Пусковая гидромуфта
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1339331
Авторы: Малышев, Нузов, Тарновский, Экбер
Текст
(51) 4 Г 16 О 3 СУДАРСТВЕННЫЙ КОМО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ ЕТ СССРОТКРЫТИИ ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН(54) ПУСКОВАЯ Г 57) Изобретение отно 1 иностроения и може к области и использован ся ыт З ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Институт горного дского(56) Авторское свидете308248, кл. Г 16 О в приводах для передачи крутяи 1 его момента. Целью изобретения является упрощение конструкции и уменьшение металлоем. кости путем снижения количества элементов блокируюгцего механизма. Для этого в некоторых межлопастных каналах турбинного колеса 2 установлены центробежные блокирующие элементы (БЭ) 4. БЭ 4 подпружинены к внутренней стенке 6 турбинного колеса 2. Высота БЭ 4 равна или больше зазора между корпусом 3 и турбинным колесом 2. При пуске достигается плавный разгон до срабатывания БЭ 4 и перехода на режим жесткого сцепления. 2 ил.1339331 Формула изобретения А-А г.оста витеяь И .1 у кинаРедактор Н Бобкова Техред И, Верее Корректор А ТискоЗа к аз 4204,27 Тираж 811 ПодписноеВНП 1 П 1 Государственного комитета (:(;СР по дедам изобретений и о гирь тай113035, Москва. Ж - 35, Раушская наб., д. 45Г 1 роиаводственнг.подиграфинег кгн предприятие, г. Ужгород, уп, Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в гидро- муфтах и различных отраслях промышленности.Цель изобретения - упрощение конструкции и уменьшение металлоемкости путем снижения количества блокирующих элементов.На фиг. 1 показана принципиальная схема пусковой гидромуфты; на фиг. 2 разрез А - А на фиг. 1.1 О Пусковая гидромуфта состоит из насосного 1 и турбинного 2 колес. Насосное колесо 1 жестко соединено с корпусом 3. Между турбинным колесом 2 и корпусом 3 имеется зазор 6. По мере разгона мапины на блокирующие элементы 4 начинает действовать центробежная силы, противодействуют которой упругие элементы 5, прикрепленные к внутренней стенке 6 межлопастного канала 7. 20Принцип работы блокирующего устройства состоит в том, что под действием центробежной силы блокирующие элементы 4 стремятся к периферии турбинного колеса 2, а затем выходят за его пределы. Вес блокирующих элементов 4 и параметры упругих элементов 5 рассчитываются таким образом, что соединение блокирующих элементов 4 с корпусом 3 насосного колеса 1 происходит по окончании разгона трубинного колеса, т.е. соответствует максимальной центробежной силе. Таким образом, по завершении разгона машины насосное 1 и турбинное 2 колеса с помощью блокирующего устройства соединены жестко.При остановке машины блокирующие элементы 4 под действием упругих элементов 5 возвращаютя в исходное положение и гидромуфта готова к новому пуску. Пусковая гидромуфта, содержащая соединенное с корпусом насосное лопастное колесо и турбинное лопастное колесо, межлопастные каналы которого выполнены с внутренней стенкой, и блокирующие элементы, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции и уменьшения металлоемкости путем снижения количества блокируюгцих элементов, блокирующие элементы выполнены в виде центробежных элементов, установленных в межлопастных каналах турбинного колеса и подпружиненных относительно внутренней стенки межлопастных каналов, причем высота блокирующих элементов равна или больше зазора между тур. бинным колесом и корпусом.
СмотретьЗаявка
3991085, 17.12.1985
ИНСТИТУТ ГОРНОГО ДЕЛА ИМ. А. А. СКОЧИНСКОГО
ЭКБЕР БОРИС ЯКОВЛЕВИЧ, НУЗОВ ВЛАДИМИР ИЛЬИЧ, МАЛЫШЕВ ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ, ТАРНОВСКИЙ ОЛЕГ ГЕОРГИЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16D 33/08
Метки: гидромуфта, пусковая
Опубликовано: 23.09.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1339331-puskovaya-gidromufta.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Пусковая гидромуфта</a>
Конструктивный элемент для ремонта корпуса судна
Номер патента: 1066882
Опубликовано: 15.01.1984
Авторы: Буйлов, Корягин, Расторгуев, Симхес
МПК: B63B 9/00
Метки: конструктивный, корпуса, ремонта, судна, элемент
...участке дополнительного конструктивного элемента.Известен конструктивный элемент для ремонта корпуса судна, содержащий дублирующий лист и ребра жесткости Г 1 .Недостатком известного конструктивного элемента для ремонта корпуса судна является большая трудоемкость. Кроме того, применеНие. известного элемента приводит к утяжелению корпуса.Целью изобретения является снижение трудоемкости.указанная цель достигается тем, что в конструктивном элементе для ремонта корпуса судна, содержащем дублирующий лист и ребра жесткости, ребра жесткости конструктивного элемента выполнены из упруго-податливых скобообразных полосок, закрепленных на внутренней поверхности дублирующего листа, причем зти упруго-податливые полоски установлены в двух...
