Приспособление для уплотнения иглы форсунки в двигателях дизеля
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 9813
Автор: Доссер
Текст
Класс 46 с,О 1 ГТГ 11 И 11 Я ИЗО Я ПИ И ы форсунк я уплотнения иг двигателях Дизеля,у Н, Н. ДОссера, заявленному от 30 декабря 1927 года К пат а. Действие патента929 года. выда Требования,альнику форсучаются в том, чможн ости воздурядка 70 атмосиз форсунки нв то.же времяния иглы, ведуному заеданиенике.Набивание,шой тщательнаблюдениягивания,приспособления дл предъявляемые к ночной иглы, заклютобы не дать возху, давлением пофер, просачиваться аружу, не вызываязначительного трещего к нежелательпоследней в сал 1 сальника требует боль- ности, а в дальнейшем и осторожного подтяПредлагаемое приспособление для уплотнения иглы форсунки в двигателях Дизеля и имеет целью или устранить сальник форсунки совсем, или же, облегчить выполнимость требований, предъявляемых к нему, гири чем в основе того и другого лежит известный принцип применения смазочных веществ, нагнетаемых под давлением в окружающую уплотняемое тело полость.На чертеже фиг. 1 изображает форсунку без сальника для иглы в продольном разрезе, фиг. 2 - продольный разрез приспособления, нагнетающего уплотняющее смазочное вещество.Приспособление для уплотнения иглы форсунки в двигателях Дизеля посредством масла, нагнетаемого в окружающую иглу кольцевую выточку б направляющей втулки 1 (фиг, 1), состоит из двух скалок 4,и 5 (фиг, 2), разного диаметра, ходящих в корпусе 1, С целью повышения давления, нагнетаемого смазочного вещества, скалка 4 имеет больший диаметр, чем скалка 5 и находится под давлением распыливающего воздуха, поступащего через канал 2 в камеру 3; в последней находится слой масла или другой жидкости, служащей для уплотнения скалки 4, от давления этого масла, а не воздуха, находящегося над ним.Таким образом, скалка 4, притертая на плотность масла в 100 атмосфер, под давлением находящегося над ним распыливающего воздуха, перемещается вниз и, упираясь в скалку 5, . вызывает перемещение и этой последней. Скалка 5, перемещаясь вниз, производит давление на уплотняющее вещество в камере б, при чем благодаря меньшему диаметру скалки 5, удельное давление в камере б должно получиться выше, чем в камере 3. Под этим давлением уплотняющая жидкость,. П. через присоединяемую к выходному отверстию 8 соединительную трубку и канал 3 (фиг. 1), нагнетаетсм в кольцевую полость 4, и далее, через канал 5 - в кольцевую выточку б на направляющей втулке 1; .указанное нагнетание может происходить одновременно для всех форсунок двигателя от одного описанного приспособления,Смазочное вещество, находящееся в полости 4, примерно, под давлением в 120 атмосфер, уплотняет направляющую втулку 1 от давления распыливающего воздуха и тем самым облегчает работу сальника втулки, который теперь потребует меньшего сжатия своего уплотняю. щего вещества, так как уплотнение его предназначено не для воздуха, а для смазочного вещества того же давления. Кольцевая выточка б, также заполненная смазочным веществом, уплотняет иглу форсунки в направляющей втулке 1, при чем для иглы,расшлифованной для смазки на плотность в 100 - 120 атмосфер, сальник устранен совсем, подобно плунжеру топливного насоса, где давление еще выше.По мере расхода смазки из камеры б (фиг. 2) скалки 4 и 5 опускаются, и когда через-окно 13 бу- дет замечено их низшее положение открывают вентиль 9 и особым насосом через канал 10 накачиваюг новую порцию смазки в камеру б, до приведення скалок в верхнее положение. Подобное же устройство предусмотрено и для камеры 3, на случай возможного просачивания жидкости из этой камеры наружу.Трубка 12 является сливной трубкой, а нижняя часть 7 приспособления служит для присоединении трубки манометра,Предмет патента. Приспособление для уплотнения иглы форсунки в двигателях Дизеля посредством масла, нагнетаемого в окружающую иглу кольцевую выточку направляющей втулки, характеризующееся применением, с целью повышения давления уплотняющего вещества, двух скалок 4 и 5 разного диаметра, из коих скалка 4 большего диаметра находится под давлением распыливающего воздуха и посредством скалки 5 меньшего диаметра производит давление на уплотняющее вещество.
СмотретьЗаявка
22165, 30.12.1927
Доссер Н. Н
МПК / Метки
МПК: F02M 61/16
Метки: двигателях, дизеля, иглы, уплотнения, форсунки
Опубликовано: 31.05.1929
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-9813-prisposoblenie-dlya-uplotneniya-igly-forsunki-v-dvigatelyakh-dizelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Приспособление для уплотнения иглы форсунки в двигателях дизеля</a>
Устройство для регулирования давления в гидрозапорном трубопроводе форсунок дизеля
Номер патента: 1364768
Опубликовано: 07.01.1988
МПК: F02M 61/00
Метки: гидрозапорном, давления, дизеля, трубопроводе, форсунок
...Вследствие небольшого расхода жидкости изаккумулятора 4 основная часть жидкости, подаваемой насосом 1 отводится через клапан 3 в бак 8, но дляэтого давление перед клапаном должно превысить заданную величину, накоторую клапан отрегулирован. Дроссельный узел 11 создает гидравлическое сопротивление потоку жидкости,вследствие чего давление перед узломоказывается большим, чем после него.В результате, система работает с давлением в аккумуляторе 4 и в линиях 5, большим давлением открытия клапана 3. Эта разница возрастает по мереувеличения подачи жидкости насосом1, т.е. при возрастании частоты вращения коленчатого вала дизеля, что15 20 25 30 35 40 45 50 55 обеспечивает увеличение давления гидрозапора, начального давления впрыскивания топлива и...
