Полуприцеп-хлопковоз

Номер патента: 1444187

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Галкин, Паршин, Погосов, Синицын

МПК: B60P 1/16

Метки: автомобильного, крепления, кузова-цистерны, раме, шасси

...1 О кузова-цистерны;направляющего механизма 11, установленного на кузове-цистерне 1, шарнир"но опертого на лонжероны рамы 2 исостоящего из трапециевидного направляющего элемента 12, крепежныхмуфт 13 и шарниров 14.Резинометаллические шарниры 9 и пневмобаллоны3 крепятся к раме стремяночными болтами 15.Устройство работает следующим образом.При проезде автомобиля-цистерныпо неровной дороге происходит эакру"чивание рамы, при этом угол закручивания средней части. рамы составляетб, а участка рамы над заднейосью - 0,5-1 . Закручивание рамы вызывает упругое сжатие-растяжениепневмобаллонов 3, которые, воспринимая значительную часть возникающего усилия, сникают уровень нагруженности кузова-цистерны и рамы. Причемв зависимости от степени...

Номер патента: 1164124

Опубликовано: 30.06.1985

Автор: Органов

МПК: B61D 17/00

Метки: боковой, вагона, железнодорожного, кузова, рамы, соединения, стеной

...в паз 5 обвязки стены, а с другой - содержит ответный клиновый продольный паз 9, в который входит выступ 6 обвязки 2 стены, выполненный в вертикальной полке 10 обвязки 4 рамы. Изнутри обшивка стен подкреплена продольными элементами - стрингерами 11, выполненными за одно целое с обшивкой стены 1, Контактные поверхности 12 - 14 обвязок стены и рамы соединены посредством клея. Горизонтальные стяжные винты 15 проходят через сквозные отверстия 16 в вертикальной полке 10 обвязки 4 и взаимодействуют с поверхностями резьбовых отверстий 7. В клиновых соединениях контактные поверхности 12 являются горизонтальными установочными гранями, а контактные поверхности 13 и 14 - наклонными установочными гранями, причем угол наклона поверхности 14...

Номер патента: 274672

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Норкина, Сысоев

МПК: B62D 27/04

Метки: автомобиля, крепления, кузова, раме

...между головками стяж ных болтов 11 и кронштейнами б с помощьюгаек 12, Стяжные болты свободно проходят сквозь дистанционные втулки 13 продольных балок основания кузова. Для предотвращения задиров прокладок 14 при взаимных переме щениях кронштейнов и скоб между прокладками 14 и скобами устанавливаются металлические прокладки 15. Зазоры между кронштейнами 6 и лонжеронами рамы могут быть выбраны прокладками 1 б. Продольные балки ос новация кузова опираются на опорные брусья17, которые крепятся к лонжеронам стремянками 18 посредством охватывающих брусья швеллерообразных профилей 19 и резиновых прокладок 20. Для более равномерного рас пределения напряжений в резиновых прокладках 14 и 20 они выполнены перфорированными.При движении автомобиля по...

Номер патента: 564992

Опубликовано: 15.07.1977

Авторы: Козлов, Левичев, Лысяков, Маргорин

МПК: B62D 33/08

Метки: кузова, раме, средства, съемного, транспортного, установки

...стакана 7, в поперечных отверстиях которого установлены фиксирующие элементы, Они представляют собой стержни 8 и 9, имеющие ручной привод 10. Стержни входят в проточку а, выполненную на пальце 3.По второму варианту выполнения сопрягаемого элемента он состоит из балки 11, на концах которой закреплены зажимные механизмы 12 и 13, Посредством этих механизмов фиксируются соответственно башмаки 14 и 15 кузова,Другая (задняя) опора кузова состоит из балки 16, цапфа 17 которой установлена в отверстии рамы 2 с возможностью поворота вокруг вертикальной оси, расположенной с осью пальца 3 в одной плоскости, На балке 16 закреплены сцепные элементы. Каждый из сцепных элементов выполнен в виде захвата 18 и предохранительного захвата 19, имеющих...

Номер патента: 742236

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Адольф

МПК: B62D 43/02

Метки: запасного, колеса, крепления, кузова, раме, средства, транспортного

...типа.20 На фиг. 1 изображено предлагаемое устрой.ство, вид сбоку; на фиг. 2 показана установкаустройства на транспортном средстве.На раме 1 транспортного средства, например, грузового автомобиля, имеющего кузов 2самосвального типа, жестко закреплен непо.движный кронштейн 3. С этим кронштейномшарнирно связан откидной кронштейн, выпол.ненный в виде двуплечего рычага 4. На одномплече этого рычага посредством болта 5 установлено запасное колесо 6, Второе плечо двуплечего рычага 4 шарнирно связано с толкаю.гцей штангой 7, которая пропущена черезнаправляющий элемент 8, закрепленный на раме 1 транспортного средства, и контактируетсвободным концом с кронштейном 9 кузова.Запасное колесо крепится на неподвижномкронштейне 3...