Способ пайки элементов в отверстия корпусов
Номер патента: 1561345
Опубликовано: 10.07.2005
МПК: B23K 1/00
Метки: корпусов, отверстия, пайки, элементов
Способ пайки элементов в отверстия корпусов, включающий флюсование зоны пайки, размещение припоя и элементов с одной стороны корпуса, нагрев световым лучом противоположной стороны корпуса и перемещение элементов в зону пайки, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности, эффективности нагрева и повышения качества соединений путем исключения воздействия термоудара на паяемые элементы и улучшения формирования паяных швов, припой размещают у отверстий корпуса с частичным перекрытием, а элементы устанавливают коаксиально отверстиям до упора в припой, нагрев производят расфокусированным световым лучом до температуры пайки со стороны корпуса, противоположной размещаемым...
Соединение венцового зубчатого колеса с корпусом вращающейся печи
Номер патента: 1643907
Опубликовано: 23.04.1991
Авторы: Дидковский, Кычма, Павлище
МПК: F27B 7/22
Метки: венцового, вращающейся, зубчатого, колеса, корпусом, печи, соединение
...является повышение долговечности соединения и надежности работы за счет равномерности нагружения гибкой связи,На фиг. 1 изображено предлагаемое соединение; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Соединение состоит из зубчатого венца 1, корпуса 2 печи и гибкой связи 3 в виде замкнутого контура, расположенного вокруг корпуса 2. На зубчатом венце 1 и корпусе 2 печи имеются элементы 4 и 5 крепления гибкой связи 3, выполненные в виде установленных на кронштейнах роликов 6 и 7. Элементы 4 и 5 крепления на зубчатом венце 1 и корпусе 2 поочередно охвачены гибкой связью.Зубчатый венец 1 расположен на поддерживающих роликах 8 и 9, совмещенных с подвенцовыми шестернями 10, и удерживается от смещения предохранительным приспособлением 11.Соединение...
Способ стабилизации динамических сил, действующих через упругие элементы подвески на корпус движущегося транспортного средства
Номер патента: 500992
Опубликовано: 30.01.1976
Автор: Шарапов
МПК: B60G 19/10
Метки: движущегося, действующих, динамических, корпус, подвески, сил, средства, стабилизации, транспортного, упругие, элементы
...относительно положения кор О пуса транспортного средства 1 и по 1 верхности дороги 4. стабилизации динамиих через упругие элес движущегося тране надежменьшен егулируюповыше рпуса ипривод емому способу при или сжимают упру функции изменения портного средствдороги.поясняется черте ормула изобретени 5 Способ стадействующихки на корпуссредства, отливышения наде0 пуса, принудимают упругиеизменения полсредства отно Известны способычеоких сил, действующменты подвески на корпуспортного средства.Цель изобретения -ности подрессоривания коэнергетических затрат нащего органа,Для этого по предлагнудительно растягиваютгие элементы подвесок вположения корпуса трансотносительно поверхностПредлагаемый способ Корпус транспортного средства 1 установлен...
Устройство для приработки сопрягаемых элементов машин, например, зубчатых колес
Номер патента: 532501
Опубликовано: 25.10.1976
Авторы: Вероман, Лозбенев, Розанов
МПК: B23P 1/00
Метки: зубчатых, колес, машин, например, приработки, сопрягаемых, элементов
...изображено описываемоеустройство.В корпусе 1 устройства установленыбзубчатые колеса 2 и 3. Валы зубчатыхколес электрически соединены между собой перемычками АД и ВС и с корпусомустройства перемычками Аа, Вв, Сс, Дд.Внутрь корпуса введен замкнутый магнитный сердечник 4, который охватывает зо 16ну 5 зацепления зубчатых колес. На сердечнике расположена обмотка 6, электричес.ки связанная с эпектроэрозионным генератором 7.Эпектроэрозионный генератор 7 формируйет импульсы электрической энергии, которыепоступают на обмотку 6. При протеканииэлектрического тока по обмотке 6, в контуре АВСД, образованном валами зубчатыхколес 2 и 3 и перемычками АД и ВС, индуцируется электрический ток, поскольку контур АНД БВСР) представляет собой вторичный...
Предыдущий патент: Магнитная муфта
Следующий патент: Храповой механизм
Случайный патент: Сито барабанного типа для классификации суспензий