Устройство крепления поплавкакарбюратора

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВ ОВЛЬСТВУ(22) Заявлено 280679 (21) 2789389/25-06 (51)М. Кл. Сева Сфффтскна Сфцнаанстичевии Укнублес присоединением заявки НУ Г 02 М 5/12 ГфеуяврственвыЯ квмвтет СССР ве яеаам нзфбретениЯ в фткр,мтмЯОпубликовано 15,04,81. Бюллетень ЙВ 14 Дата опубликования опнсанмв 18,0481 2) Авторыизобретения А.ф. Ваттулайнен, В.Н. Киршин и В,С. вмтель(54) УСТРОЯСТ ЛЕНИЯ ПОПЛАВКА РАТОРА икее втулка ой рази его альникмеждуста-в явля ь регу оплавйна выи, а по Изобретение относится к двигателестроению, в частности к карбюраторами устройствам крепления поплавка кар-.бюратора.%Известны устройства крепления поплавка карбюратора, содержащие кронштейн в осью поплавка, закрепленныйиа внутренней стороне крышки карбюратора и топливный клапан с привопом 1Недостатком этих устройстется сложность и длительностлирования уройвня бензина в пкозой камере,Цель изобретения - упрощение ре"гулирования уровня топлива в поплав"ковой камере.Поставленйая цель достигаетсятем, что кронштейн выполнен из двухчастей, первая из которых, неподвижная, закреплена на внутренней стороне крышки карбюратора, а вторая, подвижная, содержит ось поплавка и те"лескопически связана с первой с возможностью относительного перемещения,причем подвижная часть снабжена регу-.лировочным элементом, выведенным на,ружу карбюратора.Неподвижная часть кронштеполнена с двумя направляющим вижная имеет П-образную формуверхней плоскости прикрепленас внутренней резьбой, в котормещен регулировочный элемент,,верхний конец выведен через скрышки карбюратора наружу, автулкой и крышкой карбюратора уновлена пружина,На чертеже показан узел крепленияпоплавка карбюратора, разрез.Устройство крепления поплавка карбюратора состоит из двух частей; неподвижной части 1 кронштейна с двумянаправляющими и подвижной части 2кронштейна П-образной формы. Неподвижная часть 1 прикреплена к внутренней стороне крышки 3 карбюратора. Ось4 поплавка 5 устанавливается в соосных отверстиях подвижного кронштейна.К подвижной части 2 прикреплена втул-.ка 6 с, внутренней резьбой, в которуювворачивается регулировочный элемент7, головка последнего выведена наружукрьюки 3 карбюратора, Между внутренней крьаакой 3 и втулкой 6 размещенапружина 8, упирающаяся в шайбу 9,Для герметизации поплавковой камерыот внешней среды под головку регулировочного элемента 7 установлен,саль:ник 10821722 формула изобретения Составитель Е. Миляеваляк Техред М.табаковнч Корректор Н. Стец Редактор М. П Заказ 1753 5 тираж 581 ВНИИПИ Государстве по делам изобрет 3035, Москва; Ж, Подписноеного комитета СССРннй и открытийРаушская наб., д. 4 лиал ППП,пПатент", г. Ужгород, ул. Проектная,3Устройство работает следующим образом.При эапблнении поплавковой камеры бензином поплавок 5 всплывает и язычком рычага поплавка поднимается запорная игла топливного клапана (не показан). Установка уровня обеспечивается перемещением поплавка 5 по вертикали. Это производится вворачиваиием или выворачиванием регулировочного элемента 7. Для того, чтобы не было перемещений поплавка, вместе. с подвижной частью 2 во время движения, особенно по неровной дороге, установ.лена,пружина 8.Технико-экономический эффект предлагаемого устройства состоит в том, что существенно сокращается время регулировки уровня топлива в поплавковой камере, а поддержание уровня топлива на необходимом уровне дает значительную экономию топлива по сравнению.с тем, когда уровень топлива в поплавковой камере выше требуемого,1. Устройство крепления поплавка карбюратора; содержащее кронштейн с осью поплавка, закрепленный на внутреннсй стороне крьюки карбюратора,и топливный клапан. с приводом, о т =л и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью упрощения регулирования уровнятоплива в поплавковой камере, кронштейн выполнен из двух частей, пер 5 вая из которых, неподвижная, закреплена на внутренней стороне крышкикарбюратора, а вторая, подвижная,содержит ось поплавкаи телескопически связана с первой с возможностью. подвижная часть .снабжена регулировочным элементом, выведенным наружу карбюратора,2. Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что.неподвиж 5 ная часть кронштейна выполнена с двумя направляющими, а подвижная имеетП-образную форму и к ее верхней плоскости прикреплена втулка с внутреннейрезьбой, в которой размещен регулиро 20 вочный элемент, и ее верхний конецвыведен через сальник крышки карбю-,ратора наружу, а между втулкой и крышкой карбюратора установлена пружина. 25 Источники. информации,принятые во внимание при экспертизе1. Шейнин С.А. и Стрюк Н.Н. Автомобиль "Запорожец" ЗАЗб 3 А н его .модификации. М., "Машиностроением, 1978.