Компрессорная установка

Номер патента: 1740729

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Агапитов, Стрелков, Федюшин

МПК: F02B 71/04

Метки: двигатель-компрессор, линейный

...с помощью вентиля 14, Топливная форсунка 15 (или свеча зажигания) расположена в двигательной полости 5, Система продувки двигательной полости может быть выполнена в виде свободного турбокомпрессора, либо в виде приводного компрессора от постороннего источника энергии, либо может быть комбинированнойой (не показана), Всасывающая магистраль 16 газа и напорная магистраль 17 газа соединены соответственно с впуск- ными и выпускными каналами в головках 4 компрессоров.Линейный двигатель-компрессор работает следующим образом.В начальный момент времени впускной 2 и выпускной 3 поршни расположены во втулке 1 цилиндра во внешней мертвой точке, завершив фазу выталкивания сжатого газа через выпускные каналы головок 4 компрессоров в напорную...

Номер патента: 89888

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Панкратьев

МПК: F01B 23/08, F02B 71/04, F04B 31/00

Метки: двигатель-компрессор, движущимися, поршнями, противоположно, прямодействующий, свободными

...а полость силового цилиндра 16 разъединяется от руч. ного насоса нагнетательным клапаном (не показан на чертеже), а так как рычаги 8 соединены с валом 11, то при этом торсионные валы 15 будут закручиваться, аккумулируя необходимое количество энергии для создания при обратном ходе поршней достаточно надежного сжатия смеси в цилиндрах двигателя.Послеразведения поршней 1 и 6 до крайнего внешнего положения, полости насоса 17 и силового цилиндра 16 разъединяются нагнетательным клапаном, раздвинутые клапаном поршни всегда будут находиться в своем крайнем положении, Вентиль 22 открывает доступ маслу, которое, находясь под большим давлением, будет выходить с большой скоростью из цилиндра по трубке 24 в картер 25 двигателя-компрессора....

Номер патента: 1613656

Опубликовано: 15.12.1990

Автор: Байпшис

МПК: F01C 1/063

Метки: двигатель-компрессор, роторный

...компрессора 7 образованы между внутренней поверхностью ротора 9 и наружной поверхностью выступов 15 и 16; камеры двигателя 8 - между наружной повер ностью ротора 9 и внутренней поверхностью расточки 2 корпуса 1, Последняя выполнена в виде улитки с увеличивающим ся радиусом кривизны в направлении вращения ротора 9, внутренняя поверхность ротора 9 выполнена профилированной с пеоеменным радиусом кривизны, лопасти 10 шарнирно закреплены на роторе 9 с воз,ложн.,сэ ь о г,ос оянного контакта с поверхностью рас гочки 2, а выход компрессора 7 подключен ко входу двигателя 8 через нагреватель 11, Ротор 9 выполнен со ступицей 8, соединенной тонкос.;енным диском 19 с цилиндрической периферийной частью 20 с образованием двух ступеней 21 и 22...

Номер патента: 89465

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Сарандинаки

МПК: F01B 23/08, F02B 71/04

Метки: двигатель-компрессор, двухтактный, многоцилиндровый

...их механизмом синхронизации.На фиг. 1 изображена схема двигателя-компрессора в простейшемварианте (две пары цилиндров); на фиг. 2 - схема двигателя-компрессора с П-ооразной продувкой с параллельными цилиндрами.Многоцилиндровый двухтактный двигатель-компрессор имеет качающийся кривошипный вал 1 (фиг. 1), связанный с помощью двухсторонних кривошипов 2 и шатунов 3 с поршнями 4 и 5 двигателя и компрсссора.Противолежащие на одной оси цилиндры двигателя б и компрессора 7 объединены общим картером 8, полость которого служит кривошипно-камерным наддувочным насосом повышенной производительности.Все двусторонние кривошипы 2 (в данном простейшем случае их два) размещены в одной осевой плоскости. Одноименные шатунные подшипники у каждой пары...

Номер патента: 90965

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Бершадский, Жолков, Островский, Рожанский

МПК: F02D 39/10

Метки: двигателе-компрессоре, подачи, свободнопоршневом, топлива

...поршней ня различных режимахМ 90965 Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров ССС едактор Р. Б, Кауфм увашскои Инбрормационно-издательский отдел, Подп. к пе Объем 0,34 п. л, Заказ 4090. Тираж 360 Гор, Ллатырь, типография 3 Я 2 Министерства культур Пг. Цена 50 коп.М 9 С 965 Предмет изобретения Устройство для регулирования подачи топлива в свободно-поршневом двигателе-компрессоре посредством рейки топливного насоса, механически связанной с находящимися под давлением воздуха в нагнетательном ресивере подпружинеииьв поршнем, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью ограничения хода рабочих поршней иа различных режимах работы двигателя-компрессора, применен кулачок, управляющий посредством ролика перемещением упора,...