Гидромуфта для приводов горного и шахтного оборудования

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК а) Р 16 Р 41 02 ОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ЗОБРЕТЕНИТЕЛЬСТВУ 7 /(71) Государственный проектно-конструкторский и экспериментальный институт угольного машиностроения Гипроуглемаш (53) 621.825 (088.8)(56) 1. Комплексная механизация и автоматизация очистных работ в угольных шахтах. Под ред. Б. Ф. Братченко. М., Недра, 1977, с. 352 - 356.2. Авторское свидетельство СССР566040, кл. Р 16 Р 33/08, 1974 (прототип).(54) (57) ГИДРОМУФТА ДЛЯ ПРИВОДОВ ГОРНОГО И ШАХТНОГО ОБОРУДОВАОПИСАНИЕ А ВТОРСКОМУ СВИ ЯО 11399 НИЯ, содержащая разъемный корпус в виде торцовых стенок и обечайки, жестко связанных друг с другом равномерно установленными по окружности съемными крепежными фиксаторами с плавкими предохранителями, установленные внутри корпуса с воз можностью взаимодействия одно с другим турбинное колесо и насосное колесо, цричем последнее жестко закреплено на подвижном в окружном направлении корпусе, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения габаритных размеров, обечайка выполнена в виде тонкостенной, цилиндрической, бесфланцевой обоймы, сопряженной с насосным колесом по его периферии и зафиксированной в окружном направлении замковыми соединительными элементами, причем связывающие обечайку и торцовые стенки кор- З пуса фиксаторы расположены радиально.1Изобретение относится к машиностроению и предназначено для приводов забойных конвейеров и струговых установок уголь ных шахт. Гидромуфта соединяет электродвигатель с редуктором и служит для защиты электродвигателя и трансмиссии от перегрузок, плавного пуска и снижения динамических нагрузок во всех режимах работы привода.Известна конструкция гидромуфты, содержащая насосное и турбинное колеса и 1 О корпус турбинного колеса, имеющий с насосным колесом фланцевое болтовое соединение 1.Однако наличие фланцевого соединения увеличивает габариты гидромуфты, что за трудняет ее применение в тонких угольных пластах.Известна также гидромуфта, содержащая насосное и турбинное колеса, разборный составной корпус, состоящий из торцовой стенки и обечайки, соединенных флан цевым болтовым соединением, и пробку с плавким предохранителем 2.Недостатком указанной гидромуфты является повышенный габарит по диаметру изза наличия фланцевого болтового соединения корпуса турбинного колеса, что определяет габариты привода и затрудняет его при менение в выработке тонких угольных пластов.Цель изобретения - уменьшение габаритов по диаметру, упрощение сборки и раз борки муфты.Для достижения цели в гидромуфте, содержащей разъемный корпус с виде торцовых стенок и обечайки, жестко связанных друг с другом равномерно установленными по окружности съемными крепежными фиксаторами с плавкими предохранителями, установленные внутри корпуса с возможностью взаимодействия одно с другим, турбинное колесо и насосное колесо, причем последнее жестко закреплено на подвижном в окруж ном направлении корпусе, обечайка выполнена в виде тонкостенной цилиндрической, бесфланцевой обоймы, сопряженной с насосным колесом по его периферии и зафиксированной в окружном направлении замкнутыми соединительными элементами, причем свя 45 зывающие обечайку и торцовые стенки корпуса фиксаторы расположены радиально.На чертеже изображена гидромуфта для приводов горного и шахтного оборудования. Гидромуфта содержит насосное колесотурбинное колесо 2. Корпус состоит из торцовой стенки 3 и обечайки 4, охватывающей при сборке насосное колесо 1 и торцовую стенку 3 турбинного колеса 2, на которых она зафиксирована посредством соединитель. ных элементов, например гибких замковых элементов 5,Для предотвращения утечек рабочей жид кости обечайка уплотнена резиновыми уплотнениями 6. Для предотвращения окружных проскальзываний обечайки относительно насосного колеса и торцовой стенки 3 корпуса турбинного колеса 2 в последних установлены съемные фиксаторы 7, например резьбовые штифты, являющиеся одновременно проб ками для слива или заправки рабочей жидкости и имеющие плавкие предохранительные вставки.Гидромуфта собирается следующим образом.На ступицу турбинного колеса 2 с одной стороны насаживается насосное колесо 1, а с другой - торцовая стенка 3 корпуса турбинного колеса, после чего на насосное колесо 1 и торцовую стенку 3 корпуса турбинного колеса надевается обечайка 4. Фиксация обечайки производится соединительными элементами, например гибкими замковыми элементами. Для предовращения окружных проскальзываний обечайки 4 относительно насосного колеса 1 устанавливаются съемные фиксаторы 7.Уменьшение габаритов гидромуфты по диаметру достигнуто при использовании изоб ретения по сравнению с базовым объектом за счет ликвидации фланцев под болтовое соединение, вместо чего применена тонкостенная цилиндрическая обойма с гибкими замковыми элементами, что, кроме того, упрощает сборку и разборку гидромуфты и повышает надежность ее работы, так как отпадает необходимость подтяжки болтов в процессе работы,Использование изобретения по сравнению с гидромуфтой ГП 480 А шахтных скребковых конвейеров обеспечивает снижение габаритов гидромуфты, что,в свою очередь, позволяет применять ее для упомянутых конвейеров и струговых установок, работающих в забоях более тонких пластов, где габариты применяемых устройств существенны для организации производительной работы., Кол го ком нй н аушска жго род,Составитель Техред И. Ве Тираж 898 Государственно лам изобретен ква, Ж - 35, Р Патент, г. У сннковКорректоПодписноитета СССРоткрытийя наб., д. 4/ул Проектна