Насос для повышения давления воздуха, отбираемого из цилиндра двигателя дизеля для зарядки пусковых баллонов
Номер патента: 67306
Опубликовано: 01.01.1946
Автор: Вернер
МПК: F04B 7/04
Метки: баллонов, воздуха, давления, двигателя, дизеля, зарядки, насос, отбираемого, повышения, пусковых, цилиндра
...нейтральное положение, то канал штуцера 19 перекрыт и плунжер 4 остается неподвижным.При перемещении рейки 13 вырез 8 плунжера 4 сообщается каналом штуцера 19 с цилиндром двигателя, Воздух при ходе сжатия проходит из цилиндра в вырез 8 и через паз 7 в кольцевую камеру б и перемещает плунжер 4. Одновременно воздух проходит через паз 3 в окно 10, заполняя камеру 20 сжатия, ограничиваемую скалкой 14.Степень открытия выреза 8 находится в зависимости от величины перемещения рейки 13. Поэтому количество воздуха, которое поступает в камеры б и 20, зависит от момента отсечки косой кромкой 9 доступа воздуха через канал штуцера 19,При ходе сжатия в цилиндре двигателя давление воздуха, действующее на торец плунжера 4, постепенно увеличивается,...
Форсунка для смазки и обдувкиформ литья под давлением
Номер патента: 804196
Опубликовано: 15.02.1981
Автор: Асхадуллин
МПК: B22D 17/20
Метки: давлением, литья, обдувкиформ, смазки, форсунка
...выполненными под углом 45, неподвижный клаопан 8 с Т-Образным каналом 9 для прохода смазки к полости А, тарированнуюпружину 10, усилием которой плунжер4 удерживается в исходном (крайнемправом ) положении, опираясь гнездом наполусферическую головку клапана 8, гайку 11, набор прокладок 12 для регулирования усилия пружины 3 О, втулку 3.3, которая внутренним конусом плотно одетана коническую головку плунжера и посажена на цилиндрическую часть плунжера4, колпачок 14 для регулировки дозысмазки, контргайку 15, а также уплотнительные кольца 16, 17 и 18.Форсунка работает следующим образом.Сжатый воздух поступает в канал 2и полость Б корпуса 1, при этом частьего через периферийные отверстия 6 инаклонные канавки 7 плунжера 4 выходитнаружу...
Устройство для подачи воздуха в систему измерения кровяного давления
Номер патента: 728835
Опубликовано: 25.04.1980
Автор: Кудряшов
МПК: A61B 5/02
Метки: воздуха, давления, кровяного, подачи, систему
...буферную емкость и приспособлениедля нагнетания воздуха н манжету,приспособление для нагнетания воздуха представляет собой камеру, снаб 30 женнуЮ клапаном, соединяющим ее с728835 формула изобретения 20 Составитель Е, Новикоедактор Н. Катаманина ТехредВ.Ковалева орректор Т.дписное ова Тираж 673 рственного эобретений а, З, Р 57/5 ПНИИПИ Госуд по делам 113035, Москмитвта СССР ткрытий кая наб., д, 4/ ПП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная или атмосферой и нагревателем, смонтированным внутри камеры.На чертеже дана схема устройства.Оно содержит манжету 1, воэдухопровод 2, буфернуюемкость 3, приспособление для нагнетания воздухав манжету, выполненное в виде герметичной камеры 4, снабженной нагревателем 5 и управляемюм клапаномб сообщения с...
Регулятор степени повышения давления воздуха в компрессоре газотурбинного двигателя
Номер патента: 858393
Опубликовано: 07.08.1983
МПК: F02C 9/48
Метки: воздуха, газотурбинного, давления, двигателя, компрессоре, повышения, регулятор, степени
...схема регулятора.Регулятор содержит датчик 1 дав"ления воздуха на выходе компрессораР 2, соединенный через силовую пружину 2 с суммирующим сервомотором 3,рычажное делительное устройство,выполненное в виде каталки 4, соединенной через кулачок 5 с датчикомб давления воздуха на входе в компрессор Р, и рычагов 7 и 8, связанных соответственнос уеилителем 9задатчиха 10 режимов через пружину11 и с суммирующим сервомотором 3через пружину 12 обратной связи иклапан 13.Регулятор, кроме того, включаетдозатор 14 топлива, соединенный черезуправляющий элемент 15 с датчикомдавления 1,Управляющая полость 16 усилителя9 соединена с полостью 17 сливачерез отверстия 18, гйрекрываемыеследящей втулкой 19, соединенной сэадатчиком 10 режима,Кулачок 5...
Предыдущий патент: Расцепляющее приспособление для автоматических центральных сцепок, в особенности для железнодорожных повозок
Следующий патент: Смешивательный кран
Случайный патент: Устройство для съема и укладки столбиков огнеупорных изделий