Гидравлическая соединительная муфта-вариатор

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 51 л Е 16 Н 21/00 ПИСАНИЕ ИЭОБРЕТЕ СЭ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский институт виноделия и виноградарства Мага рач(54) (57) ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ МУФТА-ВАРИАТОР, содержащая карданный шарнир, первая вилка котоО 1171623 рого связана с кривошипом ведущего вала, а вторая жестко соединена с ведомым валом, и связанные с ведомым валом гидравлические цилиндры с соединяющим их трубопроводом и управляемым запорным клапаном, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, связи вилки с криво- шипом и цилиндров с ведомым валом выполнены в виде цилиндрических шарниров, а муфта-вариатор снабжена сферическими шарнирами, связывающими штоки цилиндров с осью крестовины карданного шарнира, соединенной с его первой вилкой, и предохранительным клапаном, размещенным на трубопроводе.45 50 55 Изобретение относится к машиностроению, а именно к предохранительным устройствам, и находит применение в механизмах передачи вращения между валами с пересекающимися осями, в частности, в транспортных средствах.Известна механическая соединительная муфта для передачи вращения между валами, оси которых расположены под углом, содержащая карданный шарнир, вилки которого связаны соответственно одна с ведущим, а вторая с ведомым валами 11.Недостатками этой муфты являются ее ненадежность при перегрузках, так как при превышении расчетной величины крутящего момента она выходит из строя, и неспособность регулировать скорость вращения ведомого вала.Наиболее близкой к изобретению является гидравлическая соединительная муфта-вариатор, содержащая карданный шарнир, первая вилка которого связана с кривошипом ведущего вала, а вторая жестко соединена с ведомым валом, и связанные с ведомым валом гидравлические цилиндры с соединяющим их трубопроводом и управляемым запорным клапаном. В этой муфте ведомый вал жестко связан с цилиндрами, а,штоки через шатуны шарнирно связаны с кривошипом ведущего вала 2).Недостатком известной муфты является ее неспособность предохранять ведомый вал от нерасчетного крутящего момента, что может вызвать поломку механизма.Цель изобретения - повышение надежности муфты за счет обеспечения возможности остановки ведомого вала при превышении расчетной величины крутящего момента.Указанная цель достигается тем, что в гидравлической соединительной муфте-вариаторе, содержащей карданный шарнир, первая вилка которого связана с кривошипом ведущего вала, а вторая жестко связана с ведомым валом, и связанные с ведомым валом гидравлические цилиндры с соединяющим их трубопроводом и управляемым запорным клапаном, связи вилки с кривошипом и цилиндров с ведомым валом выполнены в виде цилиндрических шарниров, а муфтавариатор снабжена сферическими шарнирами, связывающими штоки цилиндров с осью крестовины карданного шарнира, соединенной с его первой вилкой, и предохранительным клапаном, размещенным на трубопроводе.На фиг. 1 показана муфта, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху. Гидравлическая соединительная муфтавариатор содержит карданный шарнир, состоящий из вилок 1 и 2, шарнирно связанных между собой крестовиной 3. Вилка 1 с помощью цилиндрического шарнира 4 5 1 О 15 20 25 30 35 40 связана с кривошипом 5 ведущего вала 6, а вилка 2 жестко соединена с ведомым валом 7,Управляющая часть муфты выполнена в виде гидравлических цилиндров 8, соединенных с ведомым валом 7 цилиндрическими шарнирами 9. Штоки 10 цилиндров 8 сферическими шарнирами 11 связаны с той осью крестовины 3, которая соединена с вилкой 1. Цилиндры 8 связаны между собой рабочим трубопроводом 12, на котором размешены управляемый запорный клапан 13 и предохранительный клапан 14.Клапан 14 отрегулирован на давление открытия, соответствующее предельному крутящему моменту, передаваемому муфтой. Для исключения паразитных нагрузок штоковые полости цилиндров 8 соединены между собой перепускным трубопроводом 15. Запорный клапан 13 управляется с рабочего места машиниста.Муфта работает следующим образом.При полностью открытом запорном клапане 13 вращение ведущего вала 6 через кривошип 5 вызывает вращение вилки 1 по конусу с вершиной в центре крестовины 3, ось которой соединенная с вилкой 1, совершает качательное движение вокруг перпендикулярной к ней оси и перемещает штоки 10 с поршнями внутри цилиндров 8. Последние при этом качаются относительно ведомого вала 7 на шарнирах 9.Поскольку запорный клапан 13 открыт, то рабочее тело свободно перекачивается по трубопроводу 12 из одного цилиндра 8 в другой, и вращение ведущего вала 6 не передается ведомому валу 7. При постепенном перекрытии запорного клапана 13 создается сопротивление перемещению рабочего тела и соответственно штоков 10, что приводит к вращению вилки 2 карданного шарнира и жестко связанного с ней ведомого вала 7. При полном закрытии запорного клапана 13 частота вращения ведомого вала 7 равна частоте вращения ведущего вала 6. Рабочее тело или воздух, находящиеся в штоковых полостях цилиндров 8, свободно перекачиваются по перепускному трубопроводу 15 и не создают сопротивления перемещению поршней, В то же время при такой конструкции полости цилиндров 8 предохраняются от загрязнения и попадания в них влаги. При возникновении на ведомом валу 7 нерасчетной нагрузки предохранительный клапан 13 открывается, сообщая между собой полости цилиндров 8 и обеспечивая свободное перемещение рабочего тела из одного цилиндра в другой. Ведомый вал 7 при этом останавливается, хотя ведущий вал 6 продолжает вращаться.1171623 Составитель В. СавицкийТехред И. Верес Корректор В. БутягаТираж 898 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий1 3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Н. БобковаЗаказ 4833/32 Предлагаемая муфта позволяет обеспечить бесступенчатое регулирование частоты вращения ведомого вала от нуля до равной частоте вращения ведущего вала и предохраняет механизм от поломок при нерасчетных нагрузках.