снабжена установленным наверхней балке рамы грузоподъемным механизмом, а верхний этаж выполнен сприспособлениями для соединения с грузоподъемным механизмом и установлен35на роликах на перекрытии, выполненномс прорезями, в которых размещены ролики,Такое конструктивное решение позволяет с минимальными затратами времени40демонтировать верхний этаж (кабину)клети, что увеличивает ее габариты, т,е,вместимость, и позволяет без предварительного демонтажа и последующего монтажа крупных машин и оборудования(напрнмер, погрузочной машины, комбай 45на, шкива и др.); используя таль, проСизвести погрузочно-разгрузочные операции и транспортирование грузов непосредственно в клети с меньшей трудоемкоотью и безопасностью работ;На фиг, 1 изображена шахтная клеть,общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1;на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 2; иа фиг, 4 -сечение Б-Б на фиг, 3; на фиг, 5 - схема транспортирования:круйногабаритного 55груза в клети.Клеть состоит из рамы 1, к которойв верхней части подсоединены подвесные 17 4устройства головных канатов 2, а в нижней - уравновешивающие канаты 3 и двух" этажный подвижный кузов 4.Конструкция рамы 1 включает верхнюю 5 и нижнюю 6 балки. На верхней балке 5 рамы смонтирован грузоподъемный механизм, например, таль 7, Внутри рамы размещен кузов 4, перемещающийся в направляющих 8 относительно рамы в вертикальной плоскости на определенную величину (до 1 м). При этом кузов 4 выполнен разъемным по высоте на . верхний 9 и нижний 10 этажи. Верхний этаж 9 кузова 4 представляет собой легкосъемную кабину 9, незамкнутую в нижней части и снабженную роликами 11 качения, которые с помощью осей 12 закреплены на боковых сторонах кабины. Кабина 9 имеет скобы 13, которые через стропы 14 связаны с талью 7.На верхнем поясе 15 нижнего этажа 10 установлено перекрытие 16, по которому установлена на роликах 11 съемная кабина 9. Перекрытие 16 имеет прорези 17 в которых ролики 11 фиксируют кабину 9 на нижнем этаже 10 кузова 4.Транспортирование крупногабаритного груза 18 в шахту данной двухэтажной клетью осуществляется следующим образом.С помощью тали 7 кабину 9 приподнимают на некоторую высоту (0,1-0,2 м)и выводят из прорезей 17 перекрытия16, После этого ее убирают из рамы 1с нижнего этажа 10 и устанавливают наприемной площадке.В результате между верхней балкой5 рамы 1 и верхним поясом 15 нижнегоэтажа. 10 образуется пространство (высотой до 3 м), позволяющее разместитьлюбой крупногабаритный груз (погрузочно-доставочную машину, комбайн, шкиви др).Груз заводят в клеть своим ходом.или на специальной платформе при помощитали 7, и закрепляют растяжками 19,После этого клеть заправляют на необходимый горизонт, где выполняютсяразгрузочные операции.Предлагаемая клеть позволяет такжетранспортировать длинномерные материалы 20, используя для этой цели нижнийэтаж 10, откидные люки верхнего пояса15 и таль 7.Благодаря такой конструкции клетиобеспечивается возможность транспортирования групногабаритных грузов, таккак отпадает необходимость в поузловой5 ОМ 017 6разборке и сборке оборудования, и сии- установленным ва верхней балке рамыжается трудоемкость погрузочно-.раагру- грузоподъеьеым механизмом, а верх- .зочных операций; вий этаж выполнен с приспособлениямидля соединению с грузоподъемныммеханизмом и установлен на роликахФ о р и у л а и з о б р е т е н и я на перекрытии, выполненным с прорезщча, в которых размещены ролики.Клеть шахтная двухэтажная, содержа- Источники информапинэшая раму с верхней поверенной балкой и принятые во внимание при экспертнзе. установленный в ней с возможностью ". е 1. РеФеративвый сборник НИИиююрмвертикального перемещения кузов выпол- тяжмаш Угольное н горнорудное машинен с двумя этажами и перекрытием меж- построениеРудничный транспорт,, ду ними, о т л и ч а ю щ а я с ц тем, 2 70 18. М., 1970, с. 35.. что, с целью обеспечения возможности 2. Цетварскнй 1 И. А. и др. Горнаятранспортирования крупногабаритных. гру- фф механика. М.; Недра, 1975, с. 187,зов без демонтажа их, клеть снабженаРис. 84 (прототип),983017 19/24 Тираж 939 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий