Способ испытания распылителей форсунок дизеля на закоксовывание
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 9) (И) р 102 М 65/О ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) 17.12.811 (46) 15.07.83, Бюп. Ия 26. (72) М,В.Коэнов и С,В. Подколзин (71) Ленинградский ордена Трудового Красного Знамени сельскохозяйственный институт(53) 621.436.038 (088.8) (56) 1. Гриднвев Г.Ф, Исследование и разработка метода ускоренных испытаний .на отказы распылителей штифтовых форсунок тракторных двигателей, Канд. дис. Л 1969,(54)(57) СПОСОБ ИСПЫТАНИЯ РАС-ПЫЛИТЕЛЕЙ ФОРСУНОК ДИЗЕЛЯ НАЗАКОКСОВЫВАНИЕ путем органиэации фаэ основного и дополнительного поспе верхней мертвой точки впрыска топлива через испытуемую форсунку, о т п и ч аю щ и й с я тем, что, с целью снижения трудоемкости и затрат на проведенио испытания, в фазе основного впрыска аккумулируют часть топлива с помощью постоянно подключенного перед форсункой аккумулятора и после отсечки подачи в фазе основного впрыска осуществляют дополнительный впрыск топлива иэ аккумулятора вплоть до момента закрытия форсунки. еИзобретение относится к испытанию двигателей внутреннего сгорания и их агрегатов и предназначено дпя испыта ния распыпитепей форсунок дизепя на закоксовыванив. 5Известен способ испытания распыли теней форсунок дизепя на закоксовыванив путем организации фаз основного и допопнитепьного после верхней мертвой точки впрыска топлива через испытуе мую форсунку1 .Недостатком этого способа явпяется бопьшая трудоемкость и увеличенные материапьные затраты на проведение испытания вследствие повышенного расхода 15 топлива и спожности оборудования.Цель изобретения - снижение трудоемкости и затрат на проведение испытания еЦель достигается тем что согласно 20 способу испытания распыпитепей форсунок дизеля на закоксовывание путем организации фаз основного и допопнитепьного поспе верхней мертвой точки впрыска топлива через испытуемую форсунку, в 25 фазеосновного впрыска аккумулируют часть топлива с помощью постоянного подключенного перед форсункой аккумупйтора и после отсечки подачи в фазе основного впрыска осуществпяют допопнительный впрыск топлива из аккмупятора вплоть до момента закрытия форсунки.На фиг. 1 представлена схема фаз подачи топлива; на фиг. 2 - устройство для реализации предпагаемого способа,35 пример выполнения.устройство содержит (фиг, 2) аккуму- пятор, выполненный в виде игпы 1 во втулке 2, которые размещены в корпусе 3 аккумупятора. Игла 1 нагружена пру жиной 4, Аккумулятор через переходник 5 с гайкой 6 подсоединяется в линию нагнетания на вход в форсунку с испытуемым распыпитепем.Способ испытания распыпитепвй фор 45 сунок аизеля на эакоксовыванне осуществф ляется спедующим образом.Запускают диэепь и выводят его на режим номинальной нагрузки. С нарастанием давпения топпива цо вепичины, соответствующей началу впрьГска форсуйки50 (фиг. 1, пиния 1 ), игпа распыпитепя поднимавтся и топливо начинает поступатьв ципиндр дизвпя.Дапьнвйшее увепичвние давнения в пинии нагнетания сопровождается аккумупированивм части топпива с помощьюпостоянно подключенного перед форсункойаккумулятора (фиг. 2).С увеличением давпения топпива навходе в форсунку выше давпвния затяжкипружины 4, нагружающей иглу 1 аккумупятора, игла перемещается, освобождаяобьем, запопняемый нагнетаемым топпивом (фиг.2), При этом давление впрыскатоплива снижается (на, величину К доуровнй )П - фиг.1 ) вспедствие потерь напора в объеме аккумулятора.В результате впрыска топпива в цилиндр дизеля оно восппаменяется и температура поверхности распылителя резковозрастает. Впрыск топлива в основнойфазе продолжается до момента отсечкиподачи ппунжерной парой, что по временипроисходит, когда поршень дизеля находится вблизи верхней мертвой точки (фиг. 1 ).После отсечки подачи нагнетатепьныйклапан опускается на седло, осуществпяя разгрузку пинии нагнетания, а вопнаразряжения перемешается от насоса кфорсунке. Вследствие резкого падениядавпения у форсунки топливо из аккумулятора под воздействием подпружиненнойиглы 1 (фиг. 2) начинает перетекать вфорсунку, осущвствпяя дополнительныйвпрыск на пинии расширения (фиг, 1 область 1 У). Интенсивный копебатепьныйпроцесс в пинии нагнетания после отсечки в фазе основного впрыска способствует образованию дробного характера допопнитвльного впрыска топпива с понижакнцимися скоростями (фиг,1 область 1)что ускоряет закоксовывание нагретогодо высоких температур распылитепя.Предпагаемый способ может бытьреапизован не топько на номинальном,но и любом другом режиме работы дизепя, что зависит от конструкции распыпитепя и цепей испытания,Реапизация способа испытания распылителей на эакоксовывание позвопяетпримерно на 30% снизить трудоемкостьи на 90% уменьшить затраты на подготовку и проведение испытаний.1028866 Составитель П. ПокРедактор Н, Киштупинеа Техред Т.Мато 3 ка ки Корректор А. Фер Подписное Тираж о 50 ИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 3035, Москва, Ж, Раушская наб.
СмотретьЗаявка
3365559, 17.12.1981
ЛЕНИНГРАДСКИЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ ИНСТИТУТ
КОЗЛОВ МСТИСЛАВ ВАЛЕНТИНОВИЧ, ПОДКОЛЗИН СЕРГЕЙ ВЛАДИМИРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02M 65/00
Метки: дизеля, закоксовывание, испытания, распылителей, форсунок
Опубликовано: 15.07.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1028866-sposob-ispytaniya-raspylitelejj-forsunok-dizelya-na-zakoksovyvanie.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ испытания распылителей форсунок дизеля на закоксовывание</a>
Предыдущий патент: Установка для калибровки по пропускной способности деталей с малыми отверстиями
Следующий патент: Двигатель внутреннего сгорания
Случайный патент: Механизм самоустановки колесного дождевального трубопровода